Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Hant86 3 252]

44 минуты назад, celer сказал:

И по ценам примерно как у нас. Я в середине 00-х в Великих Луках был и там во многих автомагазинах масла Нафтан были, из минералок помню был автол и жигулевское М-5. Только в этой теме белорусы почему-то предпочитают российские масла, ту же Волгу. 

Наверное потому, что Нафтан не очень хорошие пакеты и присадки.

[знаток 6 897]

3 часа назад, celer сказал:

М8В считаю и не только я. Г2к и ДМ это дизельные масла. 

Зачем М8в считать Автолом, если Автол - это масло без присадок ?

[mihail026 5 644]

Hant86  перед гидроизомеризацией применяется гидрообессеривание сырья, будущей VHVI, чтобы избежать отравление платинового катализатора. Т.е. технологически невозможен выпуск гидрокрекинга с высоким содержанием серы. Отсюда и идёт весь трёп манипуляторов, объясняющих тупому стаду, что сера это плохо.

А на самом деле сера - это мощный антиокислитель, противоизноска и особенно противозадир. Плюс один из основных элементов, придающих маслу полярность и смазывамость.

Плохо когда серы в моторке более 5-10%, да, есть определенные минусы, но намного более хуже, когда её мало.

 

[знаток 6 897]

2 минуты назад, mihail026 сказал:

А на самом деле сера - это мощный антиокислитель,

А серная и сернистая кислота из чего в двигателе тогда образуется ? 

[mihail026 5 644]

знаток для образования кислот должны быть созданы условия в виде низкокачественного топлива, плохого сгорания и недостаточных антиокислительных свойств масла. Последнее, относительно первых двух, играет незначительную роль.

При этом в маслах гидрокрекинга нет естественных ингибиторов окисления, потому что в жестких условиях гидропроцессов они частично удаляются, частично подвергаются различным превращениям. Поэтому в кряк вводят антиокислительные присадки, без них он становится трупом очень и очень быстро.

Ну и очистка никогда не бывает полной, всегда остаются остатки, которые мешают работать вводимым антиокислительным присадкам.

Минеральные масла с большим содержанием асфальтенов, смол, серы и прочее в таких присадках не нуждаются. Всё работает идеально, ибо это фундаментальная теория, не требующая дополнительных доказательств.

На практике сера работает вот именно так и никак иначе быть просто не может.

[Hant86 3 252]

10 минут назад, mihail026 сказал:

На практике сера работает вот именно так и никак иначе быть просто не может.

Прикольно конечно, с учетом того что это масло еще новое уже считается трупом и даже на промывку многим боязно..не клинанет ли мотор В эту зиму снова на нем?

 

Вывод таков, что теперь ищем самую сернистую и загудроненную минералку и считаем ее ТОПом, а не всякие обезжиренные рязанские автолы. Новокуйбышевск лучшие масла получается) 

Изменено 16 августа 2024 пользователем Hant86

[знаток 6 897]

12 минут назад, mihail026 сказал:

знаток для образования кислот должны быть созданы условия в виде низкокачественного топлива, плохого сгорания и недостаточных антиокислительных свойств масла. Последнее, относительно первых двух, играет незначительную роль.

При этом в маслах гидрокрекинга нет естественных ингибиторов окисления, потому что в жестких условиях гидропроцессов они частично удаляются, частично подвергаются различным превращениям. Поэтому в кряк вводят антиокислительные присадки, без них он становится трупом очень и очень быстро.

Ну и очистка никогда не бывает полной, всегда остаются остатки, которые мешают работать вводимым антиокислительным присадкам.

Минеральные масла с большим содержанием асфальтенов, смол, серы и прочее в таких присадках не нуждаются. Всё работает идеально, ибо это фундаментальная теория, не требующая дополнительных доказательств.

На практике сера работает вот именно так и никак иначе быть просто не может.

Похоже на бред и анти-теорию какую то. ))

Но утверждать ни чего не буду, подожду, может кто-нибудь  другой прокомментирует это. ))

Изменено 16 августа 2024 пользователем знаток

[Hant86 3 252]

5 минут назад, знаток сказал:

может кто-нибудь  другой прокомментирует это.

Жаль что британских ученых перебанили и ушли. Они бы могли отстоять прогресс) Ну или по ушам проехать витиевато))

[знаток 6 897]

2 минуты назад, Hant86 сказал:

Жаль что британских ученых перебанили и ушли. Они бы могли отстоять прогресс) Ну или по ушам проехать витиевато))

Ага. )

[celer 3 358]

3 часа назад, знаток сказал:

Зачем М8в считать Автолом, если Автол - это масло без присадок ?

Автол это автомобильное масло самого примитивного типа, а М8В таковым и является. 

[celer 3 358]

5 часов назад, Hant86 сказал:

Наверное потому, что Нафтан не очень хорошие пакеты и присадки.

Не могу сказать, я продукцией Полоцкого НПЗ пользовался очень давно. Но считалось нормальным, во всяком случае лучше ярославской Славнефти.

[знаток 6 897]

2 минуты назад, celer сказал:

Не могу сказать, я продукцией Полоцкого НПЗ пользовался очень давно. Но считалось нормальным, во всяком случае лучше ярославской Славнефти.

В вашем Лукойл люкс п/с присадки от Нафтана. )

[знаток 6 897]

6 минут назад, celer сказал:

Автол это автомобильное масло самого примитивного типа, а М8В таковым и является. 

В нём есть пакет присадок, соответственно это не Автол.

В то время когда был настоящий Автол, М8в Автолом не считалось.

[Hant86 3 252]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Плохо когда серы в моторке более 5-10%

Погуглил про серу. Оптимальное и полезное количество серы 0,1-1%. Все что выше может вызывать коррозию и снижать качество масла. Так что Новокуйбышевск вышел за рамки со своими 1,3%. У тебя потом двигатель заржавеет)) И сальники выйдут из чата. Но это не точно)

[More 2 197]

43 минуты назад, знаток сказал:

Но утверждать ни чего не буду, подожду, может кто-нибудь  другой прокомментирует это. ))

 

Это можно век ждать. Лучше книжки найти и почитать, которые функции серы в маслах и топливе объясняют.