Алексей 27057

Я написал своё мнение, что когда обсуждаешь технические аспекты моторных масел, то всегда кто-то навязывает покупку масла Soil. torcon если вы создатель и владелец форума, то не надо наезжать необоснованно на гостя. Я знаю, что нахожусь у вас дома. С таким гостеприимством, закройте вход в свой дом и сидите, как отшельник один дома.

Где написаны оскорбления? Где написано про деньги за рекламу?

Кто ездит? Придите в гаражный кооператив и предложите масло купить. Там посмотрим, кто купит? Вопрос не в том, кто на чём ездит, а в том, зачем впаривать?

Возможно производитель хороший, но такая навязчивая реклама на ойл клубе, останавливает от покупки. Продаваны этого производителя, рекламируют продукцию как-то просто. Как говорят в России: — "Простота, хуже воровства!" Резюмирую, всюду лезут эти "сойловцы". Сейчас народ умный. Ваши подходы по рекламации не работают. Да и ещё, на Озоне советуют не покупать. Сам Озон говорит, что они не несут ответственности за товар. Это лишь ветрина магазина. Много подделок моторных масел продают. Слова не мои, а средств массовой информации (основные тел. каналы).

Проходящий мимо автор статьи, когда промывал маслом при частой замене, не использовал дизельные масла с щелочным числом 15.8 и соответственно сульфатной зольностью 1.8. Объективно, что в таком масле, больше моющих присадок. Цифры, если им верить, говорят за себя. Я понимал, что маслом отмыть отложения полностью — невозможно. Частично — может! Если верить автору и снимкам. Промывки — деньги на ветер! Если нет статей, где написано, что дизельное масло с щелочным числом 15.8 и соответственно сульфатной зольностью 1.8, навредит двигателю ЗМЗ 405/406, тогда я проведу эксперимент. В Ютубе,

А куда смотреть тут:

Почему-то на дизельные масла, этот параметр, не указывают.

Есть такое внутри двигателя на различных деталях. Под твёрдые частицы, имел ввиду, весь тот налёт, что вижу на деталях. Это может быть всё, что угодно, и продукты сгорания, продукты окисления и взаимодействия с бензином и его примесями и т.д и т.п.

Проходящий мимо Я не волшебник, а только учусь тут, под вашим чутким руководством. Если кто-то улыбнулся, тогда цель достигнута))

Для стойкости к окислению? Если да, тогда надо понимать, что одно влечёт за собой и другое. Вспоминаю третий закон Ньютона, когда есть действие, тогда есть противодействие ) Попробую резюмировать, если щёлочь противодействует окислению, она же может входить в реакцию с твердыми частицами масла. Число, щелочное, это количественное значение параметра. Поправьте, если не прав.

Почему тогда в моторных маслах, в частности в дизельных, их нет?

Что такое кислотное число и щелочное число? Количество щелочи (кислотное число)/кислоты (щелочное число), выраженное в мг KOH/г образца, необходимое для титрования образца, растворенного в определенном растворителе до определенной конечной концентрации. Из этой цитаты, щелочное число — это количество щёлочи. Кстати, купил себе средство для чистки двигателя снаружи, розовое такое, так там в составе щелочь. Возможно, дизельное масло с щелочным числом 15.8, лучше справляется с налётом/нагаром, которое двигатель унаследовал от предыдущего хозяина?

Не совсем понял. Естеры отмывают налёт?

Понятие щелочное/термин/ величина, связана с химическим веществом, как щёлочь?

Ну, а если, движок с черным налётом/нагаром, высокое щелочное число отмоет налёт постепенно? Ведь хороший продукт, не может стоить дёшево? Если конечно речь не о демпинге цен на рынке. Само масло дорогое. Есть ещё у Лукойла, более дорогие масла такие, как Лукойл АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ М6 10W-40, 20 литров за 19 050 ₽ и Лукойл AVANTGARDE PROFESSIONAL XLE 10W-40 синтетическое 20 литров за 17 550 ₽.