Таблица лидеров

Вы открыли ящик пандоры. Сейчас в одной теме появится пост следующего содержания: «А SAE20 сказал, что минералка может быть лучшим маслом» Вот стопудово найдётся кто-то, кто читает только по диагонали. Вопрос только времени. Ждёмс

Соли хотела попросить

Это вопрос гарантий. Может лучше будет даже. Она менее стабильна - в какую сторону занесет предсказать нельзя. Больше разброс вариантов, а потому - лучше сократить срок. Но она же и дешевле. Потому - частая замены минералки может быть оптимальным решением. Другой вопрос, что сам пакет присадок может быть совсем пустой для дешевой минералки. Дорогая минералка с хорошим пакетом, выверенная по всем пунктам - может быть лучшим маслом. Но с учетом коротких пробегов (сниженной стабильности) - это может быть даже дороже синтетик.

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30(4.5л) + 500ml(10%) FUCHS RENISO TRITON SEZ 68. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 5964км/(185ч33м м/ч) Раннее раскоксовка и замена поддона. Масло залил после замены поддона и недавней превентивной раскоксовки(никаких проблем как не было так и нет, но замена свечей идёт со снятием впускного коллектора, плеснул для профилактики по случаю). Анализ свежего масла: Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:172555км Пробег на масле: 5964км Моточ

Это называется несущая способность. Да, на сороковках несущая способность выше, нежели на двадцатках. Но повторюсь - в обычной гражданской эксплуатации "холодным" японским моторам вполне хватает 30ой вязкости спецификации ILSAC GF-5. Катать в городе в пробках сороковку - как летом носить шубу, ну или в глубоком тылу носить бронежилет. % вероятности снега летом и пули в нефронтовом городе существует, но он настолько ничтожно мал, что даже говорить об этом смысла нет.

Верно, стабильность и & или reproducibility - это важное понятие в любом производстве. Если дешевле повторить минералку из более простых веществ (по свойствам - полярности, растворимости) а в чем-то и переплюнуть (антиокислительная устойчивость, прочность пленки, простой состав) - то конечно минералка проиграет. Минералка - это коктейль из хороших и плохих опций. Можем ли мы создать его из веществ проще составом? Вполне. Это только вопрос цены. Когда весы цены склонятся в пользу "синтетичности" - что останется у минералки? История производства показывает, что если ты можешь

Где SAE20 написал, что минералка лучше? Выделите, пожалуйста, в его цитате жирным шрифтом.

Ребята, вы лучшие бутлегеры реально до слёз

описал масло - видео в шапке.

SAE20, скажите пожалуйста, если рассматривать минералки типа Mobil Delvac 10W-30 API SN, на Ваш взгляд, они сделаны хорошо или плохо? Или умные масла только Mobil 1?

Придет новый, так как под новыми артикулами продается новый товар, а старые позиции продаються под старыми артикулами.

kikoseej : 1) в Маздах СХ-5 про задиры на высоковязких маслах никто речь не ведёт, у моторов 2.5 литра такое явление вообще не наблюдается. Вы спутали, наверное, эту тему с темой хёндэ-моторов; 2) задиры и смерть мотору от перекатов, а тут уже вязкость никак не убережёт и не повлияет, т.к. это убитое масло (чуть аыше уже упоминал). У вас грамотный интервал смены, так что всё отлично; 3) основные преимущества масла 0в20 дают при превалировании коротких поездок. Да и в целом на двадцатках мотор как бы "раскрывается". В случае больших трассовых пробегов на хорошо прогретом масле -

Это какая космическая?

Поверьте, Motul очень хорошо понимает что делает! Он продает масло по цене в 1,5-2 раза дороже чем оно стоит! Они молодцы Что до качества.... Масла бренда Motul весьма неплохие, я очень много лет Motul пользовался. Нареканий НОЛЬ. Эстеров в линейке масел 8100 нет и не было никогда (ну может быть очень давно). С серой там все в порядке, будет на уровне 0,2-0,3%, предположительно, как у всех масел этого класса. Нормативные требования класса ILSAC GF-5 - максимум 0,5% для 5W-30, требования допуска dexos1 gen2 - 0,45%

Вытащу, чтоб минеральщики не сразу забыли. И думали, прежде чем М-10Г2к залить.

dbodya167 просто многим надо (но видимо не дано) понять, что большинству япо-моторов в обычном городском жоповозном режиме даже 5w-30 ILSAC GF-5 лишку. Но гаражные стереотипы (чем гуще - тем лучше/дольше/дальше и т.д.) всё ещё превалируют над принципами разумной достаточности. А сервисные интервалы ОД вообще за гранью разума.

Ну а побольшому с твоими пробегами раз в год масло менять, абы не прокисло

Если есть насос отсос то многие операции по промывке можно делать во дворе ( если ещё есть доступ к масляному фильтру. По любому надо делать раскоксовку кольцам и очищать все дерьмо изнутри. .изучите тему ( Белковода) раскоксовку изнутри масляной системы препаратами BG-103 и со стороны камер сгорания типа Митсубиси шума/ G-zox. Но для начала промойте промывочным маслом типа Лукойл/ ТНК/ Роснефть. Быстрого и лёгкого решения вашей проблемы не будет. Как бы я делал в этой ситуации!? 0. Замерить компрессию на горячую и холодную . Сразу станет ясно картина. Заглянуть эндоскопом..(

Kalinidos , это несколько неожиданный запрос, но мы готовы и с этим всегда пожалуйста.... Вот ссылка на альбом Kixx Girls в одной группе VK - album , электронная версия календаря Kixx 2020 - файл PDF ниже и отличное фото с малазийского промоушена Let's Kixx 2014 года Kixx_a2_calendar2020.pdf

Купил точно такой же. Вчера тестировал. Сначала в качестве эксперимента откачал из прадика литра 4 масла и залил его же обратно. Проверив работоспособность девайса приступил к тому, ради чего он и покупался - замене масла между дилерскими ТО в новом РАВ4 2,5 литра. Пробег на машине чуть меньше 2000. Прогрел двигатель, откачал масло, залил 4 литра свежего. Фильтр не менял. При откачке пришлось под конец активно шурудить шлангом, так как он довольно мягкий, гнётся. Откачалось вроде всё, так как канистра Профикса 0w-20 влезла вся. Откаченное масло заводской заливки крайне чёрное, жиденькое, как в

chuk78 в чем тут Ваш совет? Может быть адрес дистрибьютора, или приглашение к себе за запчастью с комментарием, что Вы уж точно приобретете ее у оф.дистрибьютора? )) Риторический вопрос. Спасибо за уделенное время, но уверяю, уже давно достаточно разбираюсь в этой "кухне" (и не только я), никак не под другим углом, и всё понятно, что только под небольшим количеством строк/предложений скрываются оф.дистрибьюторы определенных брендов. При этом даже они на своих складах хранят и поставляют товары др.брендов. Бессмысленно развивать эту тему. Не за этим вопросом я прихожу сюда. Я в состоянии о

Scorp зачем его продавать, залей на зиму

Хороший счётчик. Его наверное «продукт» ЕГЭ проектировал

Порадуйте форумчан не скидками, так фотографией девушек с вашими маслами!

Merlin17 , Aisin часть своих мультижиж для варика производит на линиях и мощностях Kixx. Об этом говорит сам представитель Кixx на форуме: И как сказал SL1цитирую слова: Брукфилды kixx и aisin проверял лично точно сходятся можно верить. Поэтому купил себе жижу Кixx для своего варика в равика (*бать это же рифма для рэпчика). Как-то так. Не болейте, с уважением.

вообще, сложно так однозначно сказать. Зависит от материала сальников. Они разные и влияние разное. Но, эстеры - должны немного помогать. Но кардинально не поможет. Не такого масла (хорошего - это важно, так как плохое может быстро убить) - чтобы дало прибавку более чем на 20% в этом вопросе. Это, правда, теория. Надо аккуратно уточнить у наших химиков, они, кажется занимались этим, но в том ряду исследований в котором я даже результатов не видел.

Всем доброго времени суток. Авто - Сааб 9-3 2.0 t, 246000км Масло по инструкции -0w30,5w30,0w40,5w40 с допуском Gm ll a 025.

Может я чего не понимаю в этой жизни,но новое есть новое.Когда наш народ уже прекратит дрочить на эти шильдики и проперженные сидушки??Наверное никогда. Возьми ты себе новый дастер хоть с реактивным двигателем да езди как человек.Пять лет проездишь только масло да колодки меняя,а там жизнь еще 10 раз изменится. Машина будет новая,каждый болтик сам знаешь.К чему эти кошки в мешках,не понимаю

О-диванных мотористов подвезли. Чё про катализатор то забыл кукарекнуть?

Нормальный аппарат, рассматривался для покупки, но багажник для моих нужд маловат - потому взял теперешнего Форда По габаритам они схожи, но у Сузуки багажник меньше из-за запаски Ребята, а не рассуждаете ли вы о вкусе неиспробованных устриц? Именно, в моей деревне есть такая у здешнего жителя Он занимается строительство и ремонтом всяких строений, перекрывал (не один, конечно) мне на доме крышу - ездил с ним не раз выбирать и покупать материаля, и разок водителем проехался Нормально едет, не хуже моей, и расход схож, даже по

Факт утечки может довольно быстро обнаружиться. А вот источник утечки можно действительно долго искать... Самое плохое - если какой-то блок периодически просыпается.

Очередная балоболка не разобравшиеся в теме, что СКФ используют в качестве стандартной смазки для серии Explorer, если конкретно не указана смазка. Тему не читала балаболка, если читала бы, то знала - генераторные SKF BB.... серия, а не какой-то эксплорер с минеральным литиевым мылом.

SAE20 По минеральным маслам произведенным в РФ , к примеру Роснефть, лукойл есть у вас мнение или информация какие они по качеству? На какой интервал в моточасах их разумно использовать в обычных атмосферных(не горячих) ДВС ? И ещё интересно Ваше мнение по эксплуатации в двс с ГБО. Увеличивать ли интервал в м/ч?

Решил сделать оценку характеристик, для себя, некоторых масел, на подобные двигатели. Где Kixx G1 5W-30 Dexos - не такое уж плохое минеральное масло (гидрокрекинг), для летнего пробега. Все масла с заявленными спецификациями на Ilsac и Dexos, кроме универсального масла с брендом - Toyota

Aleksszlat он имел в виду,что не успел купить так сняли с пр-ва

Kthxbye не за что!

W71945. Есть ещё способ сэкономить: взять W71914 (он на 150-200 рублей дешевле, но сам фильтр тот же), он будет без переходной муфты. Эта муфта выкручивается с имеющегося фильтра и вкручивается в W71914.

Kthxbye Я всегда ставлю только MANN. Он же оригинал, только подешевле. Фильтр - это не тот элемент, на котором можно экономить. Если для промывки на несколько часов и не хотите тратиться, возьмите любой аналог.

Описка. Дешевле, не НО чаще.

Парни, без обид, но вы его еще на язык пробовать начните...

Фильтр очень удобно расположен. Прямо над генератором в верхней части блока. Замена фильтра - 2 минуты.

С твоего сообщения началось обсуждение Равенол на 1,5 страницы, что запрещено правилами.

veev2 трактат тянет на кандидатскую

есть теоретики, а есть практики.Кому-то интересен химический состав продукта, а кому-то интересна его надёжная работа.Работа проверяется практикой.Вот и весь **й до копейки.У меня практика дала положительный результат.У кого-то - обратное.Ну и что ж, я не собираюсь никого прославлять.Как и опровергать чей-то опыт.И по моему опыту сообщу, что ни одно предприятие, даже самое ущербное производство лакокраски, вам не сообщит что конкретно добавляет в свою краску, ну в общих чертах разве что.Почему Обнинск должен коммерческие тайны вам выдавать?

Pennzoil и Mobil(1) - это конечно ТОП, это очень круто. 5+ , это премиум не только в США, а вообще в создании PCMO. Это как Audi и BMW в automotive. Havoline и Amsoil - это хорошо, 4/5 , но уровень самих компаний чуть ниже. Это не означает, что масло (а я давно их не смотрел) Pennzoil 5w-20 будет всегда 100% лучше Amsoil (там надо посмотреть весь ряд и масел и параметров).

Нашел что вы использовали еще рвс ипи, в итоге эта больше понравилась присадка?