wlh

DRON 33 эстеры могут из 5ки сделать нулевку. А наоборот, естественно, нет. А зачем так, вообще, стараться сделать?

DRON 33 а как эстерами можно ухудшить низкотемпературные свойства? Если только десятка будет эстеровая??

DRON 33 можно. Если к нулевке добавить10 ку. Правда , к эстерам это уже не относится

F0cus Подробная ревизия системы вентиляции картерных газов, замена pcv клапана иногда творит чудеса в части расхода моторного масла любой марки

Шины ссохнутся. А так... вон НДС - "таво" То ли ещё будет

Тоже поднабрал

Типа этих http://www.tricoproducts.com/Drivers/WiperProducts/ExtremeWeather/TRICOIce

Есть трико Винтер. Безкаркасники с акцентом на зиму

vertigo а в чем состоит "ненормальность" 50ки?

vertigo если в лето менять, то можно и на 50ку глянуть. Какую нибудь 10/15//50. Но это уже, наверно, не будет рольфом

vlad2303067 на подделку очень сильно не похоже

Дополню. Маленькая пружинка вставляется в штуцерную часть и служит "бампером" для штока. Чтобы он не стучал по штуцеру внутри

Косвенным признаком неисправности клапана будет тот факт, что машина поехала по другому после замены клапана. Более интенсивным стал разгон, другая реакция на педаль газа. Понаблюдайте

keald Чистота клапана- необходимое, но не достаточное условие его исправности. И у меня все было также. Но, тем не менее, клапан был неисправен. Что бы его проверить - его надо потрясти. Но сначала промыть - просушить очистителем тормозов. Так как масло внутри мешает свободному ходу. Неисправный клапан стучит штоком более выраженно. Как если бы в нем вообще не было пружинки. А также, если его перевернуть резьбой вверх, то шток просаживается под собственным весом, преодолевая сопротивление уставшей пружинки и открывая отверстие для картерных газов. У исправного клапана шток продолжает запирать отверстие Его ниразу не меняли за 91 ткм? Какой номер этого клапана? На фото 040 в распиле

sig72 на морозе немного дубеют, появляется рябь. Но в целом, терпимо