fazoid

На f30 эти две трубки идут на корпус маслянного фильтра/термостата. Не думал что такая разница исполнения N55 у f30 и f10.

Вот этот радиатор в правом подкрылке и есть дополнительное охлаждение масла. Это не для антифриза. Туда и отправляет маслянная проставка масло для охлаждения по большому контуру. Холодных термостатов на N55 для антифриза нет. Похоже т.к. они стали управляемые, то их поведение зависит от блока управления двигателем, а туда лезть никто не хочет (или не умеют).

Сенька, смотрел анализы лукойла и не увидел никаких преимуществ перед шеллом. По маслянному термостату - езжу летом с проставкой от k.art

torcon Буквально недавно на пробеге 67000 поменял прокладку под стаканом маслянного фильтра. Была по состоянию ближе к пластмассе чем к резине. То ли это типичная проблема горячих движков БМВ, то ли GTL виновато?

Igor7805 torcon Ясно, спасибо! Пожалуй нужно продолжать лить шелл... Просто всегда хочется чего-то немного лучшего...

AndyML а в целом масло вписывается в допуск LL-01? Его лить предпочтительнее чем Шелл?

Я не специалист, поэтому и спрашиваю, а вы подшучиваете...

torcon Подниму тему. Все это время заливал Shell Helix Ultra 5W-40, но сейчас появилось Amsoil Signature Series 0W-40 NEW свежее (новая формула) http://www.oil-club.ru/forum/topic/33203-amsoil-signature-series-0w-40-new-svezhee-novaya-formula/ В связи с этим возник вопрос о целесообразности перехода? А также можно сказать, что это масло по своим параметрам удовлетворяет спецификации BMW LL-01? И насколько критично значение серы 0,312 против 0,226 у Shell и на что это может повлиять? Прошу прокомментировать знающих эти нюансы.

Да про моторные масла я знаю, а про трансмиссионные не слышал.

А где Вы узнали что производством 83 22 2 413 511 занимается Shell?

Даже не знаю. Просто я про трансмиссионки мало что знаю. И не представляю где смотреть паспортные характеристики, особенно по 83 22 2 413 511. Поэтому прошу помочь в выборе.

В TIS и для переднего и заднего моста указывают 83 22 2 413 511. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-335i-xdrive-lim/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/1Tb0rtF https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-335i-xdrive-lim/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/1Vnc1Oxgjw Похоже в BMWcats не до конца обновили информацию. Значит изменение скорее всего связано с переходом на Shell. lzb, Вы как специалист можете по параметрам сравнить 83 22 2 413 511 и Castrol Syntrax Longlife 75W-90? Какое из них предпочтительнее?

спасибо. А где можно прочитать о производителе конкретного артикула? Можно ссылку? Если BMW по аналогии с моторным маслом переходит на Shell, тогда понятно изменение артикула. Но почему только для переднего редуктора? Объем 0,5 л это БМВшная тара, я покупал Кастрол в литрушках. Оригинальные литрушки Вы предлагаете выбирать по вашей ссылке http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche/ ? Какие тогда артикулы литрушек являются аналогами моих поллитрушек?

Редукторы не самоблокирующиеся. Как я понимаю принудительная блокировка есть только в раздаточной коробке. Туда заливаю оригинальную жижу.

Раньше BMW для переднего и заднего редуктора рекомендовало заливать 83 22 2 295 532 Hypoid Axle Oil G1. Много людей и я в том числе заливали Castrol Syntrax Longlife 75W-90. Но теперь для переднего редуктора с 20.03.2017 BMW рекомендует 83 22 2 413 511 Hypoid Axle Oil G2 https://www.bmwcats.com/$83222413511/?href={%22catalog%22:%22bmw%22,%22serie%22:%22F30%22,%22mospid%22:55078,%22params%22:%22L:N:201401%22,%22group%22:%2231%22,%22node%22:%2231_0871%22,%22vin%22:%22F899618%22} Кто может пояснить в связи с чем связано изменение артикула именно для переднего редуктора и в чем разница между артикулами?