Booster

На свойства масел влияет качество бензина- это скорее про мопед, у вас масло с бензином сильно смешивается в двигателе? Отработки показывают разницу по износу между работой на газу и бензине конкретного двигателя, на газу в основном легче ему.Непонятно почему льете ЛМ и при этом Равенол- это просто бренд без своего производства. Надо смотреть условия эксплуатации и тогда говорить густовато или нет. А вообще в шапке темы(итоги ветки) есть ответы на ваши вопросы. Там и ЛМ присутствует предназначенный в этот двигатель и Равенол.

Поэтому есть также и Равенол, Шелл

Естественно 0-20/5-20

А у меня в 1zrfe 2007 года рекомендовано и 0-20 и 5-30 как масла обеспечивающие оптимальную топливную экономичность. Все зависит от региона

:ap: :facepalm:

Как скажете

У меня только один вопрос по дизелю с насос-форсунками и малозольным маслам. А на Гольф третий когда ставили такой дизель они вообще были, масла малозольные, например С3?

Можно раз в год через промывочное поменять

Конечно же Мобил. Есть еще Равенол ECS/SFE/ примерно на 7.5 ткм хватит. И можно добавить Shell(Pennzoil)

Понятно, поэтому и анализ малоинформативный на промежуточном этапе- масло немного оживили. Интересно посмотреть 10 ткм без доливок

Я беру Статоил только С2, уже несколько интервалов проехал, нормальное масло. Сейчас в лето его же взял, цена хорошая на него. Интересно зачем?

Вот как раз таки не сомнительно, а проверено на практике. Всегда сливаю до момента когда капает, а не льется(пусть и тонкой струйкой). Где- то 200-250 грамм разница получилась между 5-30 и 0-20, сливалось с горячего двигателя оба раза с окружающей температурой выше +10. У меня так получилось. С промывкой то же самое- одинаковый объем заливки масла показал уровень немного ниже чем обычно.

Я покупал тормозную жидкость ATE, с прошлого года работает нормально. Действительно указано про Континенталь АГ, сделана была в Чехии. Пришла в жестяной банке.

Все зависит от режима езды и условий. Есть анализы по 16ткм трассового режима и все хорошо, есть анализы после 6ткм где уже не все хорошо.Загляните в тему Фото вскрытых двигателей, там на 20 странице Пеже в котором 50 ткм масло не менялось. Вот например 32 ткм: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24410-motul-specific-dexos2-5w-30-otrabotka-na-chevrolet-aveo-posle-32-614km/

Интересно было заглянуть под крышку

По- другому и быть не могло, 20 ткм интервал и картер 4,5 л. Конечно там кисло

Когда сливаешь масло- разница есть, оно жиже, сливается больший объем и остается в двигателе меньше. В мануале у меня два масла отмечены как обеспечивающие оптимальную топливную экономичность 0-20,5-30. Так что ваш выбор 5-30, а на лето и 10-30 хорошо будет. Не вижу особого смысла лить в вашем регионе 0-20, хотя вреда не должно быть.

А вы на 5ткм сначала долили, а потом на анализ масло отправили?

Не стоит, не нужен он вам. Лучше Несте возьмите

А как же разнообразие?)))

Не ездил на PD TDI, есть что изучать еще

Лучше менять чаще.Сейчас дешево брать Kendall syntetic blend и Comma type f plus, одно ILSAC, второе А1. На 7 ткм хватит. Да и в АТЛ Wolf стоит очень адекватно. С учетом того что машина немолодая лучше ПАО не использовать. Еще есть Mobil super 5000.

Ну да, в таблице данные свежего есть. 2,5 раза

При такой Vср можно ездить 7,5 ткм.Все очень индивидуально и зависит от режима и условий