Booster

Есть, конечно, 0-20, если машина после 2006 года. Тут либо 1zr-fe либо 1zr-fae при 1.6

То есть совет не имеет значения потому что вы уже выбрали. Так получается?Если боитесь залейте на эту поездку 5-30 АСЕА А5, а потом приедете и слитое масло зальете снова в двигатель. Либо считайте, что вы сделали промывку двигателю хорошим маслом

В самом начале темы так и написали- просто, без усложнений, но потом ТС начал интересоваться тонкостями и началось)))

Все должно нормально быть

Ну, пусть проводят. Есть некоторые видео с грамотным подходом к делу, но большинство- это из другой реальности.

Что такое тесты масел для вас? Здесь все ориентируются на анализ масла, устанете читать. Внизу страницы вбейте в строку поиска Сводные таблицы, там сразу все анализы по допускам собраны.В той же строке поиска можно вбить название масла со словом общая и попадете на страницу конкретной марки масла, там в шапке темы собраны и анализы свежего и отработок. По маслу- есть например масла типа Shell C2/C3, то есть у них HTHS=3.5. Это значение является границей между АСЕА А1/5, С2 и АСЕА А3, С3.

С учетом свежего масла, возможно да. Но я не знаю удержит ли масло и эти 200 мл отмытое, если отмоет. Это больше для профилактики было сделано. Yukoil взял. Лукойла не было, остальные достаточно дорогие.

Маслоотражатель виден и он прилично перекрывает картину, но все же частично виден и двигатель

Сегодня залил в теплый 2sz-fe oil-schlamm-spulung от ЛМ. Махнул 100 км и тут же слил с использованием промывочного. До этого Сомма type f plus пробежало 1,5 ткм и было очень светлым, во время слива было прозрачным хоть и темнее чем на щупе(так всегда было). После промывочного еле разглядели уровень нового масла на щупе под солнцем. Вывод- как и предполагалось после заглядывания в маслозаливную горловину, двигатель чистый и блестит; либо ни хрена не моет эта промывка и масло, но это уж врядли. Несмотря на первые 4 смены- раз в год или 15 ткм и последующие смены раз в год(пробеги 10-12ткм) до

Универсальный вариант для всех машин- АСЕА А3/В4. В идеале на Ниссаны взять АСЕА А5/ ILSAC; на Опель- положенное ему А3. Выбирать можете из списка в этой теме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/ У вас интервалы смены подобраны адекватно. Кроме масел уже указанных в теме могу посоветовать вам как хороший вариант цена/качество- Wolf, Zic, Gulf

Поддержу, нечего по 5 ткм масло катать. 20-30 тысяч нормальный интервал. Ну, подумаешь сравнялось кислотное с щелочным у свежего масла.

Можно вообще без промывок, только частыми сменами масел. За 150 км ничего не случится и масло никуда не уйдет

Если вы только сменили масло, то на нем и едьте. Если уж так сильно Мотюль хотите- 2,4 лучше на лето, 3- на зиму.Ну и в шапке темы есть итоги, к которым пришли, там все написано

Ну тогда смотреть колпачки, прокладки для начала. Также существует мнение, что ПАО масла подсушивают резинки, так что можно еще и сэкономить, залив крекинг. Интервалы смены- в пределах 7 ткм нормально будет или же по сезону(весной на лето 5-30, осенью на зиму 0-20).

Если на 10 ткм, то Мобил АФЕ, Равенол ЕЦС/СФЕ, Шелл, Несте Сити про

На 5ткм- 3.5; на 7 ткм- 2-2.5. Кислотное после 7.5 будет не меньше 3.

Если хотите ездить по 7 ткм, то либо Мобил, который вам посоветовали, либо Шелл(Pennzoil) или Ravenol sfe/ecs

Так я и написал, все 5-минутки на растворителе(лигроине). Здесь кто- то выкладывал по составу данные. В долгоиграющей его процентов 15 было, а в пятиминутках- 70-85. Долгоиграющие промывки у ЛМ основаны еще и на пакете присадок обычного масла, то есть немного его оживляют, у других- по- разному, может не быть вообще или как кот наплакал.Конечно, лучше использовать присадки как профилактику или просто чаще менять масло, но это надо быть умным сначала, так сказать. Маслоприемник можно и почистить, а может и не забьется, если масло удержит всю грязь, но для этого оно должно быть не старое.

Тут конечно условия эксплуатации желательно знать, но если без них, то лучше : 1,3,последнее.

Скорее всего группа 3+2, с преобладанием 2 гр. Ну обычно у америкосов Syntetic blend так делается

Классная присадка от ЛМ, аж 27 ppm молибдена дала))) Лучше найти масло с пакетом на молибдене(там 50-100ррм будет). Я полностью согласен с предыдущими мнениями, это масло даже зимой можно до 10 ткм в таких режимах юзать, а на 6-7 лейте попроще что- то. И не надо присадок никаких(кремний похоже от нее), лучше промывочное масло использовать при смене(судя по росту кислотного двигатель у вас чистый к 100ткм). Чип хороший, бензин особо не льет.

Лейте его либо АСЕА А5, которое устраивает по цене.

Разницы нет от того, что вы переходите на другого производителя. А вот чтоб выгнать несливаемый остаток можно промывочным маслом воспользоваться(ничего страшного в том что оно минеральное, зато очень жидкое стечет практически без остатка). Можно его смешать частично с заливаемым маслом( я бы так делал если точно знал что останется достаточно масла после предстоящей заливки), но это уже финты.

В теме Выбор моторного масла есть анкета(в шапке темы), помочь будет намного легче если вы ее заполните

Кроме LM Oil-Schlamm-Spulung, у них вроде все 5-минутки, кол- тво растворителя(лигроина) отличается в пределах 10-15%. На форуме есть темы по промывке(внизу страницы строка поиска)