Booster

Конечно, нет.Вы просто настаиваете

По ссылке ничего не открывает. Думаю при объеме в 3,7 литра тут и при 100% трассы 15 ткм будет предел. Сажу кому- то удерживать надо и ДТ. Лучше сэкономить при покупке и менять чаще

Как вариант 5-30. Ну а то что льют на СТО это всего лишь распространенное заблуждение, других масел не знают))) его ж можео и в жигули и в тойоту и в бмв с вагом, типа витаминки.

Если заменять полностью аналогичным, может попробовать ZIC X7 FE 0w-30 с заменой раз в 7-7,5 ткм

Я смотрю по Киеву цены

При НЕБОЛЬШИХ пробегах между сменами можно экономить покупая канистру на 20л. Об этом espes рассуждал абсолютно правильно, теперь вам решать

Я бы советовал 5-30(40) А5(А3). В скобках вполне реальный, но менее предпочтительный вариант

Сейчас такое залито. Хорошее масло за свои деньги. 2sz-fe у меня не кушает никаких масел поэтому и на Кендалле уровень стоит, а вам нужно пробовать в вашем конкретном двигателе. Как вариант смотрите Comma type f plus

+1Лучше взять масло хоть с каким- то пакетом присадок, пусть будет немного ZDDP и кальция, но все же будет.

Бывает) Наверное, смотря что за чип будет. Можете просто в этой теме обновить параметры подбора

Ага.Единственное все это действительно для правильно подобранных интервалов смены при определенных условиях

По присадкам, Afton не забывайте.

Почитайте эту тему: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14304-podoidet-li-dlja-toyota-prius-maslo-idemitsu-extreme-f-s-eco-0w-20-ili-nissan-strong-save-x-0w-20/ Видимо были очень большие интервалы смены масла до этого. Поменяйте масло через промывочное один раз и дальше пару раз по 5 ткм.

Вы наверное недостаточно изучили форум, масел с моли в вязкости 5-30 много

Нужно заполнить анкету по форме для того, чтобы можно было реально помочь. Анкета в шапке темы Выбор моторного масла

Почитайте эту тему про ежика http://www.oil-club.ru/forum/topic/22341-subaru-impreza-2002g-ej201-5w30-vs-0w20/

Shell имеет подразделение в США, SOPUS, в него входят кроме самого Shell, еще Pennzoil, Quaker state. Neste/Valvoline Интересно Сомма сама по себе или еще с кем-то?

Mobil EP, нормальный пакет. Либо просто частые смены

Масло на ПАО это хорошо, но если моторы старые, то может и во вред быть настоящая синтетика для РТИ. Liqui moly synthoil hi tech, Elf excellium nf, ravenol hcs/vsi, SRS viva viva topsynth- это то, что я могу добавить. И не надо гоняться за оригиналом или Кастролом обязательно

Только не говорите это официалам

Промывочное масло?

совсем идеально будет найти "среднезольник" - масло формально А3/В4, но с небольшой зольностью. Вот эта мысль мне нравится больше всего. Думаю с ней катализатор протянет 200ткм, а может и больше

Расход масла стал постепенно расти или же вдруг увеличился(не было ли каких- то течей, поломок)? 5-30/10-30 из мануала пробовали лить? Liqui moly и Meguin- одно и то же масло. Есть ли еще бюджетные масла, кроме Pemco, которые устраивают по цене? Лукойл, Profix?

Если не ошибаюсь у Лукойла А5, у Профикса-ILSAC.то есть Лукойл покрепче,но при ваших интервалах смены это не критично.я бы Профикс залил

Ядро четкое,сформированное,масло в рабочей кондиции.можно ездить и дальше