Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 358]

1 час назад, AleksFreeman сказал:

Абсолютно верно. Давление косвенный признак и прямо пропорционально не связан с вязкостью, давка может быть одинакова на sae20 и sae40, но работа масла в узле может быть разная с контактным трением или без. 

Давление может быть одинаковым только на холодном масле, когда редукционный клапан ограничивает давление. Всё будет меняться с прогревом и оборотами. По этой причине я на автоле откатал всю зиму без проблем, а в +26 в масле появились небольшие следы металлической пудры. Хотя двигатель работал так же и масленка на заведенном двигателе ни разу не моргнула. 

[Proteus 31]

Ей-богу, не понимаю, для чего лить масло, на котором до металлической пудры доходит...

 

Что такого притягательного в минералке, кроме цены?

 

Кряк ведь лучше.

[dima015 571]

17 минут назад, Proteus сказал:

Кряк ведь лучше.

Никто не спорит, был бы без  загустителя, моноградный, был бы вещь. 

[celer 3 358]

15 минут назад, Proteus сказал:

Ей-богу, не понимаю, для чего лить масло, на котором до металлической пудры доходит...

 

Что такого притягательного в минералке, кроме цены?

 

Кряк ведь лучше.

То, что это простое и более предсказуемое масло, в отличие от веретенки с полимером (говорю сейчас о монограде ГОСТ, загущенная бурда мне и задаром не нужна). Просто вязкость минералки надо выбирать по температуре и условиям эксплуатации и всё. И никогда в эксплуатации это масло не "поломается" от нагрева или нагрузок. 

Уже почти год на своём нынешнем авто езжу только на маслах ГОСТ и в сторону каких-то "кряков" даже не смотрю, они мне просто неинтересны. 

[Proteus 31]

Ну вместо М-8В что-то вроде такого на кряке разве плохо на зиму? Думаю, без загустителя обошлись.

 

[celer 3 358]

20 минут назад, Proteus сказал:

Ну вместо М-8В что-то вроде такого на кряке разве плохо на зиму? Думаю, без загустителя обошлись.

 

Неплохо, просто многим такое на зиму не нужно. Если у меня морозы позволяют нормально зимовать на автоле, то зачем мне платить за 4 литра этой Роснефти стоимость как у 20-ки автола от этой же Роснефти? Да, он ходит на порядок меньше, но при этом у меня в поддоне практически всегда свежее масло, а поменять его лично мне не сложно. Вдобавок многие автол тут используют как корректор вязкости летних масел, так что автол как масло более универсально. 

[Proteus 31]

Стоимость, конечно, важна. И свежесть - хорошо. Помнится, дядя в ГАЗ-52 рабочий каждый день подливал по литру автола, и масло не менял - всегда свежее же.

 

Но как быть с профитом от присадок? М-8В практически пустое в этом плане же. Даже по ГОСТу в Союзе Жигулям полагалось масло "Г", а не "Б" или "В".

[mefistofel3042 2 463]

1 час назад, Proteus сказал:

Но как быть с профитом от присадок? М-8В практически пустое в этом плане же. Даже по ГОСТу в Союзе Жигулям полагалось масло "Г", а не "Б" или "В".

По хорошему любым тут любимым маслам до хороших крутых пакетов современных как до китая..

Но в обыкновение тут и льют Г2к, ДМ, разбавленное ДМ тем же В и тд.. там примитивного жирка в количестве есть типа самых дешманских видов zddp и форм кальция. 

При не перекатах, без каких то адовых продолжительных сверх нагрузок, правильным попаданием в режимы вязкости и тд - многим моторам этого вполне может хватать и хватает как то более менее на практике. Хотя не лучшее это уж точно(имхо) и обсуждать тут можно вечно. 

[mefistofel3042 2 463]

3 часа назад, celer сказал:

По этой причине я на автоле откатал всю зиму без проблем, а в +26 в масле появились небольшие следы металлической пудры

Мда.. вот как то не очень хорошо..

 

[celer 3 358]

13 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Мда.. вот как то не очень хорошо..

 

Так а чего нехорошего, 20-я вязкость для ВАЗов всегда шла на зиму, это в ваш УМЗ-417 автол считался всесезонным маслом при заявленном ресурсе двигателя в 125 тыс. км. Вот сейчас на 10ДМ от Сибойл никакого намёка на пудру, вчера ехал из СПб по трассе "Сортавала" и наваливал 120 на некоторых участках, масло чистое, угара нет, пудры на крышке горловины нет. Не знаю, может обманка восприятия, но даже показалось, что посветлее стало под клапанной крышкой. И кстати по утрам стал пускаться без провалов, двигатель сразу набирает обороты. Прошёл на нём 3500, ещё 1000-1500 и выпущу "на свободу с чистой совестью". 

[celer 3 358]

1 час назад, Proteus сказал:

Стоимость, конечно, важна. И свежесть - хорошо. Помнится, дядя в ГАЗ-52 рабочий каждый день подливал по литру автола, и масло не менял - всегда свежее же.

 

Но как быть с профитом от присадок? М-8В практически пустое в этом плане же. Даже по ГОСТу в Союзе Жигулям полагалось масло "Г", а не "Б" или "В".

На 3000-3500 км там по присадкам есть всё, что нужно. У дяди ГАЗ-52 был рабочий, точнее явно государственный, потому и не менял. 

[More 2 197]

28 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Мда.. вот как то не очень хорошо..

 

 

Ну так не стоит катать автол при таких температурах.

Как только ночные температуры перестают опускаться ниже 0, можно переходить на М10.

 

[mefistofel3042 2 463]

7 минут назад, More сказал:

 

Ну так не стоит катать автол при таких температурах.

Как только ночные температуры перестают опускаться ниже 0, можно переходить на М10.

 

Блин.. да то что вообще до такого доходит, я об этом. Не над эти 'религиозные мантры' зачиьывать..

У меня не будет пудры от 0-16(крутого правда) летом...

Есть на форуме анализы тачек на неподходяще(ну по букварю) жидком масле хорошем современном и все отлично..

[Agent_Slaveg 67]

5 часов назад, celer сказал:

Давление в норме- это в смысле масленка не мигает? 

Это в смысле по мех манометру нет отличия от других сороковок

[Stans 3 256]

36 минут назад, celer сказал:

вчера ехал из СПб по трассе "Сортавала" и наваливал 120 на некоторых участках

Да вы батенька Гонщик!