Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 308]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[Inzhener 4 124]

"Капля инородная" - похоже, это просто вода.

Или сгусток какой-либо присадки (например, в Total HKS G-310 при длительном хранении выпадает в осадок оранжевая масса, которая после взбалтывания и нагрева полностью растворяется в масле).

[Stater 916]

Имхо надо было нагревать до температуры рабочей среды двигателя..

 

Значит до применения нельзя переливать масла в одну емкость. Смешивать прямо в двигателе и сразу прогревать.

[Stater 916]

"Капля инородная" - похоже, это просто вода.

Нет не вода. Этой капли небыло до перемешивания двух масел - два масла мирно покоились в шприце слоями (одно ниже другое выше) специально внимательно рассматривал это.

Шприц новый, канистры вскрыты перед забором.

 

И плотность капли лишь немного больше смеси - капля медленно дрейфует на дно (вода бы погрузилась быстрее).

[espes 1 852]

 

 

Почему нет? Или ты про анализ на оем оил? Так там хрень кака то с анализом. Тут почитай http://www.oil-club.ru/forum/topic/24364-amsoil-signature-series-synthetic-motor-oil-0w-30-svezhee/

ну так я именно про этот анализ - нет в нём эстеров

[espes 1 852]

 

 

Этой капли небыло до перемешивания двух масел - два масла мирно покоились в шприце слоями (одно ниже другое выше) специально внимательно рассматривал это.

т.е. не было ни воды, ни этого сгустка в одном из масел?

 

а если попробовать выловить эту каплю и проверить её на ощупь, что это такое, твёрдое оно (осадок ли это) или это просто жидкость другой плотности?

[Илья1982 96]

@espes, приветствую. Как думаешь, есть ли смысл  добавлять, например, 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API, в качестве присадки(молибден), в, к примеру, Лукоил люкс SN( подобные)?

[dx643 1 432]

Лукойл SN  может и покрепче идемицу будет..  

а если руки чешутся, то отдельно купить присадку молибден можно. LM к примеру.

Изменено 16 октября 2017 пользователем dx643

[Илья1982 96]

@dx643, хочу услышать мнение конкретного человека..  

[espes 1 852]

 

 

espes, приветствую. Как думаешь, есть ли смысл  добавлять, например,  Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API, в качестве присадки(молибден), в, к примеру, Лукоил люкс SN( подобные)?

привет.  честно - сам не решил.  с одной стороны, можно, молибдена в идемитсу много. с другой - есть ли в этом экономический смысл?  если уже есть идемитсу, то тогда можно высчитать, сколько можно добавить пропорционально.  и ещё нужно следить, в какой вязкости лукойл останется, идемитсу же двадцатка.  если нужна сороковка, тогда проще молибден от ликви добавить.  

[Илья1982 96]

@espes, в мой двиг допустима и сороковка и тридцатка.. Думаю, что 0.5 к 4 литрам будет нормально(калькулятор вязкости). И зимой пуск по легче будет... Бывает ниже -30 С. Запускаюсь с ключа,- без прогревов. Интервалы- 5-6 тыс. км, без пробок.. По лету заливал 10W40. Цель- продлить жизнь движку, цепь..

Изменено 16 октября 2017 пользователем Илья1982

[espes 1 852]

0,5 к 4 - молибдена будет где-то 120 ппм.  ну в принципе нормально.  хотя лучше б было конечно масло с эстерами добавить...  найти литрушку какого-нить амсойла или редлайна с 30% эстеров и добавить те же 0,5... ;)  там и молибден тоже будет)  но наверное поменьше

[Stater 916]

т.е. не было ни воды, ни этого сгустка в одном из масел?

 

а если попробовать выловить эту каплю и проверить её на ощупь, что это такое, твёрдое оно (осадок ли это) или это просто жидкость другой плотности?

Воды 100% небыло, набирал масло с поверхности канистр в чистый новый шприц. После забора и до перемешивания никаких изменений небыло (специально рассматривал на просвет т.к. масла разной плотности и очень интересно была заметна граница).

 

Капля жидкая, при интенсивном встряхивание разбивается на мелкие. Которые висят в объеме, на утро они все опускаются на дно и снова объединяются в одну каплю.

Белый осадок лежит отдельно от капли при встряхивание расползается по объму, потом снова оседает в самой нижней точке дна.

[espes 1 852]

 

 

Капля жидкая

если не вода, то получается какая-то нефтяная фракция другой плотности, чем остальное масло.  тогда вопрос скорее к качеству исходного масла

 

 

Белый осадок лежит отдельно от капли при встряхивание расползается по объму, потом снова оседает в самой нижней точке дна.

осадок да, вполне может быть.  причём бывает даже в известных товарных маслах.  если не твердеет, а встряхивается, то ничего страшного.  

 

п.с.  сама природа появления этих "артефактов", конечно, интересна, но имхо, особого вреда мотору они не нанесут.  капля в моторе при его работе либо сгорит, либо выпарится, осадок задержится в фильтре

[KotKamelot 1 869]

Воды 100% небыло, набирал масло с поверхности канистр в чистый новый шприц. После забора и до перемешивания никаких изменений небыло (специально рассматривал на просвет т.к. масла разной плотности и очень интересно была заметна граница).

 

Капля жидкая, при интенсивном встряхивание разбивается на мелкие. Которые висят в объеме, на утро они все опускаются на дно и снова объединяются в одну каплю.

Белый осадок лежит отдельно от капли при встряхивание расползается по объму, потом снова оседает в самой нижней точке дна.

Надо изучить подробнее))) нагреть и всё такое - ибо это пожалуй  первый случай какого то выпадения осадка.

[Stater 916]

если не вода, то получается какая-то нефтяная фракция другой плотности, чем остальное масло.  тогда вопрос скорее к качеству исходного масла

 

 

осадок да, вполне может быть.  причём бывает даже в известных товарных маслах.  если не твердеет, а встряхивается, то ничего страшного.  

 

п.с.  сама природа появления этих "артефактов", конечно, интересна, но имхо, особого вреда мотору они не нанесут.  капля в моторе при его работе либо сгорит, либо выпарится, осадок задержится в фильтре

Это точно не нефтяная фракция т.к. она растворилась бы в базовом масле.

Скорее это какой-то компонент присадки (или вещество получившееся при совмещении двух пакетов).

 

Согласен что в двигателе при регулярном перемешивание вероятно вреда не будет.

 

Главное не пытаться хранить смеси в больших емкостях или перемешивать их перед заливкой.

 

Попробую повторить эксперемент +  посмотрю что будет с смесью после нагрева.