Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 831]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs/Pentosin Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[Vasek555 4 391]

4 минуты назад, Paulson сказал:

Почему не подлезешь? ну со съёмом - да, возиться

Для охотников, рыбыбаков, а особенно джиперов это нужно делать чуть ли не после каждой поездки. Каждый раз разбирать и снимать тот еще гемор. Как альтернатива варианту "снимать и разбирать" вполне себе нормальное решение я считаю

[SL1 3 975]

1 час назад, Paulson сказал:

Почему не подлезешь? ну со съёмом - да, возиться

А тут этой пресс-маслёнкой прослабили корпус подшипника, да и торчит - если только заглушку ставить

Ни чего не ослабили, сопромат, на оси напряжения минимальные.

[Игорь Лахта 2 030]

22 часа назад, yorker сказал:

Обратил внимание на один нюанс, некоторые модели крестовин имеют тавотницу врезанную в один из стаканов, для удобства шприцевания в отличие от моделей где тавотница по центру где сходятся 4 канала для смазки внутри. На фото наглядно видно. Нюанс в том что в случае если тавотница в торце крестовины, то прокачать дальний стакан довольно проблематично, так как смазка прет из ближних. Т.е нужно дотошно шприцевать, пока не дойдет. В противном случае крестовина достаточно быстро умирает.

 

Были у меня такие крестовины. Прожили долгую счастливую жизнь, 165 тыс. и уехали к новому владельцу.

В грязи иногда лазили, шприцевались регулярно раз в 8-12 тыс. Для наполнения смазкой дальнего от тавотницы подшипника приходилось дольше качать, из-за этого много смазки впустую вылезало через ближние.

 

[Nordwind 5]

А может подойти для районов с умеренными морозами в крестовины вот такая смазка NESTE Смазка OH Grease 2 https://www.neste.fi/product-datasheets/view/703211?dsLang=ru 

ПРИМЕНЕНИЕ
Neste OH Grease 2 рекомендуется для смазки шарнирных цапф землеройных, сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин, а также для смазки шасси транспортных средств. Также применяется для смазки медленно вращающихся подшипников скольжения и качения. Не рекомендуется для смазки подшипников колес транспортных средств.

Игольчатые подшипники крестовин вращаются вместе с карданом быстро, но на совсем небольшой угол.

 

[Screwdriver78 2 437]

15 минут назад, Nordwind сказал:

А может подойти для районов с умеренными морозами в крестовины вот такая смазка NESTE Смазка OH Grease 2

Нет.

[Nordwind 5]

4 часа назад, Screwdriver78 сказал:

Нет.

А можно подробнее, почему? И водой не вымывается, и ЕП присадки есть

[yorker 831]

Nordwind читаем тему и набираемся знаний чтобы очевидные вещи не спрашивать.

[Nordwind 5]

5 минут назад, yorker сказал:

Nordwind читаем тему и набираемся знаний чтобы очевидные вещи не спрашивать.

Всё прочитал. Не понимаю вашего очевидно. Что то упускаю... Просветите экс владельца TLC80, TLC78, L200, Tundra, УАЗ-469. Шприцевал им крестовины и шлицевые с конца 90х. 158, зеленым кастролем LMX, и Ликвимолли для крестовин. Снова машина с карданами и вот вопрос есть, а ответа я не нашёл.

[yorker 831]

- кальциевое мыло не рекомендуется в крестовины, причина - особенности данного типа загустителя. Не путать с гибридным литий-кальциевым

- вязкость 800 сСт, это перебор

 

Это хорошая, даже отличная смазка, но ее назначение другое. В шлицы вот нормальный вариант ее.

[Nordwind 5]

1 час назад, yorker сказал:

- кальциевое мыло не рекомендуется в крестовины, причина - особенности данного типа загустителя. Не путать с гибридным литий-кальциевым

- вязкость 800 сСт, это перебор

 

Это хорошая, даже отличная смазка, но ее назначение другое. В шлицы вот нормальный вариант ее.

Так я и сделал пока, только в шлицевое. В крестовины тогда Neste SUPERLIX EP-2, она даже дешевле выйдет. И в ступицы так же пойдёт. Температура так же -30 заявлена. Холоднее я не выезжаю

[Screwdriver78 2 437]

14 часов назад, Nordwind сказал:

можно подробнее, почему?

Вы же сами все написали. Ее рекомендуют в медленные подшипники, а в крестовине быстрые. Даже не вдаваясь в цифры спецификации, этого достаточно, чтобы исключить ее из вариантов выбора. С вязкостью 800 она там просто сгорит.

[PhD 716]

20.12.2021 в 15:17, SL1 сказал:

Бизнес должен расти и давать прибыль не смотря ни на что. Кто с тавотницей, тому без и наоборот

У меня в одном из болидов крестовины с тавотницей, однажды шприцевал смазкой того же цвета, так что не особо понятно из 1го колпачка там выходит уже новая смазка после старой или же смазка меняется только в колпачке с тавотницей))

Надо будет смазку другого цвета вдуть, чтобы увидеть в каком из 4х колпачков и как быстро замена смазки происходит))

[Memorized 30]

28.12.2021 в 17:12, Nordwind сказал:

А можно подробнее, почему? И водой не вымывается, и ЕП присадки есть

Neste OH 2 не годится вообще для закладки в подшипники с телами качения, у неё запредельная липкость чтобы работать в объёме. То, что производитель пишет для медленно вращающихся подшипников качения я бы назвал для тех, которые либо не вращаются вовсе, либо держат часовую стрелку Биг-Бена.

Капля этой пластичной смазки при попытке её "разорвать" не делится пополам, а растягивается в длинную струну, на кураже при достаточно резком движении можно вытянуть нить метровой длины и только при очень медлееееееееенннннном движении с горем расклеивается пополам как амёба.

А теперь представьте, что в подшипнике, где смазка постоянно перемешивается, не важно, будут это подшипники качения с полным оборотом или игольчатые с ходом как у маятника. Эти нити смазки станут бесконечно тянуться, смешиваться друг с другом и рваться, что приведет с ускоренной деградации загустителя на фоне роста температуры смазки из-за вязкого трения ввиду использования масла под 1000 сСт.

Даже по втулке велосипеда по идеально сухой погоде она теряет цвет уже спустя час, а через несколько часов превращается в чёрное липкое месиво.

Вы и правда горите желанием ради эксперимента затолкать её в крестовины?

Изменено 19 января 2022 пользователем Memorized

[yorker 831]

Memorized Ну он уже согласился на Superlix EP2, так сказать убедили. Но пренебрежительное отношение к крестовинам тяжело перебороть. MoS2 еще долго будет убивать триподы и крестовины )

 

 

 

 

Изменено 19 января 2022 пользователем yorker

[alex762008 0]

Всем ДД. А кто знает что про смазку ВМП АВТО МС 4217-2 (1046)