Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

[a-ha 21 961]

Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6A.

Техническая документация: 

Паспорт качества:

Скрытый текст

 

 

Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6» производится из высококачественных синтетических базовых масел и новейшего многофункционального пакета присадок. Обеспечивает улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующую на бензиновые моторы. Отвечает повышенным требованиям к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях даже для требовательных двигателей японских и корейских автомобилей, вне зависимости от типа, будь то атмосферный или ДВС с наддувом.

 

Область применения: 

Предназначено для применения в самых современных бензиновых двигателях, особенно оснащённых турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, где требуется топливная экономичность, защита от LSPI и наивысший уровень эксплуатационных свойств ILSAC GF-6, включающий в себя требования стандартов API SP и API SP Resource Concerving.

- рекомендовано там, где требуются смазочные материалы эксплуатационного класса API SP (или более ранних спецификаций) и соответствующего класса вязкости SAE 0W-20

- рекомендовано для применения в японских и корейских автомобилях

 

Ключевые особенности: 

За счет образования прочной смазочной пленки идеально подходит для режима езды старт-стоп

Защищает от LSPI, отвечает повышенным требованиям к экономии топлива

Удовлетворяет самым новым требованиям предъявляемым двигателями японских и корейских автомобилей

Препятствует образованию отложений и шлама, поддерживая чистоту двигателя во время всего срока службы

Обеспечивает быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах окружающего воздуха

 

 

Артикулы для заказа в интернет-магазине:

600162 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 1л
600163 Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A 4л

 

старые артикулы:

801985 - Sintec Platinum 0W-20 1L
801987 - Sintec Platinum 0W-20 4L

600222 - Sintec Platinum 0W-20 4L+1L

999863 - Sintec Platinum 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы свежие - VOA oil-club.ru

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A

Sintec Platinum 0W-20 API SP

 

Лабораторные анализы отработки - UOA oil-club.ru

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка Honda N-box Slash после 3335км

Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121км

Sintec Platinum 0W-20 API SP отработка на Honda Accord 8 после 4706 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5070 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Corolla после 6064км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Toyota Prius 20 после 4933км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda CR-V после 5476 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на  Subaru Levorg после 3900км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Sintec Platinum 0W-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км.

 

Отчеты форумчан:

Sintec Platinum 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 на Subaru Forester - ai_gelios

[MuxauJI 1 393]

to_to им до LM  еще далеко, но направление правильное

[chezatip 62]

Subaru XV 2014. Это зимой в морозы до -30°C длительностью больше недели отъездил на Toyota 0w20 GF 6A SP, которая в красной жестяной банке производства EXXON MOBIL. Сейчас залил Синтек 0w20. На улице -15 и теплее. На Синтеке даже в такой немороз мотор работает на холодную громче Тойоты. Тойотовское масло оказалось даже тише Идемитсу Зепро Эко Медалист. Просто наблюдения.

Изменено 21 января 2023 пользователем chezatip
Добавил допуск масла в названии.

[Мар 142]

-40 синтек 0w20 sp  партия 06.04.2022

[Bator79 13]

купил данное масло,дата стоит октябрь 2022 года,я так понимаю это уже китайские присадки?

[Andrey_74 470]

Скорее всего.

[MuxauJI 1 393]

chezatip у меня тоже громко работал ильсак на "настоящих" некитайских присадках, потом залил с5 на китайских и стало тише(не изюм конечно)

[Mansur 161]

Всем привет! Парни у меня такой вопрос возник ,лью синтек 0 20 и до него лил синтек 5 30 sn gf5 и вот что я заметил катая данные масла по пять тысяч км по городу, в моточасах от 230 до 270 при сливе масло сливается темно коричневого цвета, не чёрное и даже часто на пяти тысячах немного прозрачное  когда струя становится тоньше , при эксплуатации когда-то Петры и других илсак масел масла сливались настоящего черного цвета, не говорит ли это о том что синтек плохо работает плохо поддерживает чистоту двигателя ?

[знаток 3 815]

11 минут назад, Mansur сказал:

не говорит ли это о том что синтек плохо работает плохо поддерживает чистоту двигателя ?

Надо вскрывать, смотреть. Сфоткать, показать.  Может там уже такое.

 

Lada Kalina 2 8кл 11186/ 150тыс общ, последние 35тыс на Синтек Платинум 5w-40

[Boxer 384]

4 часа назад, знаток сказал:

Надо вскрывать, смотреть. Сфоткать, показать.  Может там уже такое.

 

Lada Kalina 2 8кл 11186/ 150тыс общ, последние 35тыс на Синтек Платинум 5w-40

Не серьезно, может у человека на Калине до заливки Синтека был гуталин в моторе, а Синтек его отмыл? Синтек не защищаю, но и пост тот просто ни о чем.

[Mansur 161]

знаток вскрывать без надобности не буду ,через горловину заливную чисто как и сто тысяч км назад как и двести тысяч км назад. По ссылки автор в городе катал 7500 км , а я не больше пяти и очень часто до пяти , вот на днях слил на 4400 км .

[Bator79 13]

почитал...и чето задумался а стоить ли лить? https://www.drive2.ru/l/8229375/

[Dumus 5 584]

Bator79 прочитал "1.Мануалом допускаются 0W-20 — 5W-50, значит мотор заточен под среднюю вязкость", дальше не стал читать эту дурость.

[Pulser 2 353]

11 минут назад, Bator79 сказал:

 https://www.drive2.ru/l/8229375/

Филиал РЕН-ТВ какой-то, при прочитке особенно улыбнуло про причину задиров на 2-литровых корейцах- плохая циркуляция ОЖ. Сразу всплыли в памяти доп. штуцеры в блоке

[torcon 64 907]

Mansur ты пока не поздно сфотай горловину или залезь эндоскопом, что бы потом изменения наблюдать. 

Прозрачное оно может быть по разным причинам, как по причине синтетичности базы - меньше окисляется, так и по причине малого количества дисперсантов - масло плохо удерживает взвесь загрязнений и окислов в себе. Даже смена АЗС на это может влиять. Даже при какой температуре последний раз щуп проверял при -20С будет по другому нежели в 0С. Смена режимов маршрутов так же, моточасов за этот пробег меньше, старт стопов меньше, прорыва газов меньше - масло чище.  Тут можно в догадках далеко зайти... 

[Mansur 161]

1 час назад, torcon сказал:

Mansur ты пока не поздно сфотай горловину или залезь эндоскопом, что бы потом изменения наблюдать. 

Прозрачное оно может быть по разным причинам, как по причине синтетичности базы - меньше окисляется, так и по причине малого количества дисперсантов - масло плохо удерживает взвесь загрязнений и окислов в себе. Даже смена АЗС на это может влиять. Даже при какой температуре последний раз щуп проверял при -20С будет по другому нежели в 0С. Смена режимов маршрутов так же, моточасов за этот пробег меньше, старт стопов меньше, прорыва газов меньше - масло чище.  Тут можно в догадках далеко зайти... 

Режим маршрутов практически один постоянно город ,в горловину смотрю чисто ,АЗС одна и та же долгое время даже номер колонки практически всегда на первой заправляюсь)) а вот эндоскопом не лазил ,надо будет заехать где есть посмотреть. Спасибо тебе за мнение и совет ,всегда везде говорю что ты и форум это номер один в масляной теме на территории России и СНГ !!!