Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

еще из личного опыта расскажу. Был у меня форик SF5 2001г.в., брал с аукциона с пробегом 18т.км. Продал его на пробеге 138 т.км. Масло вообще не ел, от замены до замены! Менял раз в 7-10 т.км, как получалось - весной и осенью. Сначала ездил на Texaco 5w30, потом на Shell helix ultra extra 5w-30. Всегда лил по верхнюю метку, так уровень и стоял до слива. Один раз забыл совсем про замену (и на старуху бывает проруха :wacko: ) и проездил около 20 т.км на Shell helix ultra extra 5w-30. В это время общий пробег около 100т.км был. Уровень мм на 5 упал только.

А вот подъедать он начал после промывки форсунок на двигателе без снятия. Считаю, что химия отложения на клапанах смыла, колпачки м/с наверно уже устали, вот масло и потекло. На доливку требовалось грамм 100-150 на 1т.км.

rampageII · 19 ноября 2015

в Австралии рекомендуют Castrol EDGE Professional. http://www.subaru.com.au/parts/catalogue/engine-lubrication

10W-30 Petrol Engines

5W-30 Petrol Engines

0W-20 Petrol Engines

0W-30 Diesel Engines

Ну незнаю, пусть вообще воду в Австралии заливают. Для чего им нулевка там нужна? да и я не думаю что в турбу 0w20 они советуют.

еще из личного опыта расскажу. Был у меня форик SF5 2001г.в., брал с аукциона с пробегом 18т.км. Продал его на пробеге 138 т.км. Масло вообще не ел, от замены до замены! Менял раз в 7-10 т.км, как получалось - весной и осенью. Сначала ездил на Texaco 5w30, потом на Shell helix ultra extra 5w-30. Всегда лил по верхнюю метку, так уровень и стоял до слива. Один раз забыл совсем про замену (и на старуху бывает проруха ) и проездил около 20 т.км на Shell helix ultra extra 5w-30. В это время общий пробег около 100т.км был. Уровень мм на 5 упал только.

А вот подъедать он начал после промывки форсунок на двигателе без снятия. Считаю, что химия отложения на клапанах смыла, колпачки м/с наверно уже устали, вот масло и потекло. На доливку требовалось грамм 100-150 на 1т.км.

А форик турбовый был? Очень даже не плохо, даже 100 гр. на 1000км. Вы поймите я не против того что поджирают, но в разумных пределах, учитывая что с ДВС всё впорядке. Просто хотелось бы нати то самое масло которое по минимуму улетает и в то же время и зимой не навредит и летом даст отличную защиту в жару. С зимой понятно нашли претендентов. Судя по анализам масла которые защищают тоже вроде найдены как 30ки так и 40ки, выше я не рассматриваю. Осталось найти масло которое меньше всего будет жрать=)

shiber · 19 ноября 2015

Ну незнаю, пусть вообще воду в Австралии заливают. Для чего им нулевка там нужна? да и я не думаю что в турбу 0w20 они советуют.

это конечно рекомендации для новых машин

А форик турбовый был?

атмо

С зимой понятно нашли претендентов. Судя по анализам масла которые защищают тоже вроде найдены как 30ки так и 40ки, выше я не рассматриваю. Осталось найти масло которое меньше всего будет жрать=)

а что за претенденты? Долго всю тему перечитывать :rolleyes:

Мое мнение по поводу масла с наименьшем жором (возможно не прав, поправьте):

1. Необходима минимальная высокотемпературная вязкость, чтобы кольца успевали масло со стенок снимать. Но тогда теряем в защите. Получается необходим какой-то оптимум. Для субариков зимой w30, летом w30-40, я так считаю.

2. Высокая температура вспышки - это и так понятно.

3. Лояльное к РТИ. Надо чтоб м/с колпачки не сушило. Получается нужны эстеры или ПАО. Ну или минеральное масло :facepalm:

Получаются взаимоисключающие требования... Я бы выбирал из категории А3, с вязкостью ближе к верхнему пределу из допуска, максимальной температурой вспышки и с содержанием эстеров или ПАО.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем shiber

Legion777 · 19 ноября 2015

чтоб м/с колпачки не сушило нужны ПАО

Всё-таки тематику лучше начать изучать.

shiber · 19 ноября 2015

для этого я здесь. согласен, не корректно написал - думал о АН.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем shiber

Dima_ace · 20 ноября 2015

Вполне возможно, просто хотел посмотреть инфу.

Кстати встречал инфу, когда форум смотрел. Амеры то тоже 5w40 используют в своих субарях , только масло у них какое то интересное Shell Rotella T6 5w40. Почитал, масло для тяжелонагруженных дизельных движков. Во даже как бывает. В продаже такое чет найти не смог

Rotella нравится очень американским собратьям по mazdaspeed форуму (одинаковые двигатели с ними) они там делали анализы отработок и многие на нем остались. В Мск встречал Rotella, вязкость не запомнил ..

shiber · 3 декабря 2015

Амеры то тоже 5w40 используют в своих субарях ,

вот выдержка из оригинального мануала 1998 года, обратите внимание на последнюю строчку - для жаркого климата, тяжелых условий и таскания прицепа

00c905fa352a120bb7d113ea3f4563cde10ea5f7

addicted2 · 3 декабря 2015

А, тут уже тыкали картинками из японских мануалов по СТИхам, где вплоть до 10w60 советуют? И на собственно сами "густые" масла с плеядами на японской яхе?

Нет? Ну и я не буду, лень искать=)

Вкратце смысл там таков: включай голову, и лей что под режим эксплуатации подходит. Глупо лить в 207й мотор, отжигающий по ралли-спринтам "каталожное" 5в30. Равно как и глупо в атмодвушку "дом-работа" пихать 5в50 или еще что погуще.

shiber · 3 декабря 2015

Поинтересовался у официального представителя Субару в России и получил ответ.

Вопрос.

Здравствуйте. Я купил Forester SF9 двигатель ЕJ251, 2000г.в., реэкспортированый из Америки. Пробег 156т.миль. Согласно заводской инструкции рекомендуется масло в двигатель по классификации API класса качества SJ. Данный класс качества в настоящий момент устарел. Хотелось бы услышать рекомендации производителя по рекомендованному качеству масла в мой двигатель в соответствии с современными спецификациями API, ACEA, ILSAC. Также интересна рекомендуемая высокотемпературная вязкость HTHS.

Ответ.

Благодарим Вас за обращение и выбор марки Subaru.

Согласно технической документации, заводом-изготовителем рекомендовано использование оригинального моторного масла Subaru с параметрами вязкости 5W-30. Информация находится на официальном сайте Subaru : http://subaru.ru/service/original-service/originalnye-smazochnye-materialy-subaru/originalnoe-motornoe-maslo-subaru-spetsifikatsii-5w30/

Вместе с тем, в качестве альтернативного моторного масла Вы можете использовать моторные масла: Castrol EDGE Professional OE 5w30, Mobil 1 ESP Formula 5w30, Motul 8100 Eco-nergy 5w30, Motul 8100 X-clean C3 5w30, 8100 X-cess 5w40, Shell Helix Professional AF 5w30.

т.е. российское представительство так же подтверждает рекомендации по Кастролу, как и австралийцы (как я ранее писал) + добавляют Мобил, Мотюль, Шелл.

c400 · 3 декабря 2015

Я делал анализ этого кастрола (у меня в подписи)

Странно что опять везде суют свои малозольники. Хоть я и нелюблю мотюль, но из предложенного только 8100 X-cess 5w40 сносный вариант

wlh · 3 декабря 2015

У меня норд также дал расход примерно 200гр на 1000. Думаю, что просто испаряется и уносится в вентиляцию картера. Нигде не нашёл его ноака.

Кстати-хорошая идея замерить давление паров масла при нагреве?

Дмитрий_ · 3 декабря 2015

Есть такой дилер по марке Subaru "У-Сервис+" спросите у них, что заливать в ваш конкретный Subaru, они точно знают, что лучше использовать в разные двс Subaru.

И потом можно будет подобрать аналоги.

SVKan · 4 декабря 2015

Рекомендация 1996 года:

2004 года

2012 года

Двигатель по сути все это время был один и тот же с небольшими вариациями. Колено, ЦПГ в общем то не менялись...

И что характерно, ни в одном руководстве (ни в том что для пользователя, ни в сервис мануале) ни на одну Субару никогда не видел упоминания каких-либо марок. Ни Субару, ни Шелла, ни Мобила, ни Мотюля. Только спецификации которым масло должно соответствовать.

shiber · 4 декабря 2015

@SVKan, да интересно в динамике получается. Особенно наглядно по 0w20. В 2004 рекомендовали, а позже отказались. Т.е. Субару тоже было подвержено вляинию моды.

Узнать бы, какой HTHS рекомендует субару для старых двигателей.

art707 · 4 декабря 2015

Данил...

В оппозитные моторы субару лить маловязкие масла ACEA A5 / Ilsac крайне нежелательно. Во первых из за компановки мотора и повышенных нагрузок на КШМ, узких шеек коленвала, и потому опять же большей удельной нагрузке на единицу площади трущихся поверхностей. Во вторых из за риска износа стенки цилиндра на жидком масле - спасибо лежачим поршням и гравитации.

ACEA A3 5w-30 HTHS > 3,5 с максимально хорошей текучестью, ибо производительность насоса не блещет. NGN NORD 5w30.

Вот спортивная команда специализирующаяся на Субару,можно с ними связаться! http://www.kramar-motorsport.ru/

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 64 492

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

shiber 25

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rampageII 40

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

shiber 25

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Legion777 5 255

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

shiber 25

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dima_ace 46

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

shiber 25

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

addicted2 5

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

shiber 25

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

c400 723

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

wlh 434

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Дмитрий_ 4 477

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SVKan 16

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

shiber 25

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

art707 536

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9998 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама