tropican

Не совсем понятен вопрос, а точнее, чего хочется от димексида. Ни лак, ни даже шлам такой на работу мотора не влияют, и сами по себе не отвалются, просто машина будет ездить и все. Димексид имхо, это средство для раскоксовки колец. И там он - незаменим.

Отписываюсь, на днях вскрыл ролик попутно с другими работами на машине. Картина интересная. Внутри ни пятнышка ржавчины, но часть смазки убежала, а оставшаяся приобрела из голубого - светло-серый цвет. Может это так краситель повел себя, может, взвесь воды, а может, - частички металла от износа. Почистил как мог, добавил свежей смазки, закрыл, звук почти пропал. На ощупь лифтов нет абсолютно. Очень доволен!!! Смазки другие вот так, без вскрытия-пересмазки, зимний сезон выдержать не могли!!! Теперь я поклонник полимочевины.

Шекспир я вижу, не в то время родился!.. Какие страсти!

Выше меня опередили... А можно так, чтобы кроме канистро..чки масла другой одежды на фото - не было?

Вопрос, требующий простой ответ. Кто знает, gkn luber c grease - что за смазка, из чего состоит и с чем совместима? ( пояснение. У меня под замену наружний пыльник, внутренний на трипоиде в идеале, но если по каким-то причинам там в нём понадобится возместить часть смазки указанного типа с завода, что что можно доложить к gkn luber c grease?)

У нас пока стало сухо, осадки редки. Подшипник ролика перестал шуметь. Вода что ли высушилась из него? В любом случае при любом исходе отпишусь.

Пока что полимочевинный Мобил Полирекс справляется с очень трудной задачей достойно. Напомню ,У меня ролик натяжения ремня кондиционера висит низко и затапливается. В ходе сильных снегопадов а потом оттепелей и потопов, вода на него попадала обильно. Появился некий шум подшипника. Но я его не снимаю и не пересмазываю, хотя это чревато тяжелыми последствиями в виде обрыва ремня. Это эксперимент на принципиальную выживаемость ролика и попытка понять, что же в оригинальный закладывалось с завода. В целом, Мобил Полирекс дает минимум, втрое больший срок работы, чем любая из других опробова

Может зависеть от качества бензина. Может очень сильно зависеть от состояния 1-го лямбда-зонда. Если старый, грязный и врет, будет переобогащение смеси. --- Не, ну я не против, я ж не говорю что отмыть желтый лак - это плохо. Наоборот, хорошо. Только трудно.

Что-то у меня пессимистичные взгляды на перспективы отмывки тут. ИМХО будет так: многократные промывки с каждый раз сливанием абсолютно черного масла, весьма накладно для автора, в итоге мотор через горловину отмоется до темно-желтого цвета - это лак, который НЕ смывается маслами и легальными промывками, а внутри на многих деталях останется и черный лак-нагар (но через горловину этого не увидеть, а вот если снять поддон - снизу мама мия!), что в итоге ставит вопрос - а что мы получили в итоге ?!! и получили ли ощутимо вообще?!. Для собственно - работы мотора и

Возможно, просто двигатели были менее форсированные. Вот тот же Москвич, работавший на 76 бензине.... В глубоком детстве основной вопрос про машину был такой - "до 100 разгоняется ? А ты разгонялся до 100?" Стоп, и еще!!! Не было пробок!

Попробовать что ли вместо Зика...? Смущает то, что его раньше было много, а сейчас, в гипермаркетах, ассортимент очень рваный, да и рекламы по ТВ больше нет. Сливают остатки, раскрутить и вывести на рынок новый бренд не получилось? Так изначально тв-реклама, основанная на по сути, введении зрителей в заблуждение что это немецкое масло, была провальной стратегией, за четверть века потребители научились мгновенно распознавать этот приём... а дальше уже психология подсказывает, что дело и в техническом аспекте будет таким же.... Если состав не ухудшился, можно залить и это. Но ест

Смысл у всех этих экспериментов в корреляции с димексиденьем, вероятно, заключается в одной-единственной фразе: "Нету таких сильно моющих соединений, которые бы хорошо растворялись в масле и не убивали его смазывающие свойства. " ---- правда, извините за флуд, с синильной кислотой никто ещё эксперимент не ставил. но он не имеет и практического смысла. а остальные растворители - слабее, чем димексид, который опять же, плохая идея для того чтобы его всерьез рассматривать как официального кандидата в легальные моющие присадки масел. ------- Ну чтож.... Делаем выводы

Уже давно говорил - ойл клубу давно пора под своим брендом фасовать ходовые масла и смазки. С учетом честности и открытости обсуждений масел и смазок на форуме, и остро стоящем вопросе доверия к упаковке брендов, идея имеет смысл.

Ок, как только выдастся свободное время изучу вопрос. Только пробегая по оптовому авторынку, как-то помнится, увидел, что продавали веретенное масло и оно отнюдь не дешевое было.

Из технических курьёзов. Чисто поржать. Когда инженеры ВАЗа распилили бензопилой двигатель 2108 и получили двигатель для Оки, они... ну вы поняли. Передняя половинка как была так и осталась. А в ней - помпа 2108 и масляный насос 2108 же в полной красе. Рассчитанные на 4-х, а не 2-х цилиндровый мотор! Как итог - неожиданно хорошее охлаждение, невероятно эффективная смазка, и... говорят, выдавливало сальник на спортивных соревнованиях на этих автомобильчиках. У меня был манометр, 2 атмосферы на холостых.