Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Normet · 20 октября 2019

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

кольцо было загнуто давно и двигатель эксплуатировался в таком режиме весь интервал на Куппере. И именно несгореашие газы прорывались в картер

В мире розовых поней и бабочек может такие вещи и происходят, но не в реальном моторе.

Даже не специалист может сопоставить хон на стенке и "длительную эксплуатацию с согнутым кольцом".

Ну а я вчера очередную партию поршней на 1.8 отгрузил - мне вообще бесполезно подобную чушь втирать

СИНТЭКС · 20 октября 2019

5 минут назад, medkoff сказал:

если вы хотели доказать полную техническую безграмотность мамыкина

Не было такой задачи! СМ достаточно компетентен, только, как оказалось не во всех вопросах. Вчерашние заявления меня реально удивили. То, что я знал 25 лет назад в институте (когда еще 90% авто были карбюраторными с «трамблерныими» системами зажигания) СМ узнал только вчера. Это очень смущает :pardon:

Слава Снежур · 20 октября 2019

16 часов назад, metalplaks сказал:

Ну, что други мои, пришло время проанализировать этот снимок и назвать причину происшедшей неприятности.

1. Жаровой пояс поршня имеет равномерный черный искрящийся налет - это говорит о том, что этот двигатель долгое время работал на масле содержащем либо карбиды бора, либо карбиды вольфрама, либо какую то другую керамику.

2. Первое компрессионное кольцо давно залегло и в районе излома поршня сильно погнуто, что говорит о том, что в результате длительного термического воздействия оно потеряло свои прочностные свойства, то есть оно стало МЯГКИМ, далее - раз кольцо погнулось, то сила сломавшая перегородку поршня давила именно на кольцо сверху, сила эта сначала загнула кольцо, а затем разрушила поршень.

3. Маслосьемное кольцо давным давно залегло и функции не выполняло.

Так что же произошло други мои?

А произошло следующее: керамика может и защищает от износа засоряя шероховатость поверхность трения и это дает неплохой результат на некоторое время, но вот беда, керамика не горит и постепенно набивается под кольца, утрамбовывается там до каменного состояния в результате чего кольца начинают перегреваться и постепенно теряют упругость, а керамика набивается все больше и больше, до тех пор пока в наиболее слабом месте кольцо не начинает гнуться вниз относительно поршня, туда соответственно ускорено набиваются все новые несгоревшие высокотвердые частицы керамики, что дальше происходит МЫ с вами, други мои, видим на этом фото, материал поршня не выдерживает нажима кольца и разрушается.

Так что, это большой привет всем у кого в двигателях плещется масло со всякими там нано...……… добавками.

Ну, а на последок, приглашаю всех к дискуссии на эту тему, рад буду оппонентам.

Странная теория. Сразу видно, что человек абсолютно не знаком с ваговскими моторами и их типичными поломками.

1. Что ж вы все пытаетесь обвинить масла конкурентов ? Ну это ж в глаза бросается всем и вам про это пишут.
В этом моторе никогда не было никакой керамики, он всегда ездил на LM MFC 5w40 и один интервал на куппере.
И ломает таким образом поршни на ЛЮБОМ масле, на разном пробеге, всегда в одном и том же месте. Причем тут вообще керамика ?
И кстати есть у меня и такие, которые добавляют в масло керамику, кто-то ксенум, кто-то покупает порошок во всем известном тут на форуме месте. Снимают по 200 сил с литра объема при этом и что-то пока у них не ломает поршни, пробеги у некоторых уже за сотню...

2. Все кольца подвижны. Если кто-то не верит, сниму видео, не проблема.

3. Разумеется кольцо загнуло после, а не до того как поршень сломался и все кольца упругие и руками не гнутся.

4. Вас не смущает то, что мотор в идеальном состоянии в остальном ? Как ? Раз его так долги убивали по вашим словам.
Все проблемные ваговские места как новые. Опора РВ, сами РВ, балансиры, юбки поршней оцените, хон...
Любой кто хотя бы чуть-чуть в теме, поймет о чем я.

п.с. там сверху вопрос на ваш ответ про зазоры, не забудьте ответить на него пожалуйста.

Изменено 20 октября 2019 пользователем Слава Снежур

VNikolai · 20 октября 2019

Слава Снежур

Привет.

Не трать время.

(censored)

С этим ДВС все понятно и ясно, подробности, а кому они нужны, всем только по трындеть.

По существу как остальные машинки работают на масле Куппер

Есть ли проблемы с ними.

Это про те которые участвовали в испытаниях по экономии топлива.

Или все это тоже закончилось как то, что и отвечать наверное не хочется.

Дмитрий Анатольевич · 20 октября 2019

14 часов назад, СИНТЭКС сказал:

В третий раз спрошу (вдруг повезёт): как Вы определили, что причиной поломки стал LSPI?

А в этой теме, на форуме, есть какие-то чёткие критерии определения LSPI?

В третий раз отвечу. Характерный перелом

LSPI-damage

https://mobiloil.com/en/article/why-the-mobil-advantage/mobil-1-modern-engines/lspi-protection

СИНТЭКС · 20 октября 2019

Дмитрий Анатольевич У тебя там не закрытый, а открытый «перелом» (с)

А при калильном зажигании какой «перелом»? Эффект LSPI знаете в чём заключается?

Paulson · 20 октября 2019

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Вы правила форума не читали?

Кто ж их читает заранее, как и инструкции? это обычно постфактум, когда припрёт

Aleksszlat · 20 октября 2019

4 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Вы - технически грамотный человек, неужели не видите причину, по которой вектор ушел в эту сторону? СМ будет продолжать настаивать на том, что кольцо было загнуто давно и двигатель эксплуатировался в таком режиме весь интервал на Куппере. И именно несгореашие газы прорывались в картер и убили это замечательное масло, которое засрало очередной мотор именно по этой причине. А то, что мотор на Stage3 с турбиной K-04 в принципе не будет работать с такими «щелями» и сломанной перегородкой, которые на таких моторах крошатся как орехи, никто даже мысли не допускает.

Вот только Слава конкретно написал, всё произошло ежесекундно и машину отправили на ЭВАКУАТОРЕ. Она и мили не проехала с поломкой !

Всё притягивается за уши, поломка ни при чём.

В конце концов надо отделять мух от котлет !

ModeratorSigma · 20 октября 2019

Все так переплетено - не могу толково разделить про поломку поршня в отдельную тему.

Ждем от представителя объяснений по зарастанию моторов Субару и Шкоды неведомой материей.

Поломку поршня опустим так как она не от масла Куппер.

Кому хочется обсудить поломку поршня - берем цитату, открываем новую тему и там обсуждайте поломку поршня.

Здесь обсуждаем масло Куппер и его работу в моторе.

m724 · 20 октября 2019

9 часов назад, VNikolai сказал:

Привет.

Оригинал ГУТАЛИННОЙ продукции Куппер стр 135, 140, 152, 315 .

Правда не в баночках пластиковых, а в поддоне ДВС вскрытие показало.

Привет ! Я сам лично лицезрел сей гуталин под КК мотора нашего клиента залившего купер 10х40 .

MaksimVZ · 21 октября 2019

В 19.10.2019 в 15:29, VNikolai сказал:

Ну это Куды пропал - али крыть то не чем

2 часа потерпел и не выдержал - написал)

А что крыть-то? Я вопросы тебе задал, ты написал твои ответы.

В 19.10.2019 в 13:41, VNikolai сказал:

Посмотрите полученные результаты испытаний АрмАктив стр 41 от 19.10.2019 и стр 44 периодичность замены.

Ты мне в ЛС же уже два раза этот АрмАктив скидывал.

Я смотрел. Пока не впечатлён.

В 19.10.2019 в 13:41, VNikolai сказал:

Да чего думать то Слава Снежур сам сказал что этот мотор работал на Куппере 10-40

Ну а другие ребята тут в теме говорят что у них на Куппере всё чисто и всё нормально.

Лёгкий налёт под крышкой? Он на любом товарном масле может быть.

Слава Снежур · 21 октября 2019

3 часа назад, MaksimVZ сказал:

2 часа потерпел и не выдержал - написал)

А что крыть-то? Я вопросы тебе задал, ты написал твои ответы.

Ты мне в ЛС же уже два раза этот АрмАктив скидывал.

Я смотрел. Пока не впечатлён.

Ну а другие ребята тут в теме говорят что у них на Куппере всё чисто и всё нормально.

Лёгкий налёт под крышкой? Он на любом товарном масле может быть.

Вы остальные фотографии смотрели ? Налет под крышкой конечно тоже есть и его никак не назвать легким И опять повторяюсь, проблема не только в налете. Увеличился шум, расход масла кратно. В общем все уже было в этой теме, если интересно, перечитайте.
Вот сегодня начал отмывать верхнюю часть поддона. Сколько я их видел, сложно даже посчитать, т.к. ее видно не только при процедуре ремонта мотора, но и при различных других, более простых работах. И никогда она не была в таком налете.
Этот налет не берет ничего. Есть предложения чем отмыть ?
Фото еще раз, для наглядности.

п.с. насчет того, что люди ездят и все ок. Не спорю, на каких то других купперах (не 10-40 хд, что было в наших моторах) может быть. Я говорю именно о том масле, что заливали мы. Может быть партия проблемная была или еще что. Производителю масла в любом случае это неинтересно. У нас таки не попросили не канистру, не остатки масла, ничего.

Изменено 21 октября 2019 пользователем Слава Снежур

СИНТЭКС · 21 октября 2019

1 минуту назад, Слава Снежур сказал:

Этот налет не берет ничего.

:shok: вот это номер!

1 минуту назад, Слава Снежур сказал:

Есть предложения чем отмыть ?

Димексидом (без шуток). Правда вонять будет! А карбклинерами уже пробовали?

dydezzz · 21 октября 2019

мож димексидом?

я карбклинером протэковским отмывал.не то чтобы прям легко, но отмывалось...

Изменено 21 октября 2019 пользователем dydezzz

m724 · 21 октября 2019

6 часов назад, MaksimVZ сказал:

Лёгкий налёт под крышкой? Он на любом товарном масле может быть.

Ключевое слово " МОЖЕТ " , в моторе моего автомобиля налётов нет , мотор белый внутри .

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

Normet 5 060

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 800

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

VNikolai 66

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 800

Ссылка на сообщение

Paulson 8 403

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 772

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 909

Ссылка на сообщение

m724 1 432

Ссылка на сообщение

MaksimVZ 38

Ссылка на сообщение

Слава Снежур 51

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 800

Ссылка на сообщение

dydezzz 1 405

Ссылка на сообщение

m724 1 432

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12002 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама