zolol

ProstoFilya в суть написанного вникать всеже надо. Я же не сказал что это POE, я просто указал его место на спектрограмме и сказал что загустителя меньше чем в 0w30;) Вы-то должны это понимать;) Да и рекордюый CCS от лабы сомнителен (у Идемитсу), по спекам только 4400. Что само по себе если не отлично, то хорошо.

ProstoFilya , есть там всплеск на частоте POE, не сравнивал его с нормальными 0w20. Но на 0w30, на летнем моем масле там действительно катастрофа.

Millenium34 , используете 0w20 без молибдена, катаете 20-ку летом при масле 130°? Вы проводите эксперемент поинтереснее чем с пробкой, пробка отдыхает;) Никто никакой анализ делать не будет, ни Вы ни я. Спасибо надо сказать @Matrosчто занимаешься этим, я вообще не понимаю как он одной пробкой обходиться. Видимо масло сам меняет.

А запас должен присутствовать, присадка изнашиванться?

А в маслах Exline VRS 0/5w20 GTL A5/A7 (270ед Мо) и в масле 0w20 ВМПАвто (там где 300-400ед Мо) пакет модификатора трения один и тот же? Есть ли полная уверенность что пакет модификатора в этих маслах в трое превосходит по эффективности пакет модификатора Идемитсу? Прям сомнение берет. Может экономия все-же;)

torcon Сколько времени нужно чтобы на стенках цилиндра появился полноценный разделительный слой масла, иными словами как много времени нужно что-бы в картере двигателя сформировали полноценный масляный туман.

@torcon Клавиатура быстрее работает чем голова. Микронеровности. Долго она продержиться под нагрузкой эта пленка без поступления новой порции zddp и молибдена. Что будет через 30с после запуска двигателя, через 2мин? Я о поверхности цилиндра.

torcon ну да рисунок хона, но это в момент пуска, а что будет, через 20с, через минуту. Там появитьс масло с новой порцией противозадирных? Как быстро формируется этот самый масляный туман?

torcon Как быстро при холодном запуске молибден и противозадирные оказываються на хоне цилиндра? Секунды, минуты, часы. Мне кажеться что этот момент (отсутствия устойчивого разделительного слоя) весьма благоприятен для появления задиров. И в этот момент (мало смазки) молебден должен себя показывать очень хорошо. Что лучше POE или молибден? И почему нет полноценных полнозольников с вязкостью 0w20;)

Он же делает это постоянно, результат неизменен;) Но как бы причина почему Вы это говорите понятна;)

torcon с бензином в масле в 10, у меня точно есть, запах присутствует. Но это верно конкретно для моего двигателя. Что касаеться skyactiv в целом то я с бензином в масле в меньшинстве, хотя таких и много, %40 имхо. Второй вопрос;) А как быть с масляным туманом;) и задирами (вечно больная тема для Ская). Его в крайне маловязком Idemitsu 0w20 я думаю будет больше (или раньше он появиться) при запуске в мороз. Некоторые и не без оснований считают что задиры зарабатываются именно зимой. Спасибо, но это не все;)

Не забывайте износ уменьшился;)

Millenium34 Это надо у @Matros узнать, какая зола в его A5 была изначально. Но думаю что не сильно больше чем 1,17 получилась итоговая. И я спросил его о золе не для того чтобы поймать на превышении зольности;), а по другим причинам.

Да Вы что, я просто фанат молибдена, и зимой и летом;) Ничего не надо маскировать CCS-35° 3300 у Идемитсу 0w20, точка замерзания -51°, крайний маловяз без загустителя (минимум)

Скажите, КВ100° у Exline VRS 0/5w-30 GTL 10,9 не многовато для японца (Mazda CX-5) для зимы (Москва)? У меня летнее масло с КВ100 10,7, а зимой Idemitsu 0w20 КВ100 7,58. Знаю, что у Exline VRS 0/5w-30 GTL CCS-35° на много выше (3300 у Идемитсу)