Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 64 513]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[keald 28]

на трассе за 130 км/час будет расход - не 1,5 литра , но будет .

У меня пробег сейчас 7000 с хвостиком (на мобиле) из них 4000-4500 трасса - текущий долив 800 грамм (доливал в основном после трассовых покатушек- временами по М1 в РБ шел в режиме 135-160 км час ) , в городе вообще нет расхода

Я сам офигел от такого расхода амсоила, думал что мотор кончился. Но последующая замена на оригинал это не подтвердила)

Не зашел амсоил  у меня в EJ253.

[lucky devil 323]

я все же вижу связь такого расхода с индексом вязкости

думаю что если бы на авто был установлен масляный радиатор (или на худой конец теплообменник ) то амсойл бы нормально отработал

[lucky devil 323]

Делает его идемитсу, но все же у subaru sn 5w30 и idemitsu zepro touring 5w30 на банках написаны немного разные параметры. К примеру hths у субару 3.21, а у идемитсу 3.05.

вот кстати по HTHS  разница 3,05 и 3,21 о чем говорит ?

[riudo 17]

если на турбо еже после вжигания по трассе 180км\ч уровень резко упал, что это может быть? масло лук 5-40, интеркуллер сухой апсолютно

[lucky devil 323]

вжигание 180 км /час это сколько ?

[Pavel_NSK 8 330]

если на турбо еже после вжигания по трассе 180км\ч уровень резко упал, что это может быть? масло лук 5-40, интеркуллер сухой апсолютно

- ЦПГ (поршня, кольца, состояние цилиндра - задиры, эллипсность)

- маслосъёмные колпачки

- турбина (может кидать не только во впуск, но и в выпуск)

- вентиляция КГ

- масло устало

P.S. можно начать исключать

Изменено 5 октября 2017 пользователем Pavel_NSK

[riudo 17]

- ЦПГ (поршня, кольца)

- маслосъёмные колпачки

- турбина (может кидать не только во впуск, но и в выпуск)

- масло устало

P.S. можно начать исключать

маслу 1тык, когда менял свечи год назад, они были сухие и чистые. как проверить выпуск турбы?

[Pavel_NSK 8 330]

@riudo, если свечи чистые без признаков золы это уже хорошо.

На СТО по Субару знают как диагностировать турбину

По идее, если в выпуск кидает масло, то дымить должна или после перегазовки или под бустом

[riudo 17]

@riudo, если свечи чистые без признаков золы это уже хорошо.

На СТО по Субару знают как диагностировать турбину

По идее, если в выпуск кидает масло, то дымить должна или после перегазовки или под бустом

дымит только когда до отсечки раскручиваю...

[Pavel_NSK 8 330]

@riudo, либо поршневая, либо турбина.

Заехал бы на СТО по Субару, сделать leak-test (тест на утечки, давление нагнетается через свечи при закрытых клапанах и смотрят утечки по цилиндрам), ну или на крайний случай компрессию измерить, пусть турбину диагностируют.

Я в стоке уже забыл как до турбины добраться, у меня тюнинг и все проще гораздо, фильтр снял с патрубком и вот она холодная часть с крыльчаткой, еще и развернута под 45 градусов, не как в стоке. На горячке 3 технологических отверстия, под штатный и не штатный лямда-зонд и игла ЕГТ. 

Поэтому масло посмотреть во впуске и выпуске не составляет труда.

Однако мне это все равно не помогло, сначала дымила на бусте, на холостом я дым вызвать не мог никак. Однажды в конец умерла, мгновенно умерла и масло в выпуск погнала - дымила как паровоз (примерно так), за 400-500 метров 0,5 литра масла как не бывало.

 

Либо езди дальше и забей, когда сломается тогда сломается, а пока не литрами жрет и ладно. Не езди 180 км/ч и все! Не загоняй в те режимы когда жрет много.

[Jude 3]

Всем привет.

Сейчас буду покупать на зиму масло. Уже в этой ветке вроде обсудили, что лить буду 5w30 A3/B3/B4. Но реально смотрю что есть только Shell HX8 c API SL или ELF Evolution 900 SXR с API SN. Остальное или космос стоит, или без анализов здесь, чтоб оценить состав. Меняю 2 раза в год до 5000 км, поэтому думаю особо дорогие варианты отпадают. Что скажете по этим двум? Ещё в принципе есть BP Visco 5000 FE c API SN.

Изменено 7 октября 2017 пользователем Jude

[трансфер 81]

из названных двух - шелл очень достойный вариант. максимум при минимальной цене) голосую за шелл)))

[Jude 3]

Спасибо :) Кстати SN его нашел. Правда почти 1.5 раза дороже, но в бюджете.

 

Та блин. Вычитал что рецептуру изменили и перешли на кряк :( Хотя если по допускам проходит, то всё-равно?

Изменено 7 октября 2017 пользователем Jude

[трансфер 81]

было такое, но это уже в прошлом, завод работает и все рецептуры вернули назад. но начнём с того, что нх8 и не был полностью на джтл.

[B.i.G. AL 0]

Выбираю "зимнее" масло.

Авто Legacy 2008 год, EJ204. Пробег 250к.

С самого начала заливается X-cess 8100 5W40 с интервалами замены 10к., получается два раза в год. Масло немного "кушает" когда долго по трассе едешь 140+. Основной пробег 20 км в день без прогревов и почти без пробок. Расход при этом около 12 литров. Город Киев.

Хочу на зиму, а возможно и на постоянной основе сменить на 5W30.

ЗЫ Возможно что-то из мотыля. Есть доступ к хорошим ценам.

Изменено 8 октября 2017 пользователем B.i.G. AL