Клуб любителей минерального масла

[Stater 937]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 1 006]

5 часов назад, движенец сказал:

У меня бульдозер нынешний на М8 работает. Сегодня только обратил внимание, под нагрузкой 4 "очка" держит, на холостом падает до 2. 

 

 

 

По электрическому прибору это не показатель, там датчик на стрелку врёт безбожно. У меня А-01 на волговском 10ДМ 5,5 давит на горячую по механическому манометру. 

[celer 1 006]

5 часов назад, Hant86 сказал:

Даже такой трудяга на воде спокойно работает. А на весту 40ку подавай) по мануалу

Вы не сравнивайте число оборотов, количество масла в поддоне и рабочее давление масла. У дизеля Д-160 несмотря на турбонаддув рабочие обороты где-то 1500, на один маслонасос 3 заборника, давление масла в норме 5-7 кгс и на холостых из 4-х цилиндров работают только 2. И масла на 4 горшка 33 литра. 

Мотору 2108 по советским мануалам 80-х годов на зиму тоже надо было М-8Ги (хоть я такого в глаза не видел). 

[celer 1 006]

4 часа назад, движенец сказал:

Да хз, что было, то и поставили. На моем  170-м, на котором 5 мес на ДВ я работал до 6 атм:

 

Потому что тут родной механический тракторный манометр МД-219, а там стоит электрический автомобильный. 

[celer 1 006]

22 минуты назад, mihail026 сказал:

 

Такое и рекомендуется:

https://dortex74.ru/tablica.-smazki-traktora-t10,-t170

М-8ДМ зима, М-10ДМ лето.

Это давление слишком низкое, граница допустимого:

https://chel-ts.ru/Diagnostirovanie-dvigatelya.html

Поэтому вам надо М-10ДМ.

Это нормальное давление для этих дизелей, тем более замеренное не контрольным манометром. У меня дизель Д-160 и на 2,5 очках на горячую под нагрузкой прекрасно работал. 

[mihail026 5 048]

10 минут назад, celer сказал:

дизель Д-160 и на 2,5 очках на горячую под нагрузкой прекрасно работал. 

Вы же понимате, что моторы умирают от низкого давления, а не от высокого. 2,5атм, как понимаю это минимум, которого по возможности нужно избегать.

[celer 1 006]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Вы же понимате, что моторы умирают от низкого давления, а не от высокого. 2,5атм, как понимаю это минимум, которого по возможности нужно избегать.

Умирают от отсутствия давлениия и большинству отечественных дизелей достаточно и 2-х очков для нормальной работы. Мой рабочий алтайский А-01 на ДЭС давит чуть за 2 на оборотах и около единицы на холостых, при этом нормально работает, для него это допускается. 

[движенец 2 426]

6 часов назад, mihail026 сказал:

Вы же понимате, что моторы умирают от низкого давления, а не от высокого. 2,5атм, как понимаю это минимум, которого по возможности нужно избегать.

 

https://um-74.ru/katalog-zapchastej-dlya-traktorov-chtz/t-170-buldozer-b10m/dvigatel/blok-karter-kozhuhi-shesterjon-mahovik/dvigatel-d-160/tech

 

Ссылка на характеристики двигателя  Д160. Номинальное давление 2-5.

 

[alex323 17 471]

[celer 1 006]

Хочу поделиться примером неудачного летнего эксперимента по применению компрессорного масла КС-19 в двигателе ГАЗ-52 на погрузчике. До этого я уже писал про него, что на родном для него автоле М-8В был дикий угар и в масле очень быстро появлялась металлическая пудра, после замены на М-10Г2к картина улучшилась, но несильно, двигатель конечно требовал ремонта, до этого там масло не менялось годами. В итоге было решено попробовать залить масло по возможности наиболее густое, искал авиационное МС-20, но не нашел, в итоге выбор пал на компрессорное КС-19, по вязкости почти аналог, но имеет антиокислительную присадку. В итоге после замены давление поднялось на 2 очка, визуально и на слух работа двигателя не изменилась, но температура при движении даже с малой скоростью и небольшой нагрузкой моментально стала заваливаться далеко за 100 градусов- результат потерь мощности на прокачку густого масла по системе. Вдобавок синый дым в выхлопе стал валить безбожно по той же причине- и так изношенные кольца не успевали снимать со стенок цилиндров этот "гудрон". В итоге понаблюдав 3 дня было решено эксперимент завершить и вернуться на М-10Г2к. Хотя читал в советах бывалых, что в эпоху дефицита заливку КС-19 некоторые имевшие к нему доступ практиковали, особенно владельцы Запорожцев. 

[celer 1 006]

Уже выкладывал фото страницы сей брошюры 1992 г., но чтобы не быть голословным относительно применения компрессорного масла в автомобильных двигателях выложу снова. Автор пишет что "применение компрессорного масла возможно при замене через 3000 км".  Мой эксперимент показал что вряд ли) 

[Buran 3 381]

2 часа назад, celer сказал:

применению компрессорного масла КС-19 в двигателе ГАЗ-52

 

 

[mefistofel3042 1 685]

2 часа назад, alex323 сказал:

Вкого? Вкуда? На долго?

[Buran 3 381]

alex323 

2 часа назад, alex323 сказал:

 

[alex323 17 471]

mefistofel3042 Buran спокуха, это не надолго))). Ни один Тига не пострадал 

[SELENGER 44]

11.10.2023 в 10:35, celer сказал:

Лукойл Стандарт в -30 это пластилин, который режется ножом- хоть 15-40, хоть 10-40. Впрочем как и Лукойл Супер аналогичной вязкости. 

Что скажете про 10-30 лук ?