Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dimm7777 5 822]

Был такой дядька, леви брюль, который изучал особенности пра-логического мышления. 

Так вот, мне собственно всегда интересно, почему "продвинутые владельцы бмв, мб, инфинити, лендроверов и пр. инфинити льют минералку"? 

Они льют "потому что они продвинутые" или "потому что у них пробег за млн" и можно заливать минералку, подставлять ведро и тут же заливать её снова? 

Почему то сновА владельцы таких машин упрямо, как а.матросов к доту, пробираются на сервис за синтетикой)))

[dimm7777 5 822]

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

dimm7777 очень горячо! практически кипяток

в натуре

Не дадим теме засохнуть!))) 

[СИНТЭКС 12 802]

8 минут назад, dimm7777 сказал:

владельцы таких машин упрямо, как а.матросов к доту, пробираются на сервис за синтетикой)))

Они утверждают обратное, что только минералка, а те, кто используют синтетику в тайне тоже мечтают о минералке...

[m1m2m3 29]

11 часов назад, Шиза сказал:

Мдаа, -34 на 10w40 заводились. Приглашаю в центральный Казахстан, где при -25 с ураганным ветром, 10w40 будете ножиком резать. Минус 38 с таким ветром и мега пао эстеровая жижа с п.13 правил, вязкости 0w40, которая при минус 60 не замерзла в анализе, с горем пополам помогла завести мой неприхотливый пепелац после 7 часов стоянки, благо аккум стоит в багажнике и не промерзает.

 

 

Не надо мне Казахстана, спасибо.

Там сигарету на улице только от автогена прикуривать можно 

[m1m2m3 29]

Кароче.

В ИСПРАВНОМ двигателе ничего не выдавливает.

Если есть проблемы вентиляции, то это не проблема сальника или масла 10в40, а проблема ВЕНТИЛЯЦИИ!

Туда же - лёгшие кольца и убитые направляющие клапанов, если в ДВС взрывное давление картерных газов при запуске, то этот ДВС неисправен.

Я такого не допускаю со своими авто.

Все проблемы двс у вмв из за лютых перекатов на масле, привет лонглайф,

даже у лохматой е39 нередко можно увидеть температуру охлаждайки выше 100.

У друга е39 523 с пробегом под миллион. Все зимы на валволине макслайф 10в40, машина на улице ночует.

Изменено 25 июля 2019 пользователем m1m2m3

[Sportage72 6 995]

1 час назад, m1m2m3 сказал:

Кароче.

В ИСПРАВНОМ двигателе ничего не выдавливает.

Если есть проблемы вентиляции, то это не проблема сальника или масла 10в40, а проблема ВЕНТИЛЯЦИИ!

Знаток ДВС вы же говорили что этого невозможно в принципе!

Или теперь стало возможно с некоторыми условиями? Так определитесь уже

[AleksFreeman 1 628]

42 минуты назад, Sportage72 сказал:

Знаток ДВС вы же говорили что этого невозможно в принципе!

Или теперь стало возможно с некоторыми условиями? Так определитесь уже

Прошлый раз при замене ГРМ, решил заменить сначала сальник колена, подцепил отверткой слегка, а потом легко пальцами извлек! Сальник подусох, но не пропускал масло и зимой не выдавливало, может потому что с вентиляцией все впорядке  

[m1m2m3 29]

53 минуты назад, Sportage72 сказал:

Знаток ДВС вы же говорили что этого невозможно в принципе!

Или теперь стало возможно с некоторыми условиями? Так определитесь уже

 

В моём понимании ДВС - это исправный ДВС.

Вот к исправному ДВС и был применён оборот речи: невозможно в принципе.

Что вам непонятного?

Не нужно заниматься распространением дезинформации, под предлогом познаний в гаражах и видений у соседа.

Неисправный ДВС может такие сюрпризы преподносить, что замучаетесь эти легенды каталогизировать, но выдавать это за норму нельзя.

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, m1m2m3 сказал:

Вот к исправному ДВС и был применён оборот речи: невозможно в принципе.

Т.е. Вы утверждаете, что на ИСПРАВНОМ ДВС на сильном морозе на масле 10w40 не может выдавить передний сальник КВ? Правильно я Вас понял?

Изменено 25 июля 2019 пользователем СИНТЭКС

[СИНТЭКС 12 802]

21 минуту назад, sanchell сказал:

зимой не выдавливало, может потому что с вентиляцией все впорядке  

Нет, потому что конструктив у Вас такой Тут есть заблуждение, что никакое масло, в принципе, при исправной системе ВКГ не способно выдавить сальник колена. Мой опыт показывает обратное

[AleksFreeman 1 628]

11 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Т.е. Вы утверждаете, что на ИСПРАВНОМ ДВС на сильном морозе на масле 10w40 не может выдавить передний сальник КВ? Правильно я Вас понял?

Если кривой конструктив движка то возможно все, как частные случаи и не более того

Вот случай вспомнил, в снегоход (движок 660 кубов судзуки) перелили минимум 500 мл масла, вообще пох... В газонокосилке дядя по незнанию уровня залил масло по изгиб щупа (двойной уровень масла) и сальник на месте и  не пробило.

Изменено 25 июля 2019 пользователем sanchell

[Sportage72 6 995]

10 минут назад, m1m2m3 сказал:

В моём понимании ДВС - это исправный ДВС.

Вот к исправному ДВС и был применён оборот речи: невозможно в принципе.

Что вам непонятного?

Не нужно заниматься распространением дезинформации, под предлогом познаний в гаражах и видений у соседа.

Неисправный ДВС может такие сюрпризы преподносить, что замучаетесь эти легенды каталогизировать, но выдавать это за норму нельзя.

если что двигатель был исправный, а иначе выдавило сальник бы даже летом, переобувайтесь дальше

такого же не может быть в принципе (с) местный знаток ДВС

26 минут назад, sanchell сказал:

Прошлый раз при замене ГРМ, решил заменить сначала сальник колена, подцепил отверткой слегка, а потом легко пальцами извлек! Сальник подусох, но не пропускал масло и зимой не выдавливало, может потому что с вентиляцией все впорядке  

мб потому что не -30 на улице было и не 10W-40 масло, как я люблю слушать "опыт" эксплуатации авто в мороз от жителей, которые этот мороз 2-3 раза в году видят и то это -25 максимум

[AleksFreeman 1 628]

Причем в снежик залили 10w-40, ясный пень что эксплуатация морозная -30 бывало часто. Так что в остальном это частные случаи, а не ЧАСТЫЕ.

Изменено 25 июля 2019 пользователем sanchell

[СИНТЭКС 12 802]

sanchell не редкий конструктив и не частный случай! Просто у ряда ДВС масляный насос «посажен» на колено таким образом, что сальник КВ, по сути, является сальником маслонасоса (находится в крышке). Я не с проста выше писал про сравнение 0w и 10w. Нужно сравнить CCS (имитация холодной прокрутки) у этих типов масел (она отличается в разы), тогда сразу станет понятно, что маслонасосу легче продавить сальник в корпусе, чем загнать литр каши в узкий канал. Если же масляный насос автономый и приводится за счет зацепления (зубчатого или цепного) от колена, то никакое масло, хоть 20w при исправных ВКГ и ЦПГ не выдавит сальник КВ, зато будут другие последствия...

[Евген48 29 226]

Откатал на полусини 20м.ч., что я сделал не так