wlh

Именно для профилактики. Чем неудачнее поршневая, тем строже отбор масел. Это к тому что мотор может быть чистым, а поршневая закоксована

Dimmy смысл есть. Но не промывочное, а простое, на 30 минут тарахтения. На фото такое масло," 2й отжим". А то пишут-почему потемнело через 2000км. А тут пробег ноль км

lucky devil Эстеры моют(растворяют), а пао, скорее, не пачкают. Имхо. Вероятно, масла на такой базе лучше чувствуют себя в зоне поршневых колец. Не склонны оставлять там отложения при прочих равных. Как мне представляется, идеал где то "посередине". Немного кряка(минералки)+пао +эстеры. Нужно только найти золотую пропорцию

Вот здесь просто наносят густой силикон и ... честно говоря, я не понимаю почему это не правильно

Мне кажется, что пыльник - не комильфо. Даже, если бы эта смазка оказалась голимой минералкой, то пыльник не разбух бы так быстро, что называется "на глазах". Да и какой то странный облой на пыльнике...?

Romotron можно фотку самого тюбика трв. Может уже подделывать начали?

Эксперимента ради снял затертый слой на старой колодке. Трение на обновленной половинке колодки, естественно, более выраженное. Колодка затерается всевозможной грязью, становится более скользкой. Возможно, буду раз в полгода освежать фрикционный слой

sig72 там много факторов влияют на конечный результат. Но уже понятно, что направляющие пазы нужно чистить и смазывать каждые полгода, во время смены колес. Ближе к осени, если не раньше, освежу тормозную жидкость и смазку в пальцах. Почему-то внутрянняя сторона тормозного диска была в более плохом состоянии, тормозная дорожка более узкая, много окалины

Перебирал тормоза, воспользовался смазкой вмп авто для скоб, колодок. Смазка серозеленого цвета, довольно густая, очень липкая(если ее коснуться шилом, то она тянется вслед за шилом, превращаясь в паутинку)

Поставил означенную пару. Торможение стало просто "ух". Диски поначалу(10км) грелись до 100°. Потом все вернулось к норме

Совершенно фантастический, во всех смыслах, фильм. Который можно (нужно) посмотреть. "Бразилия" Терри Гильяма, 84года

Сменил сегодня масло в лето, ну и фильтр, амсойл еа15к20. Сразу вскрыл, глянуть - что да как. Пробег на фильтре ровно 14 ткм, с двумя заменами масла через 7 ткм. Пока общие планы. Фильтровальная площадь ~500см.кв(35 складок глубиной ~14мм). Сама катушка крепкая, при скручивании ведёт себя как монолит. Противодренажный клапан -хорош. Попозже добавлю выводы, также посмотрим давление открытия байпасного клапана

А какой пробег на 30ке? Последняя замена давно была произведена?

sarov-c так полтинник то почему рекомендуют? Только из за пробега? Или какие то инструментальные замеры делали?

sarov-c Мотор турбированый? Обычно плеяда предлагает "полтинника" лить. Интересно- на основании чего выданы такие рекомендации? У меня пробег 225ткм. Мотор регулярно видит 6 -7 тыс оборотов по тахометру и шепчет на 30 вязкости