Таблица лидеров

Teboil Fluid X свежее за анализ спасибо форумчанам соратникам NameNotReally, Иваныч, Kma4312, Alex Ekb, Smook. Образец закупал и отправлял NameNotReally. Масло заявлено как: GM Dexron VI; Ford Mercon LV/Mercon SP; JASO M315 1A; GM AW-1; Подходит для применения в АКПП, где требуются: Hyundai/Kia SP-IV/SPH-IV; Land Rover TYK500050/LR022460; Mitsubishi ATF-J3; Toyota Type WS; Volkswagen/Audi; G055540(A2)/G055162(A2/A6); MB 236.12/236.14; MB 236.41; Honda DW-1; Jaguar Fluid 8432; Mazda FZ; Nissan Matic S; Volkswagen/Audi G052533/G055005(-A, A2); Volkswagen/Audi G060162A1/A2/A6.

Масло: Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 SN/CF GF-5 партия #209 от 07.03.2021г. Автомобиль: Ford Focus III 1.6 AMT 2012 г.в. двигатель: PNDA трансмиссия: PowerShift Общий пробег на одометре: 125113 Пробег на масле: 6611 км. Моточасы: 236 м.ч. Израсходованное топливо: 648 л.Доливки масла: нет, ½ уровня на щупеПрисутствие отложений в двигателе ДО: не известноПрисутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известноАвтозапуск по времени: нетНаличие чип-тюнинга: нетГРМ: ременьПредпусковые подогревы: нет.Период эксплуатации: 17.10.2023г. - 18.05.2024г.Срок эксплуатации: 7 месяц

АКЦИЯ Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» Компания ООО «Синтек Лубрикантс» занимает ведущие позиции на российском рынке моторных масел, антифризов, смазочных материалов и других автомобильных спецжидкостей. Антифризы и моторные масла SINTEC хорошо известны и востребованы в России, СНГ, странах ближнего и дальнего зарубежья. Высокое качество продукции – результат 25 лет работы специалистов компании над совершенствованием рецептур и технологий. Использование в производстве последних научных достижений и инновационных разработок обеспечивается благодаря наличию на предприятии нез

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 12,75 сСт - ниже привычных 13,5-14,5 сСт для масел SAE 40, т.е. у нижней границы класса, что обеспечит бОльшую экономичность, но и удержаться по принципу Stay-in-Grade в процессе эксплуатации будет проблематично 3) Индекс вязкости = 172 - типичный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40 4) Щелочное число = 12,42 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 5) Кислотно

1. Mercedes-Benz CL 500 4matic 2. M278 (V8 BiTurbo, 4.6л.) 3. 2013 4. Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF 5. Уже залито свежая партия 6. Москва P.S.: Пу сути масло уже залито и прошло 5500 км. Если оплатите анализ - сделаю отзыв. Планирую катать 10000км (250-300 часов).

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км Масло: Quaker State Full Synthetic 5W-30 Автомобиль: Mazda CX-5 AWD 2.0 PE-VPS 2014 АКПП GW6A-EL Общий пробег на одометре: 184852 км к концу интервала. Пробег на масле: 8228 км Моточасы: 217мч Средняя скорость: 38км/ч Израсходованное топливо: 1050л. Доливки масла: доливал несколько раз, в сумме 1,8л. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГР

Да никакой тут наглядности нет в пику нулёвки. 90 тысяч на нулёвках откатал, и никаких проблем ни с лаком, ни с расходом.

Полумасло типа маннол тоже никуда не денется

Сделал анализ отработки со своего авто, если кому-то интересно

Xenol Elite Multi FD 5W-30 отработка на Kia Ceed после 8000км - ник Xenol Масло: XENOL ELITE MULTI FD 5W-30 Автомобиль: KIA CEED JD 2013 Общий пробег на одометре: 142 742 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 000 км Моточасы: 267 мч Средняя скорость: 30 км/ч Израсходованное топливо: 640 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: февраль - июнь

Не нашел ветку про MOTUL 8100 Power 5w50, решил написать тут, простите В мае делал замену на 8100 Power 5w50 на Evo 7 свой после зимы. Мониторю за маслами по датчикам давления и температуры масла. Зиму езжу всегда на MOTUL 300V 5w40 или 10w40 (в зависимости от морозов). Машина используется зимой для трека в ралли-спринтах и классического ралли, а летом для соревнований в драгресинге + для выездов в город по выходным на "покататься". За это лето проехал 2800 км и отмечу, что масло оооочень близко по поведению с 300V. Давление масла просело на 0,1-0,2 бара к концу интервала, поменяно на т

Tort расслабься, маслом ты не сможешь продлить жизнь мотору, а вот сократить - запросто придерживайся главному правилу - лучше катать более дешевое масло и менять чаще, чем дорогое но пытаться из него выжать максимальный пробег...

А тем временем я крутнул свечи с использованием табса ‘Добрый путь ‘ вот результат-

Не могу написать в тему с низкими ценами. Rolf ultra 5w-30 C3 - 2235 по Озон карте. https://ozon.ru/t/wYagb3

+500р на Castrol 15W50 API SF

+1500 на Castro 15W-50 миньку

Паспорта качества, еле выбил из двух мест torcon Shell Spirax S6 ATF X ? Не оно?

На примере Kixx: у 0W-20 ИВ 167, CCS 5700, пурпоинт -50; у 0W-16 ИВ 157, CCS 4900, пурпоинт -47. Т.е. до -35 0W-16 будет предпочтительнее в плане старта. Ниже ситуация может поменяться, разумеется.

+ 300 руб на 313) Eagle PAO 100 0W-30

Просьба не закрывать это окошко, для рачительных и запасливых жадин.

95 ох. Ь как догнали до кондиции, всё же я смотрю все на рельсы экономии встали, мда

Vasya- эта отрасль живет по определенным правилам, и игроков, определяющих сколько должно быть дисперсантов, не так много. Мы не говорим о "гаражных пакетах", составители которых кладут инградиенты, глядя на полную луну. Если вы видите dexos1 Gen2 - это означает, что Афтон, Шеврон или прочий Инфинеум прошел тесты и американские и европейские, которые есть в дексосе. И дисперсантов там столько не потому что илсак, а потому что дексос. Илсаку столько не нужно. И если вы увидите у Мобила и Ко илсак и асеа с6, например, то и дисперсантов там будет столько, сколько нужно для с6. Это первое.

Это беда Тойот, рычаги, тяги рыжие

Castrol EDGE SUPERCAR A 0W-20 самое идеальное было, жаль что тогда его набрал 12 баклах литровых, надо было 42 когда оно стоило по 311 рупий за литр, отличнейшее масло, я его и в чистом виде лил и миксовал с 40-ми, с 30-ми изюмительное маслице из нынешне доступных лил только синтек и новус (0-20) разницы почти не понял, зимой они все тихо и плавно работают, в этом году буду лить Rolf (0-30) а самым запоминающем и лучшем маслом в моём движке был Мобил 1 ESP 5W-30 C2/C3 три боклани было по акции и пару литрух, изюмительно тогда на том

Сейчас да это А3/В4. Анализ масла с щелочным 7.72 на который вы ссылаетесь - не А3/В4. Скорее всего в анализе 2012 года было 5-40 асеа С3. 12 лет прошло. У кикс 5-40 А3/В4 есть допуск VW 502 значит щелочное должно быть не ниже 10.

+436р на Castrol 15W50 API SF/СС

Тут цифры покрасивее, чем в паспортах и анализе. А ведь представитель писал, что данные на сайте актуальные и соответствуют фактическим...

vervasnik Добрый день! На анализ масло вы можете отправить в рамках акции по оплате анализов отработок. Вся информация есть в разделе Масла Sintec ОБЩАЯ.

а давай протестим. Сейчас клич у минеральщиков закину.

Dimmy спасибо за описание! Пришел описывать а тут такой подгон

Millenium34 у феникса оригинал https://www.ozon.ru/product/shell-helix-ultra-professional-as-l-0w-20-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-758454054/?from_sku=758454415&oos_search=false конечно его лучше проверить, так как анализы выкладывал только он.

1. Toyota Camry 70 2. 2AR-FE 3. 2019 4. Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP 5. Сразу после получения 6. Обнинск

Хреново быть дураком?

Потому что, учить букварь надо с первой буквы А, а не Я. Тогда и утверждение, что земля плоская, отпадет.

Вот зачем

да PQI покажет 0 как обычно. Не тот случай что бы его делать. А когда тот случай настанет в 99% случаев мотор быстрее сдохнет, чем ты его успеешь сделать Его надо делать, когда мотор уже стуканул, слили отработку, хотите сделать анализ, посмотреть что там было...

друзья давайте останавливайтесь. Оффтоп.

Мы не знаем из анализов в шапке режимы. А Millenium34 нам про свои рассказал. И топлива он сжёг больше 1000л, что для нашего картера многовато. И совсем не дешёвое масло, вряд-ли бы отработало 200 часов, без доливки. Чтобы что-то утверждать, надо ещё один анализ в таких же режимах на 20ке с этого мотора.

1) кислотное сильно завышено, слишком мал пробег для такого. 2) Щелочное измерили не тем методом, поэтому масло выглядит свежим. Желательно все же дополнительно хотя бы тестить ASTM D4739. Тогда бы оно показало 2.5 и что масло подлежит уже замене. 3) Пакет какой то странный для фордовского масла. Это ACEA A5/B5 или что то другое? Вязкость тоже не его. Они вязкости 10. 4) по износу все отлично.

Если в 5W-40 вязкость 12.75, это еще ничего не значит, оно может пройти Shear Stability 90 cycles. Все зависит от того какой загуститель использован. Действительно хороший пример Shell: Бывает вот так, на бюджетных версиях масел: а бывает вот так (обратите внимание какая изначально вязкость) Поэтому проверять на деле нужно...

В нынешних реалиях закупаю масло на 2-3 замены вперед. Покупал примерно год назад в Емексе. Там и сейчас его полно, но только подорожало заметно.

Это свежак. Консерва это Quaker State Ultimate Durability, у кого оно ещё есть ))

Друзья, приключения нас не отпускают. Масло в пути еще с августа и искренне верил что в конце августа привезем - по опыты крайнего крайнего. Но в этом году сложность с доставкой вышла на новый уровень! Все решили, но опять время. И наши логисты сне кажется заморосили на уже финальной доставке морем. Сроки двинули уже два раза. Ругаюсь с ними конечно. Ждем прибытие в Российский порт 3-5 октября. С этого момента неделя до нашего склада. Буду держать в курсе! Ситуация огонь! Оправдываюсь перед клиентами и партнерами и сотрудниками - разъясняю ситуацию. Предзаказы по этому

Так вы гляньте helix ultra 5w40 с его вязкостью и share stability. Не забудьте потом хорошенько зашить ваши порванные шаблоны.

Это масло для тех, кто боится лить 30-ки.

Ну так это же круто, что блок цилиндров из чугуна! Офигеть как страшно: на чугуне ржавчина появилась! Вот такие спецы и наводят смуту в неокрепших умах начинающих автолюбителей. По логике автора ролика мотор заржавел, только в утиль. Ну а судя по тому, что алюминиевая головка блока в том же желтом налете -движок старый, видимо мыли какой то химией, которая в углах осталась, дала рыжий цвет. Новый движок был бы как минимум с технологическими заглушками, какой то упаковкой, консервационными составами покрыт...

Тут больше вопросов вызывает звездная пыль в каждой колонке почти. Тупо перепечатка с входящего документа, что не есть нарушение конечно, но на розницу может приехать не в таком виде как на бумажке. В любом случае любителям до полного раз/два в месяц, лучше по чаще сейчас посещать АЗС и по немного заправляться.

акк ПАО синтетика + очень немного эстеров процента 3. В целом масло не плохое, но боюсь стоит бешенных денег.