Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 17 337]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Разговаривал с челом в севастопольских гаражах

 

2 часа назад, VV"351 сказал:

жиже не понимают, для чего она там нужна

ну ничего, и до севастопольских гаражей докатится цивилизация)))

2 часа назад, VV"351 сказал:

Мобил1х1 5-30, но про его чудо-состав и свойства

Кто бы сомневался

[Fortevod 693]

13 часов назад, VV"351 сказал:

Точнее можно расставить акценты, я что-то не заметил эпохального события или вердикта?

Что моторы эти сугубо теплоюбивые, как бэ ДА, но почему-то в некоторых бывают исключения, навроде твоего случая. Хотя это очень странно, от чего твой мотор пострадал?

Разговаривал с челом в севастопольских гаражах, хорошо в теме по нашим проблемам, курит форумы, НО, он чётко мне дал инфу, что знает немерено людей с этими моторами в разных тачках, таких проблем нет ни у единого владельца!!! Поголовно все заливают строго вязкость 5-30, жиже не понимают, для чего она там нужна. Кстати, узнал там и ценителей Мобил1х1 5-30, но про его чудо-состав и свойства рассказал уже я сам (Оил-клуб рулит!).

 

Мой мотор наверно мог и без замены ездить. Стучал? Да, но наверно бы еще поездил спокойно до 100-120К (мне бы хватило с головой )))) . 

Думаю, наверно тоже не очень хорошая идея не прогревать даже при 0 градусов. Я же прогревал по 2-3 минуты при -5 до +10 зимой, может и от этого. Ездил по 2км в одну сторону. 

Учитывая, то все машины в салоне уже стучат, то это такая особенность этого мотора. То ли недоработанный мотор, то ли так и должно быть ))).

Не умеют корейцы делать алюминиевые моторы.    

 

[Paulson 8 391]

4 часа назад, Fortevod сказал:

Не умеют корейцы делать алюминиевые моторы.   

 

Не только

HRCS2 — электропоезд двойного питания производства компании Hyundai Rotem.

Читаем "Причины поломок"

[VV"351 4 078]

9 часов назад, Fortevod сказал:

 

Мой мотор наверно мог и без замены ездить. Стучал? Да, но наверно бы еще поездил спокойно до 100-120К (мне бы хватило с головой )))) . 

Думаю, наверно тоже не очень хорошая идея не прогревать даже при 0 градусов. Я же прогревал по 2-3 минуты при -5 до +10 зимой, может и от этого. Ездил по 2км в одну сторону. 

Учитывая, то все машины в салоне уже стучат, то это такая особенность этого мотора. То ли недоработанный мотор, то ли так и должно быть ))).

Не умеют корейцы делать алюминиевые моторы.    

 

2,0л и отчасти 2,5л  делают фиговасто. А вот 1,6л по части сборки самого железа, не беря в расчёт катализатор, можно смело относить в категорию "лучшие моторы мирового автопрома". На Ютубе в подобной классификации упоминание об этих моторах семейства Гамма я когда-то видел.

[ugentar 663]

11 часов назад, Fortevod сказал:

 

Мой мотор наверно мог и без замены ездить. Стучал? Да, но наверно бы еще поездил спокойно до 100-120К (мне бы хватило с головой )))) . 

Думаю, наверно тоже не очень хорошая идея не прогревать даже при 0 градусов. Я же прогревал по 2-3 минуты при -5 до +10 зимой, может и от этого. Ездил по 2км в одну сторону. 

Учитывая, то все машины в салоне уже стучат, то это такая особенность этого мотора. То ли недоработанный мотор, то ли так и должно быть ))).

Не умеют корейцы делать алюминиевые моторы.    

 

Напомени сколько он у тебя пробегал в таких режимах? У мня просто зимой подобные режимы, но морозы бывают до -30 и ниже, прогреваю всегда до того момента когда температура ОЖ касается отметки 50 и потихоньку поехал, каждое утро по 4 км школа и садик, летом в основном трасса, дача, ну и города немного есть.

[VV"351 4 078]

Только что, ugentar сказал:

Напомени сколько он у тебя пробегал в таких режимах? У мня просто зимой подобные режимы, но морозы бывают до -30 и ниже, прогреваю всегда до того момента когда температура ОЖ касается отметки 50 и потихоньку поехал, каждое утро по 4 км школа и садик, летом в основном трасса, дача, ну и города немного есть.

Плохо, конечно же, что в морозную зиму мотор дрочить приходится, и пускать и ездить на коротке. Масло лей самое жиденькое, 0-20 по-любому, а в идеале нужна хорошая синтетика по типу Мобила1, Амсоила и т.п., чтобы не стекала со стенок цилидров полностью в поддон, либо присадки использовать, помогающие в этом деле, а иначе сложно удержать мотор в незадирном состоянии длительно, начнёт набирать рисок от зимы к зиме всё больше и больше.

Присмотрись к моему ЭДИАЛу, вещь рабочая и не дорогая, если что:  http://www.edial.ru/modifikator-trieniya/

Я его в зимнее масло стабильно добавляю. Он полностью удовлетворяет нашим запросам против задиров.

Как-нить по лету-началу осени планирую глянуть цилиндры спрустя 20 тыс.км его применения. До этого всё было вполне прилично по меркам этих моторов, и пробка магнитная всегда девственно чиста от налёта.

[alex323 17 337]

4 минуты назад, VV"351 сказал:

Плохо, конечно же, что в морозную зиму мотор дрочить приходится, и пускать и ездить на коротке. Масло лей самое жиденькое, 0-20 по-любому

Ну вот, а мне по началу говорили, что 0-20 вода.... Так у меня условия зимой такие же, короткие поездки. Правда наши морозы и не морозы вовсе. Но когда доехал до места, а масло максимум 75 (считай в картере w40) поневоле начнёшь подбирать масло именно к своим условиям.  

[VV"351 4 078]

Только что, alex323 сказал:

  ...поневоле начнёшь подбирать масло именно к своим условиям.  

Вот именно это я и хотел донести до комрада ugentar . К его условиям эксплуатации в зиму как ни лучшее именно самое текучее и жидкое масло, оно разогреться не успевает, но способно шустрее подлететь вверх к ЦПГ.

А будь в масле ещё и ЭДИАЛ Стоп-износ, то уже и наработанный нано-слой из металлокерамики не поддался бы ударным нагрузкам от поршней, ну и плюс он ещё удерживает на стенках цилиндров слой масла, не позволяя им полностью обсыхать при стоянке. Если в масле эстеры с AN - уже хорошо, и это будет работать, а если есть присадка, то и она с этими функциями справляется. (не реклама, просто лекбез )

[Павел К 1 432]

То есть, если зимой, пуск все таки будет холодный типа ниже 35.  Но потом она будет работать часов 9 практически не остывая, то можно и не 0w20? 

[Fortevod 693]

12 часов назад, ugentar сказал:

Напомени сколько он у тебя пробегал в таких режимах? У мня просто зимой подобные режимы, но морозы бывают до -30 и ниже, прогреваю всегда до того момента когда температура ОЖ касается отметки 50 и потихоньку поехал, каждое утро по 4 км школа и садик, летом в основном трасса, дача, ну и города немного есть.

 

Сейчас 50.000км. Но первая замена шорт блока кажется была на 38000км. Кажется с 5000км (но я не особенно прислушивался к мотору) начала делать трррр. Машина с нуля стояла в гараже, то есть минусовых пусков, можно сказать, не было. Завел, выехал, пока закрыл ворота, потом калитку, потом сел и тихо тихо поехал. Потом годик без гаража и смена шорт блока. 

 

У дочки в Канаде в течении недели температура поднимется до +46 (а пока ездит при +33-35), а в моторе 0W20....и у парня в Пассате тоже 0W20 

 

Изменено 25 июня 2021 пользователем Fortevod

[FSanek 1 223]

Павел К 

8 часов назад, Павел К сказал:

она будет работать часов 9 практически не остывая

это как раз и есть режим "такси", потому среди них и немного задранных моторов... 

[Fortevod 693]

9 часов назад, Павел К сказал:

То есть, если зимой, пуск все таки будет холодный типа ниже 35.  Но потом она будет работать часов 9 практически не остывая, то можно и не 0w20? 

 

Как все думают, самое вредное для мотора это первый запуск. Он и "портит" мотор у кого то за 50.000км. у кого-то за 300.000км. Вам сам Бог велел лить 0w20. У вас же машина по 9 часов будет ездить при температуре -35 - -20, не так ли? Люди ездят при +35 все лето на 0w20, а вам то чего бояться?  

[Paulson 8 391]

1 час назад, Fortevod сказал:

Как все думают, самое вредное для мотора это первый запуск.

 

Без "как все думают", просто - "самое вредное для мотора - это первый запуск", - с оговоркой - "одно из самых вредных", есть ещё несколько "вредностей"

[Evpasat 795]

И снова доработки:) думал на Сонате не будет так греться АКПП... Но,за 100 градусов уваливает температура по жаре. Термостат тоже ставим,в процессе.

Изменено 25 июня 2021 пользователем Evpasat

[alex323 17 337]

Evpasat в твоём регионе модно и без термостата.  Коробка сама по себе горячая, она у всех так греется. Что на кроссоверах, что на седанах.