sanchell

отлично, купил на миксы, буду мешать 1 к 3

Интересно показатель hths, у мото какой обычно с такой вязкостью?

Вполне оправдано 20ка холодной зимой на короткие поездки и недогретом двигателе...

С моей машины 295 м.ч. если все сопоставить пробег и м.ч. примерно все одинаково будет, норма в общем скорее всего, все двигатели с одного корня...

Вот ещё, пробег не большой и медь хром олово:

Вот с Ауди , двигатель примерно один, пробег 5к, если экстраполяцию сделать то примерно одинаково по износу, масло рекомендованное: Скорее всего это все в пределах нормы и двигатель пройдёт 350-400к км.

20-30 на память, если 60 ррм и допуске 100 наверное не плохо.

При объёме 5.2л не шибко много, другое дело дизель 3 л с таким крутящим моментом и большим весом тележки.

А если смешать с маслом или ДТ или керосином 50 на 50 и заливать через свечные отверстия и периодически прокручивать колено туда-сюда + укрыть двигатель (термос)?

Touareg NF 3.0 TDi casd, пробег ~150к. км. Интересует novus venator 5w-30. Замену масла планирую на 3.10 или 10.10. Прошлый анализ:

Да замечал такое и даже без ПОЭ, именно сохнут по внешнему диаметру (сальник потеет, вытаскивается без особых усилий, стоял рейнц 1200 м.ч. прошел), большинство РТИ на рынке шляпо+куча подделок, поэтому в 99% нужен оригинал заводской, желательно перед установкой посадить на герметик.

Масло в пределах нормальной 30ки, запас у ваг масло насосов большой с широкой полкой, у меня проблем на довольно мощном турбодизеле с большим крутящем моментом на этом масле не было, включая угар масла (мал). В casd 2 датчика давления оценивается низкое и высокое давление на низких-средних и высоких оборотах, т.е. полный "коридор" насоса мониторится, износ вполне нормальный был.

Есть исследования на данную тему. Ну клапан потихоньку вращается.

Двойной зачет NOVUS, не забываем, что по факту это 0w-30.

Бензин или присадки в бак.