Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Godself 238]

10 часов назад, mihail026 сказал:

Масло зимнее какое будем лить?

Суровое или не очень?

Волговские: 4.5л м8дм + 2л. м10г2к + 300мл РОЕ32

[celer 3 397]

24 минуты назад, Godself сказал:

Волговские: 4.5л м8дм + 2л. м10г2к + 300мл РОЕ32

Берите лучше чистое М-8Г2к, в -24 с нормальной АКБ мотор будет проворачиваться безо всяких разогревов поддона и доливки с вечера бензина в поддон. 

[mihail026 5 644]

2 часа назад, celer сказал:

Я ездил на М-5з/10Г1, позднее было /12Г, вот это и была минералка 10W-30, аналогов с той же вязкостью было полно. До -20 эти масла вполне сохраняли текучесть. 

м4з/14д не использовали?

[mihail026 5 644]

34 минуты назад, Godself сказал:

Волговские: 4.5л м8дм + 2л. м10г2к + 300мл РОЕ32

Если М-8 + POE68 процентов так 10?

[Godself 238]

51 минуту назад, mihail026 сказал:

Если М-8 + POE68 процентов так 10?

Может и так.

 

Сейчас в морозильник для теста положил Волговские м8дм, м10дм/г2к и 15w-40. При -15с самое бодрое течет 15w-40. При этом м10дм и м8дм, как мне кажется, текучесть одинаковая. А вот м10г2к - погуще заметно.

 

Опустил на ночь темп до -23с, буду смотреть по утру кто не станет колом.

[celer 3 397]

57 минут назад, mihail026 сказал:

м4з/14д не использовали?

Я в жизни такого не видел. М-5з/10Г1 в начале 90-х считалось самой крутой жигулёвской всесезонкой для зимы. Но загуститель был поганый, 1000 км проедешь и на холостых начинает масленка помаргивать. С М-6з/12Г1 была та же история. Потому и перешёл на М-10Г2к. 

[and2949 7 986]

15 часов назад, mihail026 сказал:

and2949 красиво, только эта тема "Клуб любителей минерального масла".

Так зима и минеральное масло - это две разные темы.

[mihail026 5 644]

11 часов назад, celer сказал:

Я в жизни такого не видел

[Godself 238]

13 часов назад, Godself сказал:

Сейчас в морозильник для теста положил Волговские м8дм, м10дм/г2к и 15w-40

Итоги теста после ночи на -23с (видео писать нет желания и времени, поэтому попробую пояснить на пальцах):

* самым жидким оказалось 15-40 - осталось в форме жидкости. Все остальные - превратились скорее в сгущенку;

* на втором месте м8дм (но заметно хуже 15-40), но уже больше похоже на теплую сгущенку - течет неспеша;

* на третьем месте м10дм/г2к с 5-7% POE - лишь немного хуже по сравнению с м8дм;

* четвертое место м10дм чистое, что интересно, поскольку по паспорту температура замерзания у него -21с. Течет нехотя, как холодная сгущенка. Но течет;

* пятое место м10г2к чистое - тоже интересно, потому как стало гуще чем м10дм, хотя у г2к темп замерзания по паспорту на эту конкретно партию -26 и ниже чем у м10дм. Течет очень нехотя, как холодная сгущенка. Но течет.

 

Интересно, что буквально через пол минуты просто нахождения при комнатной температуре - текучесть Всех масел, вырастает в разы.

 

Какие я сделал для себя выводы:

* м8дм на зиму можно заменить м10 с 10%РОЕ. Да и м8дм оказалось не столь текучим при низких температурах, как ожидалось - хотя может это у меня партия такая попалась;

* 15-40 на еврозиму вполне себе масло, а с РОЕ так вообще должно быть огонь;

* задумался чтобы перезимовать на м10дм с 7-10% РОЕ (м8дм смущает низкой вязкостью - лично мне спокойнее когда есть доп защита вязкостью - за экономичностью вообще не гонюсь);

* текучесть масел увеличивается быстро при начале роста температуры (начале трения в двигателе).

Изменено 17 сентября 2023 пользователем Godself

[Godself 238]

Кстати на счет Нагрева Волговских масел до 280С+- в течение 30мин:

* м10г2к от Волги Не пошло мармеладом, в отличие от Роснефти. По итогу Волговское осталось просто цвета коньяка;

* м10дм осталось чистым, чуть светлее м10г2к;

* (на удивление) м8дм начало сильно дымить раньше всех и почернело быстро (как типичный кряк), но ничего из него не выпало. Но цвет черного кофе - совсем не ожидал.

Изменено 17 сентября 2023 пользователем Godself
Исправление описок

[mihail026 5 644]

Godself , отличия прожарки от реальности:

1. Контакт с отработавшими газами.

2. Давление в контактной зоне.

3. Температуры (в колбе выше температуры кипения не залезешь, а в контактной зоне легко).

4. Контакт с остатками несгоревшего топлива.

5. Наличие частиц металлов - продуктов износа в контактной зоне работает как катализатор.

6....

[Godself 238]

50 минут назад, mihail026 сказал:

Godself , отличия прожарки от реальности:

Не понял посыла - что Вы этим хотели сказать?

[знаток 6 934]

1 час назад, mihail026 сказал:

Godself , отличия прожарки от реальности:

1. Контакт с отработавшими газами.

2. Давление в контактной зоне.

3. Температуры (в колбе выше температуры кипения не залезешь, а в контактной зоне легко).

4. Контакт с остатками несгоревшего топлива.

5. Наличие частиц металлов - продуктов износа в контактной зоне работает как катализатор.

6....

Нормально, кроме п.3. Нет там таких температур.

[знаток 6 934]

6 часов назад, mihail026 сказал:

Обныкновенное 10w-40.

[mihail026 5 644]

35 минут назад, знаток сказал:

Нормально, кроме п.3. Нет там таких температур.

Разве нет зависимости температуры от давления?

Если нет, то вы правы и вам приз: совочек и ведёрко для детской песочницы.