Таблица лидеров

Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW свежее за анализ спасибо друзьям и товарищам H5N1; m724; Иван Z. Масло приобреталось мной(torcon) в интернет магазине lubezone.ru по цене 851р. Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW (VOA BASE).pdf Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и действительно может называться 0W-20. 2) Вязкость при 40С = 48,48 - густая для 0W-20.

Почему в анти-LSPI рецептурах присутствует бор? Исследования показали, что соединения магния нарушают защитную полифосфатную пленку, создаваемую дитиофосфатом цинка на поверхности металла. Это, в свою очередь, снижает антифрикционную эффективность MoDTC. Дисперсанты на основе боратов способствуют образованию более прочной полиборофосфатной пленки, которая не повреждается магнием и тем самым способствует снижению трения. Эта технология применима для будущего стандарта ILSAC GF-6 и прочих, где потребуется низкая вязкость масла и способность нейтрализовывать LSPI. https://www

Korsuk Дилер льёт С3, потому что так ему проще - охватывают весь парк двигателей, включая дизельные. Ещё раз - лейте по мануалу, а не то что рекомендует дилер.

Москвичам будет интересно, наверное: http://www.optr.ru/price/index.html Мелкий опт - продают только коробками вроде

Проясню ситуацию. Щелочное число автомат определил только по АСТМ Д4739, по другому методу автомат выдает None. Видимо, ситуация нестандартная. Попробуем отладить. Данные обновим, или оставим прежними, если не получится.

NOACK может давать +1% - такое бывает. Щелочное здесь измерили методом "для отработки" ASTM D4739 как я понял, а оно ниже на 1.5. То есть щелочное 9.5 уже наскребли. А вот остальное куда делось не знаю, на салицилаты магния видимо не реагирует

Никакого сарказма - просто , покупать и испытывать на своем "коне" разные доступные смазки - это удел не многих , здесь нужно максимальное понимание того , что ты выбрал , есть и определенные риски ( за которые ты отвечаешь только перед своим выбором . Если понимания нет или его минимум , то при обслуживании авто - нужно в первую очередь придерживаться технических регламентных документов . Дождитесь , когда первая категория испытает неизвестную смазку и даст по ней конкретные взвешенные отзывы - тогда и применяйте .

Korsuk вот лишний раз и убедились, что дилер к вашему авто никакого отношения не имеет. Гарантию вам дает произволитель, а не продавец! В вашем мануале указан допуск АСЕА А5 достаточно близкий по своим характеристикам к "родному" для вашего двигателя маслу 5в20 API SN ILSAC. Лейте АСЕА А5 круглый год, в т.ч. на дилерском ТО

представь что масло угарает в городе, уровень должен уменьшится, но туда медленно накапливается топливо и уровень стоит. Пока автор не проедется летом по жаре на трассе, он это топливо не выпарит из картера, зима не в счет... То есть залив другое масло и уйдя с ним в зиму все будет супер - уровень будет стоять, для падения уровня на другом масле - нужно повторение ситуации. Страница из мануала Toyota Причин может быть много. Допустим я на днях менял масло, прикрутил фильтр новый, выставил уровень по максимуму. Завел машину - большой фильтр наполнился маслом, уров

Я пока все на Koito WB3 - не сгорели... 2 года. Я помните может в начале темы говорил о больших колбах - больше газа, широких спиралях нити накаливания, что такие лампы будут гореть дольше... Ну вот собственно и результат.

Залётчик а как можно по другому избавиться от запотевания стекол, если не осушить воздух в салоне?

Да в афтоновских патентах иногда встречал такие строки. Не исключено что сульфонаты с салицилатами используются совместно.

И как моё ведро только выживает в рашке на 20-ках ? Там наверное уже между кулачком распредвала и стаканом можно палец засунуть. Такой себе фистинг рашенский.

Потому что ты не в сша или ещё там где машину приобрёл. У них там может и можно на воде ездить по не загруженным скоростным трассам, хоть даже сама рекомендация правительства, но только сама машина там сродни холодильнику, и мороки никакой взять другую если что. Там другая жизнь и условия, а не по 4 часа в день по пробкам, жара или холод, а ещё бензин вдруг говеный будет, что не редкость, и вообще масла х20 не для РФ, это бред, на мою хонду вообще нулевка ретроспективно чуть ли не с нулевых годов, но хорошо что япошки не дураки, и не рекомендуют эти масла в эти моторы у нас, официально.

В патентах Afton, по-видимому, используется смесь сульфоната кальция и салицилата кальция.

Дизельное топливо ДТ-З-К5 с Антипинского НПЗ г.Тюмень за анализ спасибо пользователям ресурса car72.ru: Pavel_X, jeka1981, Antikiller, pesec, Soder, spike@. Паспорт с заправки: Результат:

Татнефть Luxe 0W-30 Спецификации: API SN; ILSAC GF-5 Техническая документация: Паспорт: Лабораторные анализы - Свежие - VOA Татнефть Luxe 0W-30 Лабораторные анализы - Отработка - UOA Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Daewoo Matiz после 4000км Татнефть Luxe 0w-30 отработка на Nissan Note после 4000 км Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Windom после 2600км Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Лада Веста после 8040км Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208м/ч) Татнефть Luxe

MotorKote Hyper Lubricant свежее По просьбе форумчан отослал MotorKote Hyper Lubricant для анализа и испытания на ЧШМ в лабораторию PLM. Описание от производителя и результаты испытаний прилагаю ниже.

Дочь, когда была маленькая, любила играть с медведиками. Россия, хуле...

Хорошее, но слишком дорогое масло. В "японце" всё равно любое умрёт за 200-250 часов - какой смысл в "супермасле"? Лучше недорогой крекинг, да менять через 150-200 часов (3-4 тысячи км).

Типичная психология. Нельзя ставить под сомнение дорогой продукт - покажешь себя человеком необразованным и невоспитанным. А вот в дешевом продукте должно быть все и сверх меры. Как со смартфонами раньше - в первом iPhone ниче не было, но все от него были в восторге; а в его китайской копии был и телик, и радио, и восемь симок, но народу этого было мало. В каждом анализе, последовавшем после Лукойла кто-то вставляет ссылку на Лукойл. При том, я даже не поленился проверить, из отписавшихся в этой теме никто не говорил зазорного за серу в Лукойле. Пиар, пиар и еще раз

Странно, что при этом, кипиш ни кто не поднимает как вот в этом анализе: Предвзятость ..? Думаю - да.

Москва. Такой ценник был вчера вечером на АЗС на Сельскохозяйственной улице и на АЗС в начале Алтуфьевского шоссе. Других АЗС Шелл с простым 95-м у меня по пути нет, но по пути есть еще две АЗС Шелл, там только V-Power, но и он подешевел на те же 60 копеек (у них теперь наценка за присадку 2.2р ). Судя по наблюдениям последних пары месяцев, ценник постепенно должен на всех их АЗС опуститься - они перестали баловаться разными ценами в зависимости от местоположения и теперь в рамках сети (включая франшизные АЗС) стараются один ценник держать внутри каждого региона. Так что если на АЗС поблизости

Амсоил обновился конечно, масло хорошее, но мне кажется зольность все же великовата.

про них известно все, у монго брата было два ларгуса обычный и кросс, обычный еще и в такси работал за 3 года одни расходники https://www.abw.by/novosti/used_cars/201638/ но инфы действительно мало чисто внешне я за весту, а вот для работы, наверное лучше 7-ми местный ларгус

А чего обсуждать? По внешним признакам оригинал.

Этот вариант хороший. И для Вас будет универсален.

Да , Вам , персонально , не нужно ни покупать , ни применять ни в коем случае . Для Вас - строго следовать требованиям Руководящих технических документов автопроизводителя ( only ! ). Применять исключительно оригинальные запчасти и оригинальные смазочные материалы .

denis59 как вариант JS Asakashi FS28001

в дополнении к выше сказанному о сакуре СА18190, нашёл предыдущий\отработанный такой же фильтр. Толщина фильтрующего различается, у обоих установка\поток воздуха указан не верно.

Может так попробовать:

По вашим образцам результаты уже есть, ожидайте на электронную почту.

Strelec С 15 апреля по 15 июня разве не два месяца прошло?

Протри глаза, dexos 1 там, и на пробке реально 5W-20

Ждунидзе большое спасибо за предоставленную возможность участия в интересном тестировании.

Жаль конечно... Масло отличное было, можно сказать эпоха ушла.

Была тема - ПАО-база + молибден существенно снижают вероятность возникновения LSPI.

Вот вино которое я беру не боясь подделок и прочего! Каждый праздник только это вино. Да молодое кисленькое ! Но хоть я знаю что оно от туда. На Кипре в магазине около отеля оно 2.40=175 руб) У нас в Глобусе я вчера брал по 420 руб ! Мы же богаче этих Киприотов правда) Я всегда это знал)))

Да, все там прекрасно,а вот про Red Line CV2 совсем забыли

Что вы хотите доказать? У представителя установка. Глухая оборона.) Думаете он сознается? Уволят же... Ну делают они диски в Китае для Российского рынка(имхо), от этого хуже не стала сама компания. Может и качество хорошее. Если они еще потом с лазером проверяют эти диски.) Все иностранные сайты не в кусе, потому что такого ассортимента нет у них. Он только в России есть(Если сравнить каталоги). Еще раз спасибо Адвикс за то что для нашей станы! предложили такой хороший продукт! Пусть дороже, но коробочка то синяя, и вера что там есть Японские корни оригинальной пр

Ну тут может с доставкой цена. А диск не легкий. На Амазоне сравнивал цены на ЛК200. Там дороже он. 1. Россия - это Россия, тут свои правила игры. Что в Вашем понимании контроль качества и как вы его осуществляете? В моем понимании есть завод со станками, там все роботами контролируется. Какой Ваш функционал? Не говорил о передаче бренда. Упаковывает же Bosch в разных странах продукцию с разных заводов, и никто бренд не предавал. 2. Мы же тут за диски... Что то все у Вас устарело. Рынок в 8 раз больше, значит и денег больше. А обновить каталог нет

Kalinidos ты прав, стандартное ACEA A5/B5 - где все параметры в норме. Была тайная надежда что Shell "отчебучит" что то на вроде молибдена как в своем Helix Ultra 5W-40, была тайная надежда что будет GTL, но похоже что гидрокрекинг. Во всяком случае масло достойное, мы просто слишком много хотели по привычке, избаловал нас Shell своими плюшками

Тогда просветите, плиз, в чём дело? ИМХО, дело именно в повышении температуры в турбомоторах. Если в ладах с английским, почитайте рейтинг американских автоинженеров по прочности маслоплёнки (там и при температурах гораздо выше 100 гр. в т.ч. тестируют). Там и про влияние HTHS есть. И какое масло там и здесь в лидерах? А также советую почитать про структуру масла и кол-во модификатора вязкости (загустителя). В том же 0W-20 масла в масле процентов на 10 больше, чем в 0W-40, что, думаю, не может не влиять на смазываемость...

Да уж , мало того что оно в РФ дешевле , ещё с акцией прокинули... (прям просматриваются АТЛАНТовские схемы по экспорту).

порадовала фраза, что нельзя менять масло 2 раза в год, оне не успевает приработаться :))) :))) :))) . А про пробег они вообще знают или моточасы

шелл 5/40 ультра прекрасно живёт в м54. у меня бмв только на шелле)))

Хорошее масло.Вам подходит.Лукойл в данном случае ничем не хуже.Выбирайте, что по деньгам подходит. :)

Год прошёл...коробка не сломалась

теперь только ждём анализов отработки )))