IgnatKozlov

Достойно. Все EP6 без перекатов чистые. Если внутри грязно, а вам говорят о интервалах около 10000 или меньше - это неправда 2010 год, 145 000км, скорость по бк 37км, интервал 10 000км: .

Нагар на впускных клапанах. Для такого пробега - типичная картина. Причины: текущие мск, неэффективная система вентиляции картера, непосредственный впрыск. Лечится так: https://www.drive2.ru/l/469991469046825252/

Citroen C5, 6мкп, 2011г. EP6DT 89 000км Масло: Total Ineo ECS 5W30 Интервал замены: дилер, каждые 20 000км Последняя замена: Shell Helix HX8 5W40 Бензин: 95 Причина вскрытия: замена комплекта цепи грм и мск эндоскопия цпг:

К сожалению, я не могу копаться в вашей голове и искать ответ на этот вопрос.

Отложения на деталях ЦПГ - это уже неисправный агрегат

Вы хотите сказать, что зола на данном конкретном катализаторе из топлива?)

Хочу такое масло... не поделитесь инсайдерской информацией?

Вот катализатор с пробегом до 100 000км на маслозольном Total Ineo ECS 5W30

Если двигатель потребляет масло и оно летит в катализатор, то неважное какое масло: малозольное или полнозольное. Катализатор умрет в любом случае.

Зольность масла никак не влияет на этот двигатель.

Прекрасный кондовый двигатель с грамотно спроектированной цпг. Промывки и присадки ему не нужны. Может, раз в 50-70 раскоксовку для профилактики.

Много факторов влияет

Я приезжал к клиенту в Малаховку.

MINI Countryman Cooper S ALL4, 2012 год. Двигатель: BMW N18B16A Пробег: 78 000км Интервал замены: 0 - 73 000 (дилер, каждые 15 000км, вероятно Castrol) 73 000 - 78 000 (Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30) Эндоскопия цпг: Причина вскрытия: Замена комплекта цепи ГРМ, маслосъемных колпачков, чистка клапанов, раскоксовка цпг Подробнее о ремонте: https://www.drive2.ru/b/494191445096268004/

Jaguar s-type 3.0 V6, AJ30, автомат, 1999 год. пробег: 235 000 интервал замены масла: 10 000 -12 000 км расход масла: 0.8 - 1.0 л на 1000 км масло: Wolf GuardTech 10W-40 B4, Татнефть синтектик эксклюзив 5W40 (последняя заливка) средняя скорость: ~30км\ч на пробеге 210 000 установлено ГБО эндоскопия ЦПГ: Итог: мертвые маслосъемные колпачки, которые не менялись с 1999 года нещадной эксплуатации. В остальном — все в прекрасном состоянии. После замены колпачков, промывки и раскоксовки состояние двигателя будет близко к идеальному.