drunik
Пользователи-
Публикаций
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя drunik
-
Решил уйти от дорогого моб1 и ищу замену! Устал от пали и предприимчивых барыг с пробками с али)))) И ценовой сегмент не радует за еспху! А ввязываться в авантюру с торговых площадок нет вообще желания, как и проблемы с возвратом! Да и в связи нынешними санкциями и Китай присадками, выбор пал на данного производителя, тем более цена гуманная. За 5 литров Evolence 5W-30 3.6 рэ, а это цена лукойла или торчкового тебойла) Ну и не верю я в аттракционы щедрости без подвоха! - Как известно: Бесплатный сыр бывает лишь в мышеловках))
-
Блажен кто верует или как?
-
Так тебойл это лукойл даже из Финки на Китайских присадках?
-
Пришла банка с емекса новая с серебряной крышкой, консистенция самзки такая же как и у вас в банке с красной крышкой ,цвет янтарный, не такой светлый как в первой банке и не такой темный как во второй банке! Сама наклейка с пузырями)
-
Хотите сказать,что новая банка ШРБ это уже не ШРБ? Посмотрел на банку с красной крышкой, смазка волокнистая, новая с виду это повидло и явно не ШРБ!
-
Масло в редуктор лодочного мотора
drunik ответил в теме пользователя Hobbit в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Вы редуктора своих ПЛМ видели? Латунь есть? Если есть, то тогда GL4 ? Я уже как то залил GL5 для МКПП у Равинола и пейста синхронизаторам на тайоте! Урок был дорогостоящий! И да какая разница между 85 минералкой и синтетикой 75 вы в -30 собрались гонять на ПЛМ? Там вообще как бы насрать, когда дейдвуд вечно вводе охлаждается , хотя и подогревается выхлопом) Да и ударных нагрузок там тоже нету! Скорость вращения есть , ударных нет! -
Если бы посещал профильный форум, то вместо этого пластикового ролика ставиться ролик от К20А или К24 в металлическом корпусе, где меняется подшипник за 300 рублей!
-
Если это 1 поколение то понтиак вайб, это та же тойота вольтц с моторами 1zz проще купить новый бендикс или стартер!
-
Писал же,что на контрактном стартере с японии на валу где ходит бендикс присутствовала густая смазка очень похоже на тефлоновую смазку!
-
Теоретически открытый тросик можно смазать! А на практике тросики всегда в оболочке , опрессованы и смазать трос можно лишь проникающей смазкой или положить в ведро с маслом! Каким образом засовывать густую смазку под оболочку я х.з
-
Ну в стартер нужно от силы 10г., На дросселе куда её мазать? На самой заслонки там тефлон,мехханизм не вскрываеться! Какой механизм переключение передач? Там электрика или троса - нужна проникающая смазка а не консистенция литола! Петли дверей, капота, багажника, Механизмы замков, личинки замков- тоже проникающая смазка! Ну направляшки стеклоподъемников это да, а троса -опять проникающая смазка! Тросики и механизмы привода отопителя - проникающая смазка. Приводы складывания и регулировки зеркал - 10 грамм на шары и 10 грам на складывающийся механизм ,сам механизм
-
Разобрал контрактный стартер! Смазки в нем очень мало,практически сухой! Значит так ,там 3 вида смазок! На ротор шестерни своя серенькая, на втулки латунные была зеленая типа хаски, на бендикс была светло коричневая, густая как с тефлоном! Втулки внутри забиты смазкой. Так как смазки нету все перемазал 311 смазкой. Понимаю,что ему тоже настанет песец. Купил бы хаски 500 была бы меньшая упаковка, а так под 2 тысячи стоит туба! Что случилось с старым стартером, он потек - вытекла смазка! Смазка стала липкой как на ленте для мух! Стали гореть щетки от
-
Тогда уж лучше EFELE SG-321 от -55 °C до + 150 °C ., Но я бы поискал пожиже типа мобил грейс 28. Как показывает практика,что густая консистенция раскидывается по стенкам и остается там жить на весь срок службы)
-
Рабочий диапазон до 120 градусов. Давай представим,что температура после прокрутки стартера достигает 70 градусов. Будет ли служить смазка?
-
А неватсан расслаивается ниже нуля - тут в начале темы описано! На то.что жиже как бы плевать, там ротор -будет смазку с шестерни на шестерню перекидывать! Это всяко лучше чем на сухую! Остальные смазки стоят как крыло от самолета . Тем более дистрибьютор моликоты так же является дистрибьютором эфеле https://www.malykote.ru/.
-
У моликоте 650 вязкость ещё меньше или нет?
-
Да перепутал ,но 120 градусов где у стартера. когда масло в моторе при отжигах греется до 109 градусов максимум? ОЖ не больше 100 ? Я же не выхлопную систему собрался мазать? Зачем в стартере смазка 150 градусов? Стартер работает от силы 2 секунды! Даже если крутить минуты вряд ли даже до 100 градусов разогреешь стартер.
-
180с не высокая? Там венец зубчатый пластиковый ,стартер мицубоши. У меня температурный датчик стоящий на коллекторе вверху максимум 50 градусов показывал летом в жару в пробках! Где у стартера 150 градусов я х.з
-
А у LM термофлекс вообще 8.
-
А можно редуктор смазать EFELE SG - 311 арт. efl0092447 10 грам хватит на весь стартер? И цена вроде не кусучая?
-
Цена на данную жидкость как то стало не гуманной!
-
ESPER LLCEX2BP АНТИФРИЗ СИНИЙ, 55% 2L ДЛИТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ OEM:0000000294, MZ320712, 08CLAG016S0, 08CLAG026L0, MZ320292, 0L9999011, OL9999011, 08CLAG026L1, 08CLAG018L0 Вроде как продукт длительного использования.
-
И так , посмотрев на ESPER LLCEX2BP так и не понял G12 или G 12++. Это синий антифриз длительного действия. Так же есть и розового цвета ESPER LLCEX2PP ДЛИТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ. Остальное это бадья на 3 года. Мобил Antifreeze Advanced же G12+ по BASF G30, а есть фиолетовый мобил Ultra G12++, G13, по BASF G40. Мобил концентрат значительно дешевле эспер ,да и у обоих срок службы 5 лет. Для эспер высокая цена, тем более если до этого брал OL9999011 за рубас 3.78 литра .
-
В хонде антифриз синего цвета, все эти митасу, эспер либо красный, либо зеленый!