Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 514]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[zolol 82]

5 часов назад, АндрейDD сказал:

на 650 об и это минимум 0.5 бара. При начале движения, оборотов с 900 опять обычные 1.5 бара. От масла и его температуры никак не зависит,

На исправном (без этого глюка в смысле) правильные 1,5Бар на ХХ так же не должны зависеть от температуры или разжижения, есть запас, сбрасываемое перепусным клапаном лишнее давление, пока он есть масляный насос будет поддерживать эти 1,5Бар.

 

5 часов назад, АндрейDD сказал:

Глюк этот появился на 30ке, далее 20ка и следом 30ка, проехал около 1000 и давление опять вернулось на холостых.

 

Я ему и написал что вероятно забита сетка масляного насоса.

 

На картинке кусочек кокса который я снял с сетки масляного насоса (не на мазде)

 

 

Осыпавшийся кокс с маслосъемных колец поршня при самоочистке на трассе например.

Изменено 29 июня 2024 пользователем zolol

[Иван34 2]

zolol понял. Да, взял замену. 

[АндрейDD 1 029]

zolol была мысль про масло приемник, но думаю тогда бы давление и на 1000 так не поднималось. Может в канале где датчик давления, что то застряло. Неприятно, но прошло. Поглядим дальше, не вернётся ли.

[AVSavs 260]

1 час назад, Иван34 сказал:

 понял. Да, взял замену. 

Масла этого бренда нужно выбирать и покупать очень внимательно и осторожно, ибо очень много контрафакта. Особенно сейчас когда мы находимся под санкциями. В своё время отказался от покупки масел данного бренда, хотя продавец убеждал, что он официальный представитель масел этого бренда. Однако, при проверке на официальном сайте этого не подтвердилось.

Изменено 29 июня 2024 пользователем AVSavs

[Иван34 2]

AVSavs проверял магазин и на официальном сайте, и у поставщика масла в Россию. 

[zolol 82]

АндрейDD есть старая подзабытая тема на форуме: Двигатель умер!

https://forum.clubcx5.ru/viewtopic.php?t=955

 

Выскакивал Джеки Чан и LOW PRESSURE и далее кому как повезёт. Началось это еще на гарантийных машинах, могло случиться на 28тыс как раз перед ТО2 (2 случая в теме. в самом начале), а могло и сразу после замены масла (3000км после Т02). Без промежуточной замены масла на 7,5тыс понятно. С этими двумя казалось бы все понятно, масложор стоковый, за уровнем не следили, типа вот и результат. Но как низкий уровень масла мог привести к падению давлению масла? Не совсем понятно. А вот случай LOW PRESSURE на 3тыс сразу после ТО2 показательный на мой взгляд, к этому могло привести закоксованные маслосъемные кольца с последующей их самоочисткой на свежем масле 

Собственно о коксе на сетке и пишут, те кто делал замену масляного насоса/чистку уже после окончания гарантии 

 

Изменено 29 июня 2024 пользователем zolol

[stav-lev 921]

Прокатился на море Ставрополь - Сочи, Сочи - Геленджик, Геленджик - Ставрополь. Температура воздуха около 30 градусов, пробки вдоль побережья. Машина на миксе 5/30 и 0/20 чувствовала себя нормально, иногда пиналась коробка ( серпантин даёт о себе знать). Масло ушло 2 мм по щупу за 1300 км. По трассе скорость в основном 100-110 где свободно, по серпантинам и побережью 30-60 км.ч. С кондером расход получился 8 литров, в машине кроме меня 2 человека и 3 собаки, плюс куча всякой всячины.

Как то так.

Изменено 1 июля 2024 пользователем stav-lev

[AVSavs 260]

5 часов назад, stav-lev сказал:

Прокатился на море Ставрополь - Сочи, Сочи - Геленджик, Геленджик - Ставрополь. Температура воздуха около 30 градусов, пробки вдоль побережья. Машина на миксе 5/30 и 0/20 чувствовала себя нормально, иногда пиналась коробка ( серпантин даёт о себе знать). Масло ушло 2 мм по щупу за 1300 км. По трассе скорость в основном 100-110 где свободно, по серпантинам и побережью 30-60 км.ч. С кондером расход получился 8 литров, в машине кроме меня 2 человека и 3 собаки, плюс куча всякой всячины.

Как то так.

Думаю не плохой результат по расходу топлива (бензина), тем более по здешним южным, сочинским серпантинам, да ещё с кондиционером.

[And87 11]

28.06.2024 в 22:57, АндрейDD сказал:

Я про то, что пока мы тут копья ломаем про 20ки и 30ки, человек отдубасил почти полмиллиона на 50ке. Что касается лов прессуре на 0.6 бара, у меня не активна была, даже при 0.5 бара. Откуда такое давление? А вот так, взяло и сдохло. При этом если прочитать мануал на KE, то там вообще нет замера на около холостого хода, только 1500 и 4500 об. А в KF уже есть, на 650 об и это минимум 0.5 бара. При начале движения, оборотов с 900 опять обычные 1.5 бара. От масла и его температуры никак не зависит, градусов с 70 уже меньше 1 бара. 20ки от 30ки отличаются на 0.1 бара. Глюк этот появился на 30ке, далее 20ка и следом 30ка, проехал около 1000 и давление опять вернулось на холостых. Оно падает конечно при 105 гр до 1.3 бара, ниже больше не было. Что это было, глюк датчика или реально что то отмылось пока не понял.

Он не на 50 отъездил первые тысяч 350, а на дилерском, причем с интервалами больше 10k. 50 начала лить, когда масло начал мотор кушать.

[zolol 82]

28.06.2024 в 22:57, АндрейDD сказал:

Что касается лов прессуре на 0.6 бара, у меня не активна была, даже при 0.5 бара. Откуда такое давление? А вот так, взяло и сдохло. При этом если прочитать мануал на KE, то там вообще нет замера на около холостого хода, только 1500 и 4500 об. А в KF уже есть, на 650 об и это минимум 0.5 бара.

 

Ну да на Ваших (KF 2.0) 600 об. с выключеным кондеем на хх PCM не фиксирует 0,5Бар как ошибку Low Presure. А вот на 2.5 обороты ХХ 650 и 0,5Бар на 650об. приведёт уже к появлению Low Pressure. 

Имхо, нажравшийся кокса маслонасос или кокс на сетке. Всё как и на других марках, никаких отличий.

[АндрейDD 1 029]

9 часов назад, And87 сказал:

Он не на 50 отъездил первые тысяч 350, а на дилерском, причем с интервалами больше 10k. 50 начала лить, когда масло начал мотор кушать.

10к разные бывают. Судя по пробегу, у него совсем не городская эксплуатация. 10к и 220 часов у меня прошлый интервал получился.

[Tony32 28]

Сегодня менял масло и загорелся идеей слить по максимуму, потому что обычно заливаешь 4 литра и +/- 100 мл и уже по верхней риске, а то и выше, хотя объем 4,3 л указан по мануалу. Слилось самотеком довольно долго + шприцем через сливное отверстие в поддоне (не замерял точно, но несколько полных шприцев на 50 мл). По итогу получилось залить даже чуть чуть больше 4,3 литров по уровню "максимум". 

[ra3vgv 67]

6 часов назад, Tony32 сказал:

Сегодня менял масло и загорелся идеей слить по максимуму, потому что обычно заливаешь 4 литра и +/- 100 мл и уже по верхней риске, а то и выше, хотя объем 4,3 л указан по мануалу. Слилось самотеком довольно долго + шприцем через сливное отверстие в поддоне (не замерял точно, но несколько полных шприцев на 50 мл). По итогу получилось залить даже чуть чуть больше 4,3 литров по уровню "максимум". 

трубочку на шприц одевали?

[Tony32 28]

3 часа назад, ra3vgv сказал:

трубочку на шприц одевали?

Да, купил на озоне шприц на 160 мл с толстым носиком и трубкой к нему, он в отверстие проходит, но почти сразу же упирается в вертикальную металлическую пластину (что-то типа противоотливной, я думаю, разглядеть там что-то сложно). В итоге нашел в запасах маленький шприц на 50 мл с тонким носиком и тонкую трубочку от капельницы. Вот она хорошо помещается и так выкачал.

Изменено 7 июля 2024 пользователем Tony32

[ra3vgv 67]

ок спасибо