Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 644]

1 минуту назад, Алексей 27057 сказал:

Заливал. Шумно. Возможно эти децибелы вызваны присадками. Трение, всё таки!

наш разговор зашел в тупик. ))

Думаю каждый останется при своем. )

[Алексей 27057 70]

2 минуты назад, знаток сказал:

наш разговор зашел в тупик. ))

Думаю каждый останется при своем. )

Ну, так я в теме, а вы тут гость, любитель полусинтетики, которой сейчас нет, а лишь НС-кряк и ПАО-шмао ))

[знаток 6 644]

7 минут назад, Алексей 27057 сказал:

Ну, так я в теме, а вы тут гость, любитель полусинтетики, которой сейчас нет, а лишь НС-кряк и ПАО-шмао ))

И он мне нравится. ) Вязкость 10.  Сегодня ездил кайфовал от работы двигателя. )

[Алексей 27057 70]

44 минуты назад, знаток сказал:

Вязкость 10.  Сегодня ездил кайфовал от работы двигателя. )

За такую вязкость вам придётся заплатить деньгами и деньгами на ремонт мотора или его ресурсом.

За всё приходится платить. Закон сохранения энергии, как всегда актуален везде и во всём. Например, если на прохождения 1 метра расстояния, требуется потратить 1 ККал энергии, то рано или поздно эту энергию вы потратите, в любом эквиваленте содержания (деньгами, здоровьем, ресурсом и т.д. и т.п.).

Ещё один сравнительный пример, природа и законы физики, вложили в углеводороды некоторое кол-во энергии. Итак, в процессе перегонки нефти, мы извлекли часть энергии, например 90% в виде минерального масла.

В результате, у капиталиста владельца заводов, пароходов, газет, остаются отходы, которые содержат оставшиеся 10% энергии. И, вот они решили представить эти 10%, добавив к ним 5% в виде присадок, как 90%.

Вы же должны понимать, что вас в водят в заблуждение, что 15% не есть 90%, которых содержит минеральное масло в результате перегонки нефти. И, чтобы использовать эти 15%, вам придется добавить 75%, за счёт себя.

Капиталисты получают при этом прибль, а вы убль. Возможно, это сложно понять так, как вы не физик.

Резюмирую: как только вы используете НС и синтетические масла, вы себя добровольно вгоняете в каменную эпоху, ибо отказываетесь использовать энергию, содержащуюся в полезных ископаемых. Расходуете только свою.

Пользуйтесь благами природы, применяйте минеральные масла.

Изменено 19 сентября 2023 пользователем Алексей 27057
Добавление текста.

[знаток 6 644]

1 минуту назад, Алексей 27057 сказал:

За такую вязкость вам придётся заплатить деньгами и деньгами на ремонт мотора или его ресурсом.

Ну я же экспериментатор. )

Вообще то хочу ещё пожиже сделать. )

Как сломается, сообщу. )

[знаток 6 644]

Алексей 27057 Вообще то кое кто из этого клуба на М8 ездит. ))

Или минеральная вязкость она другая ? )

[Шиза 3 981]

1 час назад, Алексей 27057 сказал:

За такую вязкость вам придётся заплатить деньгами и деньгами на ремонт мотора или его ресурсом.

За всё приходится платить. Закон сохранения энергии, как всегда актуален везде и во всём. Например, если на прохождения 1 метра расстояния, требуется потратить 1 ККал энергии, то рано или поздно эту энергию вы потратите, в любом эквиваленте содержания (деньгами, здоровьем, ресурсом и т.д. и т.п.).

Ещё один сравнительный пример, природа и законы физики, вложили в углеводороды некоторое кол-во энергии. Итак, в процессе перегонки нефти, мы извлекли часть энергии, например 90% в виде минерального масла.

В результате, у капиталиста владельца заводов, пароходов, газет, остаются отходы, которые содержат оставшиеся 10% энергии. И, вот они решили представить эти 10%, добавив к ним 5% в виде присадок, как 90%.

Вы же должны понимать, что вас в водят в заблуждение, что 15% не есть 90%, которых содержит минеральное масло в результате перегонки нефти. И, чтобы использовать эти 15%, вам придется добавить 75%, за счёт себя.

Капиталисты получают при этом прибль, а вы убль. Возможно, это сложно понять так, как вы не физик.

Резюмирую: как только вы используете НС и синтетические масла, вы себя добровольно вгоняете в каменную эпоху, ибо отказываетесь использовать энергию, содержащуюся в полезных ископаемых. Расходуете только свою.

Пользуйтесь благами природы, применяйте минеральные масла.

Вот те раз, у нас новоиспеченный мессия образовался. Хоть бы раз, кто-нибудь из вашего дурдома воинства отсыпал бы мне, что вы там курите/нюхаете/глотаете. Может и стал бы счастливым адептом минералки и был бы посвящен в ваши секретные законы геологии, физики, природы, автомеханики, экономики, капитализма, коммунизма. Возьмите меня к себе товарищи франкомасоны.

[celer 2 940]

10 часов назад, Алексей 27057 сказал:

Ни кто же не пишет, что надо сразу ехать. С каждым прокрутом коленвала, трение согревает масляную пленку и т.д., нагревается всё остальное.

 

Вскройте двигатель, после ночной стоянки, и, пройдитесь сухой салфеткой по деталям. Скажу вам, что масло, никуда не испаряется. Масло в двигателе не находится в газообразном состоянии.

В агрегатном состоянии масло - это жидкость, со всеми вытекающими законами физики.

Да при чем здесь это? Вы хоть раз заводили авто в крепкий мороз со "студнем" в поддоне? Бывает стартером не раскрутить, чтобы вспышки появились, поскольку промороженная АКБ и стартер не в состоянии проворачивать детали мотора, обильно намазанные густым солидолом. У меня один раз даже бендикс стартера при таком пуске оборвало. А вы про какой-то сугрев масляной плёнки рассказываете. И вы явно не понимаете разницу, что когда например меняем масло и после пуска пока масло не заполнило фильтр горит лампа и мотор работает это одно и совершенно другое, когда в системе вместо масла студень, который практически не имеет текучести и не прокачивается по системе. 

Тут где-то есть тема, где некие умники на промывочном масле в моторе и с ATF в МКПП ездят, говоря, что они тоже смазывают и тоже образуют масляную плёнку, которая "никуда  не испаряется"... 

[celer 2 940]

10 часов назад, Алексей 27057 сказал:

С этим я согласен, если не прогревать и поехать, такое может произойти.

Если вы утверждаете, что после прогрева двигателя, происходит все то, что вы пишете про перегрев шатунов, тогда зачем в мотор заливать масло?

Получается по вашей логике, масло от своих функций, себя избавило )

Вы определитесь опытном путём, когда происходит всё то, что вы пишете. Надо вам произвести эксперимент, завести двигатель зимой в мороз, после вскрыть мотор.

Но, таких водителей и мотористов я не встречал, чтобы производить такой эксперимент. Им, что делать нечего? У мотористов есть свои дела и работа, как и у водителей.

Ваши приведённые изменения в моторах, могут являться следствием других, неправильных действий по эксплуатации и ремонту моторов.

Я утверждаю, что человек, поехавший в мороз сразу после пуска с горящей лампой давления скорее всего далеко не уедет и словит клин шатунов. 

Залейте например на зиму коктейль из тепловозного масла М-14В2 напополам с авиационным МС-20, уверяю, что при температуре около -10 вы не то что мотор стартером нормально не провернете, но и щуп будете усилием двух рук из гнезда выдергивать. 

[знаток 6 644]

10 минут назад, celer сказал:

Тут где-то есть тема, где некие умники на промывочном масле в моторе и с ATF в МКПП ездят, говоря, что они тоже смазывают и тоже образуют масляную плёнку, которая "никуда  не испаряется"... 

Это нормально. 

[Tattooed_arm 1 548]

5 часов назад, Алексей 27057 сказал:

За такую вязкость вам придётся заплатить деньгами и деньгами на ремонт мотора или его ресурсом.

За всё приходится платить. Закон сохранения энергии, как всегда актуален везде и во всём. Например, если на прохождения 1 метра расстояния, требуется потратить 1 ККал энергии, то рано или поздно эту энергию вы потратите, в любом эквиваленте содержания (деньгами, здоровьем, ресурсом и т.д. и т.п.).

Ещё один сравнительный пример, природа и законы физики, вложили в углеводороды некоторое кол-во энергии. Итак, в процессе перегонки нефти, мы извлекли часть энергии, например 90% в виде минерального масла.

В результате, у капиталиста владельца заводов, пароходов, газет, остаются отходы, которые содержат оставшиеся 10% энергии. И, вот они решили представить эти 10%, добавив к ним 5% в виде присадок, как 90%.

Вы же должны понимать, что вас в водят в заблуждение, что 15% не есть 90%, которых содержит минеральное масло в результате перегонки нефти. И, чтобы использовать эти 15%, вам придется добавить 75%, за счёт себя.

Капиталисты получают при этом прибль, а вы убль. Возможно, это сложно понять так, как вы не физик.

Резюмирую: как только вы используете НС и синтетические масла, вы себя добровольно вгоняете в каменную эпоху, ибо отказываетесь использовать энергию, содержащуюся в полезных ископаемых. Расходуете только свою.

Пользуйтесь благами природы, применяйте минеральные масла.

А силой земли вы не заряжаетесь?  

[Gennadij13 222]

Гараж 24 и на литоле катался вместо масла  И ничего .

[знаток 6 644]

3 минуты назад, Gennadij13 сказал:

Гараж 24 и на литоле катался вместо масла  И ничего .

 И на тормозной жидкости. 

Изменено 19 сентября 2023 пользователем знаток

[avignon 2 560]

6 часов назад, Алексей 27057 сказал:

Я не против прогресса, если минеральное моторное масло подходит вашим моторам, тогда зачем платить больше? Нас система и так имеет.

Если будем сравнивать в лоб масла равных допусков и разных баз, то преимуществ у минералки может попросту не быть.

 

6 часов назад, Алексей 27057 сказал:

Кстати, когда заливал Лукойл люкс 10W-40 , недоминералка и недополусинтетика, на холодную слышал стук гидрокомпенсаторов. Ну, а теперь, залив минеральное масло 15W-40, его не слышу. Может быть он и есть, но различить их не могу.

Вы грузовое 15W40 на гидрокрекинге или хотя бы на минералке 2 группы, и хотя бы допуска CI-4/E7 на лето попробуйте.

Изменено 19 сентября 2023 пользователем avignon

[hellopashka 1 724]

27 минут назад, Tattoed.arm сказал:

А силой земли вы не заряжаетесь?  

А это от воздушного фильтра зависит )

Если хороший, то земля в мотор не пройдет, и заряда не будет )