sanchell

Обязательно, по капельной пробе смотреть степень загрязнения, но сильно не наваливать...

Мне кажется, готовность использовать этот метод примерно равна готовности использовать товарное промывочное масло (минералку с низкой противоизноской и кальцием). То есть если ты практикуешь промывку промывочными товарными маслами, то значит и этот метод можешь практиковать. но замешивать промывку на 2 литра POE - это неадекватно дорого, на эти деньги можно купить 2 канистры по 4л какого-нибудь ZIC X5 5w-30 , или 5 канистр м10дм или другой хорошей минералки - и промываться до усрачки вообще без эстеров. Солей меди 3ton не хватает + поднимет немного противоизноску да и мыть лучше будет и 50% POE не нужно, на край 15-20% POE за глаза и масло правильно подметили М10ДМ Роснефть (по анализам гуд) и весь компот на 100-150м.ч.

iShatik SpiritOzr Dimon+ дим1 ivan777 Вас уже куча, пора организовываться, составлять список да закупаться, а то так и будите ждать у моря погоды

На Туре отметил ещё более лучшую тягу на низах, теперь с 22-23 км.ч. легко тянет и не переключается на вторую передачу, раньше всегда прыгала (переключалась коробка 24-25 2-3, 23 -3).

ai_gelios Я добавлял соли меди 3ton + немного EEOT в гур 2с-е, спустя 6-8 месяцев в крайних положениях руля стало не пищять а слегка шипеть. В туареге тож этого компота добавил, зудящий звук от насоса стал заметно приглушенным, а зудящий звук на этих насосах часто встречается, кто-то переходит на минеральный пентосин и звук пропадает и возможно клапан по другому начинает работать.

Помню в ЗР оч. давно тестировали ER с трансмиссионным маслом, снизили здорово трение, а пятно износа +25%.

Поэтому многие и отмечают уменьшение температуры в двигателе.

Нет у меня такой рекомендации, только sae 30 (и приписка, что любые масла с W вызывают повышенный угар и более частый контроль масла), да и сильно сомневаюсь, что 10w-30 выдержит 25 или 50 м.ч. в чем его уникальность, полимерка может быть так себе и % его в масле?

Ну 20 лет назад фирмовое sae 30 в автомагазинах было дичью... поэтому лили всесизонку из лучших побуждений.

Да уже сказали, двигатель относительно холодный лейте, если очень высокая температура двигателя и масла 120++ лей моноградку в садовую технику.

На их форуме: См. Публикацию @ N55 Самотестирующей добавки сложного эфира маннола, по крайней мере, 50% - это сложные эфиры, возможно, даже больше, если другие производные сложных эфиров не нужно декларировать Вязкость при 100 ° C: 10,70 - добавка соответствует SAE30 (индекс вязкости 10W30 : 154 - температурно-вязкостноеповедение : нормальная сера: 0,3014 -ZDDP (фосфор / цинк) 668/747 - соответствует ACEA C3 (без увеличения содержания сульфатной золы) с использованием масел C3. Boror: 39 - слишком мало для воздействия на 5 литров моторного маслаMölybdenum: 89 - присадка, снижающая трение (очень низкая дозировка), слишком мало для воздействия на 5 литров моторного маслакальций: 1974 - без увеличения при использовании масел C3 .магния: 14 - особенно для диспергирования добавки (очень низкая доза)сульфатной золы: 0,78 нормальное значение для АСЕА С3 - для пакета присадок нормальный (предельное значение для С3 0,8)ИК-спектр: волна 722 см - значение 5,10 - (указывает на высокое содержание сложного эфира в ПАО).Вывод:1. предположительно, базовое масло представляет собой ПАО с сложным эфиром HC;2. содержит содержание сложного эфира;3. сульфатная зола соответствует ACEAC3; ,5. Вязкость соответствует SAE30 При цене 310р выглядит неплохо.

Даже под крутой спуск выше паспортных на 50-60 км.ч. очень большой вопрос.

Бред конечно, нужно от 350-400 сил на 1,7-2,2 тонны авто при большой площади лобового сопротивления...

Теплообмен с егр? У вагов течи на дизелях разных мастей не редкость, уходит почти не заметно во впуск, бывает течь сложно увидеть в развале. У меня точно так крайне медленно давило во впуск, заглушил, прошил, теперь прямая дорога в глушак))) сам егр не демонтировался

На королле с 2с-е, заметно тише работает двигатель, форсунки не стучат, как обычно на лучке евро5, точный расход не засекал, самое главное проявляются смазывающие способности на уставшем плунжере: запуск в жару не более 2 секунд, если тнвд не обработан солями меди(хватает примерно на 8к км) будет пуск 10+ секунд. На TLC100 расход упал, поточней потом напишу. Присадку рекомендую! Делали совместный закуп у Самойлова.