Подшипники генератора

[fonserg 748]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[Kosta02 148]

26 минут назад, tropican сказал:

ИМХО задний-то генераторный намного более в щадящем режиме работает, чем передний. По термеху.  Нагрузка пропорциональна плечу рычага.

 

Он более термонагружен, да и обороты такие же. Это два основных фактора. 

[Денис Гитаров 5]

Kosta02 спасибо, такого плана ответ и надеялся услышать. 

 

[verlube 798]

On 5/2/2020 at 7:27 AM, Денис Гитаров said:

Приветствую, B15-69T1XDDW1NCXCE

Думаю нормально, генераторные аля 90-ые шли с уплотнением DW.

Смазка ENS - хорошо, вопрос только в количестве...с другой стороны бегают эксплореры по несколько лет на дешманской минеральной смазке  в мизерном количестве и т.д.

Я бы для себя ставил и не сомневался бы, не фэншуй конечно, но и не откровенное унылое.

С моей личной колокольни, вполне рабочий вариант.

 

 

Изменено 5 мая 2020 пользователем verlube

[bord-51 0]

В теме некоторое назад упоминалась "чудо смазка" ТОМФЛОН СПM 180. Московский представитель предлагает её по 1757 руб. за 1 тубу. Но минимальный заказ 10 шт. (17570р-10 шт.) Так что если найти надёжного московского камрада и ещё 9 желающих, вполне реально смазочку приобрести. Так-то не космических денег она стоит.

[Screwdriver78 2 444]

57 минут назад, bord-51 сказал:

Так что если найти надёжного московского камрада и ещё 9 желающих, вполне реально смазочку приобрести.

Было бы вполне реально приобрести на десятерых ОДНУ тубу за 1757р. Но найти десятерых настолько упоротых, чтобы согласились отдать за смазку по 2000 (с пересылом) - без шансов, даже здесь на форуме.

[Screwdriver78 2 444]

59 минут назад, bord-51 сказал:

Московский представитель предлагает её по 1757 руб. за 1 тубу. Но минимальный заказ 10 шт. (17570р-10 шт.)

Иногда кажется, что некоторые отечественные производители специально ставят запретительные условия на приобретение своих товаров.

[Vasek555 4 414]

Screwdriver78 

Скрытый текст

Вряд ли, видимо производитель просто не хочет заморачиваться мелкими паритями. У многих продаванов импортных смазок такая же политика - минимум 10-12 туб. Я с этим неоднократно сталкивался при поисках шевроновских,тоталевских и др. смазок

 

[Screwdriver78 2 444]

1 час назад, Vasek555 сказал:

Вряд ли, видимо производитель просто не хочет заморачиваться мелкими паритями.

Цитата

Производитель - понятно. Он и не должен. Дилер импортных смазок - тоже понятно, не хочет тащить через таможню одну тубу какого-нибудь редкого сорта ренолита. Но почему отечественный производитель отечественному же дилеру хотя бы под заказ не может прислать вместе с еженедельной поставкой ОДНУ тубу какой-то смазки, а не десять - вот этого я не понимаю.

 

[verlube 798]

Да нормальная логика .

Больше заработаешь на продаже ящика одному клиенту, чем 10 клиентам по тубе.

Банально время посчитать на логистику, нюансы, договорится, чтоб на складе не перепутали и т.д.

Если работают коробками - значит денег им пока хватает, не будет хватать денег - будут работать на единичного покупателя.

 

Изменено 6 мая 2020 пользователем verlube

[PhD 716]

8 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Было бы вполне реально приобрести на десятерых ОДНУ тубу за 1757р. Но найти десятерых настолько упоротых, чтобы согласились отдать за смазку по 2000 (с пересылом) - без шансов, даже здесь на форуме.

в автомобилях, велосипедах, мотоциклах и домашней бытовой технике где можно эту прекрасную смазку применять?

[Rost310 51]

30.04.2020 в 20:03, verlube сказал:

...Генератор крутится шустрее ролика..

Бывают исключения:

[psnsergey 350]

06.05.2020 в 11:14, bord-51 сказал:

ТОМФЛОН СПM 180

Никакое это не чудо. Производитель даже вязкость базового масла шифрует. А то, что она по его версии аналог крутой импортной, это такое - к делу не пришьёшь. Вон у ВМП-Авто куча случаев, когда "аналоги" отличаются от их продуктов как небо и земля.

[Rost310 51]

Купил вот подшипничек NSK NC6202T1XDDGC3E

Думал коробочку вам показать, порадовать завсегдатаев.

А подшипник пришел в пакетике

[tropican 245]

06.05.2020 в 12:14, Screwdriver78 сказал:

Иногда кажется, что некоторые отечественные производители специально ставят запретительные условия на приобретение своих товаров.

Скажу даже более - хотя это не в тему смазок. Вы не задумывались, что многие бутики по сути тоже ставят такие цены и при таких ценах они, если посидеть рядом несколько часов - ничего не продают и так, и за день?    Возможный ответ - легализация преступных доходов. Так - откуда у вас деньги? - А у меня магазин "сапоги из кожи питона", здесь, в Урюпинске.

[tropican 245]

Нарыл вот текст. Почему коробочки нету. Есть она, эта коробочка.  И подшипник такой. И привезли его в Россию. А с ним еще 2 китайские подделки. Какова же их судьба?!!!!!

1. Оригинал был распакован и продан без оригинальной коробочки в знакомый автосервис брату продавана. Которому нужен оригинал и он знает, что это был оригинал.

2. Первая подделка была положена в оригинальную коробочку и продана в автосервис-конкурент того, что в п1. Там придирчиво нюхали, терли, даже лизнули дырочку и побежали пробивать код на сайте. И вы не поверите - он пробился как оригинальный! 

3. Третья подделка досталась вам.... ну, я так думаю. 

". Возможно эта информация будет кому-то полезна.
1. Фото сравнений чуть ниже
2. С недавнего времени компания Nsk разработало приложение для проверки оригинальности своих товаров. На новых упаковках будет изображён 2d-штрих-код. С помощью этого приложения нужно будет просто сосканировать его. Приложение называется NSK Verify. Есть как для систем на андроид так и для ios.
3. Так же нашёл видосы где чувак разбирает подшипники skf и nsk"

Изменено 13 мая 2020 пользователем tropican