drunik

Стоит GPS маяк с мониторингом , условия город дача,по трекеру получил 26.92 км в час. 200 мото/ часов 5384 км если 250 часов то 6700 км. Масло Mobil1 advanced fuel economy 0w-20 ILSAC GF5 AIP SN,SM,SL USA так сколько на нем можно пройти часов 200 или 250?

Там тишина как в гробу! А в результате подделок ОЕМ смазочного рынка ,разлитого в Ростове,стало сыкотно !

Может кто подскажет различие между dw1 америкой и Японией в железе? Америка в пластике производитель 08200-9009 american honda motor co. inc torrance ca 90501 U.S.A и не слова про идемитсу! А Японское в железе 08266-99964 nisseki mitsubishi co.,ltd tokyo japan! Сами производители масел разные ,а могут у них отличаться характеристики? Просто нашел статьи где люди переходили с z1,а потом плевались ссылаясь на пенки и затупы коробки?

Да но производитель 08200-9009 american honda motor co. inc torrance ca 90501 U.S.A и не слова про идемитсу! А Японское в железе 08266-99964 nisseki mitsubishi co.,ltd tokyo japan! Так то производители то разные?

Спасибо но только хонду буду лить! По масло япония дорогая ,а омерика дешевле! По поводу масла буду менять сам без аппарата,у меня фильтр выносной на акпп! Хотелось бы знать что лучше,да и хонда пендостан был ли контрафакт?

А тесты железа делали? Может кто подскажет чем отличается американский DW108200-9008 от Японского DW1 08266-99964? А то по ценику Япония за 8 литров выходит 7300 рубликов , против пендосовких 2х галонов в 5200 рубликов! Про фасовку и так понятно кварта в пластике и 4 литра в жести! И ещё интересует про подделку пендосовской кварты кто ни будь встречал?

Хотелось бы задать вопрос по ENERGY 0W-30 и обычный TOTAL QUARTZ 9000 0W-30 который для вульвы - не одно и тоже масло?

Ребята подскажите что из тоталя или эльфа можно взять из нулевки 0-30 или 0-40 мотор 5SFE тойота 2.2 бензин (Харриер ,камри грация ,марк кволис) Сейчас езжу на мобиле 0-40 пендостан жора вроде дикого нету! Просто забыл,что менял масло то ли в августе ,то ли в июне прошлого года ,а тут кокс начал появляться на горловине и начал вспоминать ,что не менял! Башку менял по осени,была белая хон в порядке во всех цилиндрах, кольца меняли до меня пробег 3 сотки! С прошлого года накатал наверное больше 10 ки наверное ну и сожрал грамм 150-200 , всегда меняю раз в 6 тысяч, а тут забыл! И ещё

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23392-mozhno-li-zalit-malozolnoe-maslo-v-suzuki-grand-vitara-2002-goda/page-2 или открывай отдельную тему.

Ребята подскажите что из тоталя или эльфа можно взять из нулевки 0-30 или 0-40 мотор 5SFE тойота! Сейчас езжу на мобиле 0-40 пендостан жора вроде дикого нету! Просто забыл,что менял масло в августе прошлого года ,а тут кокс начал появляться на горловине! Башку менял по осени,была белая хон в порядке во всех цилиндрах, кольца меняли до меня пробег 3 сотки! С августа накатал наверное больше 10 ки наверное ну и сожрал грамм 150-200 , всегда меняю раз в 6 тысяч, а тут забыл! И ещё хотел спросить ENERGY 0W-30 и обычный МОТОРНОЕ МАСЛО TOTAL QUARTZ 9000 0W-30 не одно и тоже масло?

Я его и так меня каждые 5 тысяч, просто есть масло QUARTZ INEO MC3 5-30, мне его посоветовали в магазине,так как сказали,что оно лучше чем TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30! Я х.б.з ,щелочность у них на одном уровне!

Я вообще не понимаю эти а классы А,B.C.D для чего они у меня мотор с 1998 !

Так они вроде оба малозольные? Что ЕСП мобил,Что QUARTZ INEO MC3 ! Сажевого фильтра нету, а масла есть! ЕГР был заглушен прокладкой, сама электрика клапан осталась функциональной, уменьшился рсход бензина ! Мап сенсор,который отвечает за пропускную способность ЕГРа перестал сбиваться!

Просто Я привык все проверять и доверился Французкому сайту по подбору! http://www.total.fr/mon-vehicule/choisir-huile-moteur-ou-graisse/preconisation-huile.html

А мобил ЕСП можно 0-30? Просто,что бы не убить мотор- дорогой он! И что значит малозольный?

То есть QUARTZ INEO MC3 5W-30 заливать нельзя? Нужно покупать?

Добрый день, прочитал кучу тем но так и не понял какое масло можно залить Grand Vitara 2002 года? Сердце мотора детище GM модель двигателя H25 a, так как этот мотор ставился на Mazda Proceed Levante , chevrolet tracker и suzuki Grand Vitara - Suzuki Escudo! Мотор имеет 24 гидрокомренсатора, 3 гидронатежителя и 4 цепи ГРМ! Так же мотор оборудован системой ЕГР 4 кислородниками до и после катализатора по 1 на 3 цилиндра и последующем катализатором на выпуске! Муфт изменение фаз нету! Сам мотор очень требователен к маслам и не переносит нагара, так же из за ЕГР образуеться сажа на клапанах!

Можно мне присоединиться с аналогичным вопросом , все то же самое как в этом сообщении - мотор,пробег! Какое масло посоветуете для этого мотора ? У меня лежит тут два масла мобил есп х1 0-w30 производство Пендостан 8 банок и Total Quartz INEO MC3 5W-30 6 литров ! Или для этого мотора эти масла не подходят и нужно другое? Мотор H25a 24 гидрика муфт нету! Забыл добавить на сайте Тоталь по подбору масла программа выдает TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 для моего автомобиля,а на Французком сайте советуют Total Quartz INEO MC3 5W-30 и второе масло?

Ну что скажу .... звонил я представительство мобил ну и пообщались))) Наш мобил (Fuel Economy) который делают якобы фины и пендосовский мобил ( Advanced Fuel Economy) смешивать нельзя! Разные основы .материалы производства и.т.д Короче как обычно для нас и для СНГ всю отработку.. Блин а у меня осталась кварта , а пендосовски стоит в районе 9 соток за кварту.... печалька у меня 6.5 литра заправка!

Купил себе масло опираясь на рекомендации производителя! Так как у моей машины пробег 140 тысяч.км сдвинул планку на масло немного погуще опираясь на износ! SUZUKI Ecstar SL 5W-30 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 858 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 67,25 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 10,65 4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 147,5 5 Щелочное число, мг КОН/г ГОСТ 11362-96 5,77 - Ну очень маленькая щелочность! 6 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 225 7 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -38 8

Ну что посмотрели??? У меня на балконе в -20 туба колом стояла -можно вместо молотка гвозди забивать! Тема так и не раскрыта, я тоже смазал стартер тавоты этим мобилом,потом втягивающее реле менял! Там нужна смазака более пластичная или жидкая!

На те ссылку кто кого ещё опустил!

Вот мне почему то тоже так картина проглядывается - хвалят одно болото! Супер смазка,по передовым технологиям , нано,космическая и.т.д! Разрабатывается чисто только для на конвейер и хаскее упаковщик с тарой тут трёт, что имеет к этому производству отношение! Они с хаске делятся смазкой и он продаёт её в розницу в своих пакетиках! И только с ним делятся ,а остальное всё на конвейер и не капли врагу! ) Хоре цирк то ломать!По принципу производителя у вас на каждый подшипник должна поставятся отдельная смазка! Когда шарнирное соединение одинаковое - для чего смазки разные)))))

Chevron Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP Смазки - Chevron Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP Все они NLGL 1.5

Да блин это перепоковщик хаске уже как бы достал,когда люди покупая смазку для трипода обнаруживали обычный кастрюль! Зато он там такие басни рассказывал про полимочевину,когда смазка оказывалась литьевой! Ладно тавота, машины это её продукт и смазки это её конёк она отвоёвывает свою нишу! Но хаске это что за зверёк? Ни своего производства ни свей нефти, только упаковочные станки! А он всем заесняет как хаске производит свой продукт! Просто можно ли доверять упаковщику.когда они обычный литол упаковывают и втюхивает за бешанные бабки? Это как лекарства продают по интернету,обещая волшебн