AVSavs

Думаю то, что амортизаторы нужно брать у бренда специализирующего на производстве амортизаторов, а не тормозной системы. Но самое главное, нужно ещё иметь и свою голову, способную делать правильные выводы.

Сейчас трудно сказать по любому бренду, где он изготавливается. Но то что TRW изготавливают в том числе и в Китае, это верно. И ничего удивительного в этом нет, так как большинство товаров и запчастей сейчас производится в Китае. Однако Китай Китаю рознь, есть заводской Китай, но есть и...просто Китай.. контрафактный, а значит очень не качественный.

Вчера забрал с EMEX задние тормозные колодки FDB 4892 серия Premier для Mazda CX-5, комплект полный с антискрипными пластинами и пискунами уже установленными на колодки. Колодки были запаяны в слюду. Производство Чехия. Оригинал - QR код бьётся, упаковка не повреждена и не вскрыта. Сделаны добротно, на авто пока не устанавливал:

В тормозной системе Mazda CX-5 я не нахожу чего либо отличного от подобных авто этого класса и года выпуска. А вот в системе зарядки АКБ у CX-5 действительно геморрой, во всяком случае по моему сугубо личному мнению.

....тогда это из серии наши руки не для скуки....или сами же себе и создали проблему, а теперь героически боремся?! Надо ли это Вам???

Чтобы пластины не болтались на колодках, нужно подгибать ушки на них. Я это делаю даже с родными колодками и их пластинами при ревизии и чистке тормозной системы. Ничего сложного в этом нет. В процессе эксплуатации колодок пластины на них могут разбалтываться.

Вот эти смазки используются мной для смазки тормозной системы. Здесь слева на право: - медная аэрозоль (в последнее время пользуюсь ей редко); - Niglube RM, смазка для штифтов; - Mannol, смазка медная, ей смазываю пластины; - МС 1600.

esc Считаю, что тормозные колодки скрипят от того, что не правильно собраны и смазаны противоскрипные пластины (они ведь не зря так называются) специальными смазками. Если закисают направляющие штифты, то тормозные колодки просто клинит и они неравномерно изнашиваются. Свист и скрип может возникнуть и от качества самих колодок.

Поставьте комплект антискрипных пластин (2 штуки) б/у с Ferodo. При установке смажьте их медной смазкой с внутренней стороны, а место контакта с тормозным суппортом, поршнем смажьте антискрипной смазкой, например МС-1600. Направляющие я смазываю смазкой Niglube RM, да дорогая, однако качественная и пальцы не закисают. Тормозные дики у меня гладкие, биений нет. Скрипа колодок с новья не было, для замены купил такие же (Ferodo) номер один в один с заводскими, только не в оригинальной упаковке и не по цене оригинала, пока ждут своего часа в гараже.

esc У меня тоже Mazda CX-5, но ни какого свиста или скрипа никогда не было. Причём с завода стоят передние колодки от производителя Ferodo, на которые большинство владельцев авто жаловались на форуме CX-5. Считаю что свистят они от того , что или не правильно обслуживаются, или не правильно подобрана пара тормозной диск + тормозные колодки. На этих колодках я уже прошёл около 45 тыс., км. Думаю что ещё должно хватить минимум тысяч на пять. Моё мнение что Mazda CX-5 ни чем не отличается конструктивно от других авто по тормозной системе.

какой модели мазда?

jura555 Что означает маркировка на тормозных колодках в виде FF, которые могут сочетаться с ещё какими либо буквами или цифрами.

Что же это за дистрибьютор, который торгует контрафактным маслом, причём сам же его и закупая, зная что оно не оригинальное??? И Вы похоже относитесь к такому же "дистрибьютору", но я бы назвал Вас по другому, однако пока воздержусь!!! Мой совет воздержитесь здесь со своими баснями!!!

Смысл качества заложен не только в изготовление (конструкцию), а в саму продукцию, в данном случае в качестве самих колодок. И здесь подразумевается и материал, и ещё множество составляющих.

Подделывать можно всё что угодно! Главный смысл, или вопрос в том: а будет ли это востребовано на рынке по этой цене. А ещё нужно подделывать так, чтобы было очень трудно различить с оригиналом. Однако Вы слёту определили подделку....