Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Vladimir_ 144]

5 минут назад, Vladimir_ сказал:

Случайно в Ютубе наткнулся на видео где вроде неглупый человек льёт в АКПП масло "марка А" от Волга Ойл. Я так понял это что-то вроде"наше" минеральное акппшное масло. На драйве нашел информацию что ещё один экспериментатор две смены откатал на этом масле. Отзывы положительные. Здесь нашел тему где человек хотел промыть АКПП таким маслом и его все дружно отговорили. Больше ничего. Мне кажется тема интересная. Может кто-то пробовал, сталкивался, слышал о таком? В целом думаю что ничего страшного в этом масле нет, кроме вопросов окисления (решается более частой заменой) ну и низкотемпературных свойств. Цена около 3500 т.р. за 20 литров от Роснефти. Волга ойл гдето 4000. Ну это в Казахстане на WB. В России дешевле должно быть. А то всеобщие стереотипы по минералке в ДВС подорвали, а в АКПП всё также во мраке неведения. Непорядок.

 

[Connect 74]

Тоже планирую менять на Марку А. Если вязкость около 7, то значит, в Гур и Акпп самое оно. 

[AleksFreeman 1 628]

37 минут назад, Connect сказал:

Тоже планирую менять на Марку А. Если вязкость около 7, то значит, в Гур и Акпп самое оно. 

На туре нф с завода в гур была синтетика залита. Клапаны гура работают не корректно с новья, шланги периодически при повороте руля вибрируют на малой скорости (такое у всех). ~150к-160к км гур загудел, заменил жидкость на  минералку марки Р, добавил вмп для гур и солей меди. Третий год все тихо работает, вибрация шлангов теперь редко возникает. На следующий год замена, залью опять минералку Р.

[More 2 197]

1 час назад, Vladimir_ сказал:

А то всеобщие стереотипы по минералке в ДВС подорвали, а в АКПП всё также во мраке неведения. Непорядок.

 

Про АКПП ничего не могу сказать, не было опыта.

Но во всех МКПП моих отечеественных машин всегда была минералка круглый год.

Регион Смоленск-Москва.

Волга ГАЗ-31029 прошла более 300 тысяч в КПП на ТАД-17.

Классические Жигули тоже только на минералке, никогда проблем с коробками не имели.

[celer 3 363]

1 час назад, Vladimir_ сказал:

Случайно в Ютубе наткнулся на видео где вроде неглупый человек льёт в АКПП масло "марка А" от Волга Ойл. Я так понял это что-то вроде"наше" минеральное акппшное масло. На драйве нашел информацию что ещё один экспериментатор две смены откатал на этом масле. Отзывы положительные. Здесь нашел тему где человек хотел промыть АКПП таким маслом и его все дружно отговорили. Больше ничего. Мне кажется тема интересная. Может кто-то пробовал, сталкивался, слышал о таком? В целом думаю что ничего страшного в этом масле нет, кроме вопросов окисления (решается более частой заменой) ну и низкотемпературных свойств. Цена около 3500 т.р. за 20 литров от Роснефти. Волга ойл гдето 4000. Ну это в Казахстане на WB. В России дешевле должно быть. А то всеобщие стереотипы по минералке в ДВС подорвали, а в АКПП всё также во мраке неведения. Непорядок.

Масло марки "А" это масло для АКПП БелАЗов и ЛиАЗов, я в карьероуправлении в начале 90-х заливал такое. Обычная красная жидкость со слабым запахом, в БелАЗе работала без нареканий. 

Учитывая что масло в нынешних легковых АКПП меняется раз в 60 и более тысяч, то в кроилове на спичках особого смысла не вижу. И всякими разговорами про "более частые замены" я бы не обольщался, автомат Джатко или Айсин иногда стоит половину от стоимости б/у машины и не всегда ремонтопригоден, особенно в нынешних российских условиях. Когда в середине 90-х к нам пошли "япошки" и "французы" с АКПП, то масла к ним везли свои фирменные, не слышал, чтобы кто-то заливал в импортный автомат белазовское масло. В общем я бы не рисковал, все-таки это не МКПП и прейскурант на ремонт там совсем другой. 

 

[MeatGrinder 486]

А у меня вот тоже возник вопрос, если кто пользовал поделитесь опытом. Я тут волею случая Ниву после 6 летнего простоя в строй возвращаю, и вопрос в  следующем, кто-нибудь знает из своей практики годное масло в мосты по лоу-прайсу, типа ТаД-17, я смотрел в сторону той же "Волги". Я лил ОилРайтовское ТаД-17 в УАЗовские Тимкены, после такого опыта мосты я у себя в гараже выкатывал 3 раза, последний раз в морде погрызло ГП, правда там еще винтовая блокировка стояла от прошлого хозяина, но тут еще может быть из-за того, что у меня на тот момент руки еще не выпрямились)))) Может и для КПП с раздаткой кто чего знает, чтоб морозы более менее переваривало и отрабатывало достойно? Нива будет типа для поездоу по местности там до магаза 10км сгонять, искупаться на пруд.... Ну и зимой, что бы если метель и непогода, у тех кто останется на местности был полный привод в рабочем состоянии! Запросы конечно изрядные, но может чудо произойдет?))))

[More 2 197]

20 минут назад, MeatGrinder сказал:

Может и для КПП с раздаткой кто чего знает, чтоб морозы более менее переваривало и отрабатывало достойно?

 

Это смотря какие морозы. У меня в Тревел сразу после покупки было залито минеральное 80W90 Роснефть.

Но у нас морозы ниже -25 только 1-2 дня в году. А так, всю зиму или оттепель, или около -7 -15.

Если морозы под 30 регулярно, то надо что-то более жидкое.

 

На 80W90 один раз было пришлось ехать в -27, ничего, всё нормально включается-переключается.

Выехал, прогрел аккуратно где-то километр-полтора, и вперёд. 

[MeatGrinder 486]

3 минуты назад, More сказал:

Это смотря какие морозы.

Ну неделю полторы до -34 градусов-то бывает... Где-то так... Я просто почему в сторону именно минералки смотрю, потому что:

1) Машина не для повседнева, пробеги очень небольшие, хорошо если тысячи 2000-3000 в год будет получаться, а то может и этого не будет.

2) Ценник имеет значение (чем дешевле тем лучше в пределах разумного конечно)

3) В мануале на мою Toyota в задний мост к примеру прописано "выше -18 - SAE90, ниже -18 - 80w-90". Я на 80w-90 лет 7 откатал, пока не озадачился вопросом потом 75w налил))))

[Vladimir_ 144]

51 минуту назад, celer сказал:

 

Учитывая что масло в нынешних легковых АКПП меняется раз в 60 и более тысяч, то в кроилове на спичках особого смысла не вижу. 

 

Ну "раз в 60 и более" это тоже обольщение. Это что-то из разряда "15ткм и более" на ДВС. Интервал скорее всего (явно) завышен. Я решил менять раз в сезон. Весной. Частичной заменой. По пробегу где-то 20-25ткм получается. В первый раз залил S-oil dexron 6. До этого масла чувствовалось переключение со второй на третью (на gm масле). Сейчас плавность выпрямилась, хотя уже 10ткм после частичной замены прошел (но грешу ещё что перелив был на предыдущей замене с gm маслом от предыдущего хозяина). На следующую смену по отзывам и скидке приготовил Taneco atf. Поэтому вопрос пока исключительно интереса ради... Коробка относительно новая всего 60ткм прошла, поэтому рисковать конечно пока не буду. Но как начнет дело идти к капиталке обязательно залью эту "марку" ради эксперимента. Просто думал может кто уже имел или слышал об опыте применения. P.S. Цена капиталки конечно неприятная, но не "полмашины" около 100т.р.

[More 2 197]

21 минуту назад, MeatGrinder сказал:

Ну неделю полторы до -34 градусов-то бывает... Где-то так...

 

Если эти недели актуальны, тогда на минералке уже тяжело будет.

Тогда какую-нибудь полусинь 75W90...

[Vladimir_ 144]

1 час назад, More сказал:

 

Про АКПП ничего не могу сказать, не было опыта.

Но во всех МКПП моих отечеественных машин всегда была минералка круглый год.

Регион Смоленск-Москва.

Волга ГАЗ-31029 прошла более 300 тысяч в КПП на ТАД-17.

Классические Жигули тоже только на минералке, никогда проблем с коробками не имели.

И ничего не окисляется от минералки в коробке. Я на "10" Жигулях вообще по-моему это масло не менял, а когда разбирал на капремонт (по причине "автогонок" в 20 лет) никаких отложений не было. Идеально чисто внутри было. Не вижу причин чтобы в АКПП как-то по-другому было. Другое дело мороз....

[Шиза 4 005]

Марка А смахивает на древний минеральный Dexron2D. Тот тоже до минус 15 эксплуатируется. 

[MeatGrinder 486]

12 минут назад, More сказал:

Если эти недели актуальны, тогда на минералке уже тяжело будет.

А про мосты?

[Pulser 2 903]

1 час назад, More сказал:

Классические Жигули тоже только на минералке, никогда проблем с коробками не имели

ага, только при ниже -25 сцепление отпускать 10 секунд приходилось. А если не выжал перед пуском, то считай не завелся

[More 2 197]

3 минуты назад, Pulser сказал:

ага, только при ниже -25 сцепление отпускать 10 секунд приходилось.

 

Это только у особо экономных владельцев, которые неизвестно сколько на одном и том же масле катались.

Если вы меняете масло раз в год (обычно как раз перед зимой), ничего подобного происходить не будет.

Отпускать надо плавно, да, но ждать 10 секунд не обязательно.

 

Изменено 27 июля 2024 пользователем More