tropican

А почему не силиконовое типа ПМС-100 .... ПМС-200 ? Ведь нагрузка там на подшипнике просто мизерная? Отличная теплостойкость. Не так сильно густеет на холоду. По слухам , "меньше тянет пыль" . Полная нерастворимость в воде (вот у ниссанов, вентиллятор печки стоит по сути на улице, то есть до салонного фильтра.)

Залил. Правда, в мотор HR16DE Nissan Note все твердят что надо лить 5w-30, но по таблицам из мануала на машину как раз 40 на лето при сильной жаре предпочтительнее! Масло мотор не ест от слова совсем. Пробег 200 т. Капиталок не было. Пока доволен.

Хм... их ещё найти надо... Однако, спасибо. А что там слышно, автосалоны Рольфа арестовали что ль, или это другой Рольф?

Рискнул залить GT 5W-30 синтетику в Ниссан Ноту двигатель HR16DE. Пока как промывочное, ибо купил машину, а в ней масло тёмное, сколько оно там реально бегало и какое именно верить на слово глупость, потому и не спрашивал, а сказали что лили якобы только оригинальное масло Ниссан, но судя по признакам иным, за машиной особо не следили, поэтому решил сразу поменять. Фильтр тоже поменял же. И сразу - в командировку, 500 км туда, 500 обратно! Масло потемнело, ну, его теперь хоть на щупе нормально видно. Похоже, повышенное щелочное число сделало своё дело. Что-то

Ещё раз о подделке дешевых брендов и об опасности ЦИКЛИЧЕСКОЙ ПОДДЕЛКИ, о которой я вам писал еще черте сколько лет назад! Именно циклической! Никто не верил, что она вообще возможна! А вот! "Это пресс-релиз был удалён из интернета 61.xn--b1aew.xn--p1ai/news/14/ Но успел разойтись по WatsApp.В рамках сопровождения уголовного дела, возбужденного 24.01.2018 СЧ ГСУ ГУ МВД России по Ростовской области по материалам сотрудников отдела № 2 УЭБиПК ГУ МВД России по Ростовской области, в отношении Турулева Д. В., 1977 г.р., прож. г. Батайск, ул. Нефтегорская 16, кв. 10 и иных неустановлен

У полимочевины как раз с водостойкостью все ок! Как пример - та же Гидра для стиральных машин.

Не совсем понятен вопрос, а точнее, чего хочется от димексида. Ни лак, ни даже шлам такой на работу мотора не влияют, и сами по себе не отвалются, просто машина будет ездить и все. Димексид имхо, это средство для раскоксовки колец. И там он - незаменим.

Отписываюсь, на днях вскрыл ролик попутно с другими работами на машине. Картина интересная. Внутри ни пятнышка ржавчины, но часть смазки убежала, а оставшаяся приобрела из голубого - светло-серый цвет. Может это так краситель повел себя, может, взвесь воды, а может, - частички металла от износа. Почистил как мог, добавил свежей смазки, закрыл, звук почти пропал. На ощупь лифтов нет абсолютно. Очень доволен!!! Смазки другие вот так, без вскрытия-пересмазки, зимний сезон выдержать не могли!!! Теперь я поклонник полимочевины.

Шекспир я вижу, не в то время родился!.. Какие страсти!

Выше меня опередили... А можно так, чтобы кроме канистро..чки масла другой одежды на фото - не было?

Вопрос, требующий простой ответ. Кто знает, gkn luber c grease - что за смазка, из чего состоит и с чем совместима? ( пояснение. У меня под замену наружний пыльник, внутренний на трипоиде в идеале, но если по каким-то причинам там в нём понадобится возместить часть смазки указанного типа с завода, что что можно доложить к gkn luber c grease?)

У нас пока стало сухо, осадки редки. Подшипник ролика перестал шуметь. Вода что ли высушилась из него? В любом случае при любом исходе отпишусь.

Пока что полимочевинный Мобил Полирекс справляется с очень трудной задачей достойно. Напомню ,У меня ролик натяжения ремня кондиционера висит низко и затапливается. В ходе сильных снегопадов а потом оттепелей и потопов, вода на него попадала обильно. Появился некий шум подшипника. Но я его не снимаю и не пересмазываю, хотя это чревато тяжелыми последствиями в виде обрыва ремня. Это эксперимент на принципиальную выживаемость ролика и попытка понять, что же в оригинальный закладывалось с завода. В целом, Мобил Полирекс дает минимум, втрое больший срок работы, чем любая из других опробова

Может зависеть от качества бензина. Может очень сильно зависеть от состояния 1-го лямбда-зонда. Если старый, грязный и врет, будет переобогащение смеси. --- Не, ну я не против, я ж не говорю что отмыть желтый лак - это плохо. Наоборот, хорошо. Только трудно.

Что-то у меня пессимистичные взгляды на перспективы отмывки тут. ИМХО будет так: многократные промывки с каждый раз сливанием абсолютно черного масла, весьма накладно для автора, в итоге мотор через горловину отмоется до темно-желтого цвета - это лак, который НЕ смывается маслами и легальными промывками, а внутри на многих деталях останется и черный лак-нагар (но через горловину этого не увидеть, а вот если снять поддон - снизу мама мия!), что в итоге ставит вопрос - а что мы получили в итоге ?!! и получили ли ощутимо вообще?!. Для собственно - работы мотора и