AVSavs

А современные, это какие, назвать можете? Mazda CX-5 - это современные мотор? На этом моторе, если не ошибаюсь, также стоит такой термостат?!

Как это не бывает? Есть такое авто Митсубиши Спейс Стар, с завода стоял термостат на 82*.

А почему не Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5, почему то подумал что оно лучше должно подходить для нашего двигателя??? Ошибаюсь да?

Теперь стало всё ясно. Когда Вы покупали масла они уже просто тогда появились в магазинах и время уже было намного позже, чем то, о чём я вспоминал, или писали вот это: А это, как говорят в Одессе: "совсем разные вещи"

Значит Вам везло, или Вы жили в другое, более позднее время, или в обеспеченном регионе. Я, например, в начале 80-х, проживая в Сургуте, имел у себя в собственности ВАЗ 2106, а вот возможностей купить хоть какое то масло не было от слова совсем.

Насколько я сейчас осведомлён, главное требования по применению низковязких масел, это уменьшение зазоров в узлах сопряжения (трения). Некоторые требования Вы указали, хотя возможно и не все.

Не забывайте о том, что в то время и двигатели были изготовлены под масла бОльшей вязкости, нежели сейчас современные двигатели.

В таком случае, полагаю что у Вас это не двигатель издаёт звук, а возможно это связано с АКПП, если она стоит на D. У меня же только на P я могу прослушивать, выйдя из салона стоящего авто.

Я этот звук прослушиваю только на стоящем авто у гаража (написал же выше). При движении никаких различимых звуков не слышу. А этот, наподобие тракторного звука, хорошо прослушивается только на масле 5W-30.

Нет именно на горячий двигатель и конкретно когда двигатель хорошо прогрет. Всегда этот звук слышу перед заездом в гараж.

На Idemitsu Zepro 5W-30. Шум при любом состоянии мотора.

Для моего пятачка (Mazda CX-5) масла вязкостью 5W-30 не лучше чем 0W-20. И расход выше на нём (5W-30) и двигатель работает шумно. Живу в Краснодарском крае.

Конечно же, не правильно написал, однако правильно думал. Спасибо что поправили.

Если под теплоносителем Вами понимается антифриз, то какая связь его с вязкостью масла? Теплоноситель (антифриз) будет всегда охлаждать одинаково, только вот при более вязком (жидком) масле сам двигатель будет нагреваться больше по времени при том же самом антифризе.

На жидком масле двигатель должен наоборот прогреваться по времени больше, так как более жидкое масло более лучше и быстрее отводит тепло. Законы физики никто не отменял.