Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 529]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[VAn12 2 310]

Про посты насчёт золы магния спасибо!

Не за что! Для этого и существует форум, чтобы знаниями делиться 

[Booster 2 244]

Не за что! Для этого и существует форум, чтобы знаниями делиться 

Кстати, да, спасибо за магний. А то Мобил самый лучший в мире))) с магнием

[Вадим_69 8 168]

@VAn12, там было именно 0W-20 Idemitsu Zepro - в "старой" версии было моли поменьше - в США именно такое продавалась. Из "гуру" битога такое катал, по-моему, Catheram. Просто сейчас ссылку, наверное, не найду... Да и время нету искать...

И вроде Данил потом опровергал насчёт пакета Vanderbilt в этом масле...

Изменено 24 октября 2016 пользователем Вадим_69

[VAn12 2 310]

VAn12, там было именно 0W-20 Idemitsu Zepro - в "старой" версии было моли поменьше - в США именно такое продавалась. Из "гуру" битога такое катал, по-моему, Catheram. Просто сейчас ссылку, наверное, не найду... Да и время нету искать..

А есть ли смысл говорить о предыдущей версии этого масла? Рецептура ведь существенно изменилась (да и TBN с таким кальцием явно ниже был), сравнивать некорректно как-то

И вроде Данил потом опровергал насчёт пакета Vanderbilt в этом масле...

Да ладно? Где? Покажи, я не видел такого 

Изменено 24 октября 2016 пользователем VAn12

[AndreiG 1]

P.S. А вообще человек спросил лишь про вязкость при 40, а мы его уже в такие дебри повели... :D

 

Не-не, я хочу самое масляное масло, а ты так убедительно говорил, что минимальная вязкость - это самое то для городской эксплуатации с минимальными пробегами, что я проникся!

А так все доводы интересны!

[AndreiG 1]

А то, что кальция в мобиле в 2 раза меньше, чем у всех остальных? 

VAn12: уменьшенное количество кальция не позволяет активно бороться со слабыми кислотами, вследствие чего и происходит их постепенное накопление.

[Вадим_69 8 168]

VAn12: уменьшенное количество кальция не позволяет активно бороться со слабыми кислотами, вследствие чего и происходит их постепенное накопление.

 

Не всё так однозначно! В Мобиле тоже не дураки, чтобы свои топовые ILSAC'и 0W-20/30 AFE, 5W-30 x1 (где везде кальциево-магниевый пакет детергентов) так подставить! У этих масел, кстати, куча крепких допусков (ACEA A1/B1, GM Dexos1, Ford WSS-M2C946/947-A, Honda HTO-06 и т.п.), которые подразумевают кучу сложных тестов на окисляемость, отложения и т.п. Думаю, если всё так плохо с кальциево-магниевым пакетом, не было бы всех этих допусков... У 0W-20 Idemitsu Zepro, кстати, НИ ОДНОГО нет ;)

Ну и про крепость VISOM'овской базы вкупе с ПАО у Mobil по сравнению с кряком даже и говорить не стоит...

И кто сказал, что в бензомоторе сильных кислот совсем нет? Вот по ним магний и работает...

Изменено 24 октября 2016 пользователем Вадим_69

[VAn12 2 310]

ты так убедительно говорил, что минимальная вязкость - это самое то для городской эксплуатации с минимальными пробегами, что я проникся!

Так и есть, не сомневайся. Вадим этот момент уже второй раз стороной обходит, потому что просто возразить на него нечего ;)

В Мобиле тоже не дураки

Вот это я понимаю, аргументы пошли :DD

У этих масел, кстати, куча крепких допусков (ACEA A1/B1, GM Dexos1, Ford WSS-M2C946/947-A, Honda HTO-06 и т.п.), которые подразумевают кучу сложных тестов на окисляемость, отложения и т.п. У 0W-20 Idemitsu Zepro, кстати, НИ ОДНОГО нет

 

За последнюю соломенку хватаешься? :D Это не делает Идемитсу хуже, просто эти допуска ему НЕ НУЖНЫ, потому что оно не продается ни в америке, ни в европе, а японцы их все равно не оценят, ну и зачем их получать?

Думаю, если всё так плохо с кальциево-магниевым пакетом

Ну ты уже заговариваешься, никто такое не говорил. У него и плюсы есть, просто этот пакет уже очень старый, Мобилу давно пора его обновлять, но он что-то пока не чешется.

И кто сказал, что в бензомоторе сильных кислот совсем нет? Вот по ним магний и работает...

Читал об этом, документ искать лень, но сильные кислоты в бензомоторе образуются только при сильном перекате, именно поэтому магний очень редко встречается в бензиновых маслах и намного чаще в дизельных. И именно поэтому в отработках Мобила кислотное число зачастую бывает повышено даже при еще высоком щелочном - это как раз слабые кислоты накапливаются, с которыми не может активно бороться уменьшенное количество кальция ;)

Ну и про крепость VISOM'овской базы вкупе с ПАО у Mobil по сравнению с кряком даже и говорить не стоит...

Не сотвори себе кумира ;) Изменено 24 октября 2016 пользователем VAn12

[Burton 912]

А нельзя все темы про skyactiv Mazda 2.0 и 2.5 литра обьединить в одну.

[AndreiG 1]

Вадим этот момент уже второй раз стороной обходит, потому что просто возразить на него нечего ;)

Он говорил, что большая вязкость дает запас по разжижению топливом.

 

 Это не делает Идемитсу хуже, просто эти допуска ему НЕ НУЖНЫ, потому что оно не продается ни в америке, ни в европе, а японцы их все равно не оценят, ну и зачем их получать?

Я так понял, Вадим хотел сказать, что раз масло получило все эти допуски, значит, оно успешно прошло довольно непростую программу испытаний.

[AndreiG 1]

Не сотвори себе кумира ;)

Вроде как ПАО всегда в плюс ставят, во всех анализах.

Изменено 24 октября 2016 пользователем AndreiG

[AndreiG 1]

А в маздовском масле молибден такой же, как в Идемицу?

[AndreiG 1]

Еще интересно, почему так мало производителей выпускают масло с такой же низкой вязкостью? Даже тот же Тотал, который разливает для Мазды низковязкое масло, для себя делает с обычной вязкостью (47,21 для TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20).

[Booster 2 244]

Еще интересно, почему так мало производителей выпускают масло с такой же низкой вязкостью? Даже тот же Тотал, который разливает для Мазды низковязкое масло, для себя делает с обычной вязкостью (47,21 для [/size]TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20).

Чтоб запас был от разжижения, ну и место для 0-16

[VAn12 2 310]

Он говорил, что большая вязкость дает запас по разжижению топливом.

Нет, в контексте разжижения он имел в виду вязкость при 100 градусах, а не при 40.

Вроде как ПАО всегда в плюс ставят, во всех анализах.

У ПАО есть как плюсы, так и минусы. Если действительно хочешь лучше в теме разобраться, читай форум - строка поиска в самом низу каждой страницы. Одна из тем про ПАО вот.

А в маздовском масле молибден такой же, как в Идемицу?

Судя по характерному горбику на спектре и окислению - да, там тоже эстер молибдат.

Еще интересно, почему так мало производителей выпускают масло с такой же низкой вязкостью? Даже тот же Тотал, который разливает для Мазды низковязкое масло, для себя делает с обычной вязкостью (47,21 для TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20).

Тотал разливает такое масло по заказу Мазды, именно эту рецептура она использует в качестве OEM для моторов Skyactiv. Просто это редкая рецептура, если не брать в расчет оригинальные масла (Мазда. Субару, Сузуки, Тойота(ее кстати мобил делает по другой рецептуре, вот его анализ) и др.) то кроме Идемицу вроде никто на пакетах от Vanderbilt масла 0W-20 не замешивает, наверно просто этот пакет недешевый.

 

P.S. А вообще, мы начинаем уже оффтопить, в этой теме только подбор, советы тебе даны - лучшие масла для твоих условий будут Mobil1 0W-20 и Idemitsu Zepro 0W-20, оба масла достойные, в чем-то лучше одно, в чем-то лучше другое. Окончательный выбор в любом случае тебе придется делать самому. Ну а если хочешь в масляной теме лучше разбираться, то читай форум, здесь очень много информации, кое-какие знания ты уже получил :)

Изменено 25 октября 2016 пользователем VAn12