Booster

Я только подкалываю, стараюсь относится к людям с уважением, недаром ведь говорят- нужно относится с пониманием к их непониманию. Так сказать слегка подталкиваю к некоторым мыслям)))Конечно, долго читал, тут поначалу как зайдешь с непрофильным образованием, так непонятно о чем вообще речь идет, плюс цифры сами за себя говорят. А потом как подумаешь про интервалы смены на своей машине раньше, так аж грустно)))

Сейчас просмотрел таблицу рекомендованных масел для Хонды за последние 15 лет. 40 вязкость шла только на 2.0 S2000, в этот двигатель 0-30(с пометкой 5-30 для России). Считаю вопрос в том, что взять- А5 или А3 для такой эксплуатации. Автору было бы неплохо сделать капельные пробы каждую 1000км, а еще лучше полноценный анализ через 5ткм и все станет на свои места.

Петра w20 туда же. По идее должно немного тише стать, в них есть модификатор трения, хотя может ничего и не поменяться

Torcon, тут дело в том, что было очень много заявлений и утверждений, достаточно категоричных, ну а теперь пристальное внимание. Потом будет- неправильно поняли, я не это имел в виду и тд.

Если и сравнивать, то по допускам и вязкости. Все- таки Мобил покруче будет, несмотря на все достоинства Лукойла. Ценовые сегменты тоже мало сопоставимы.

Не обязательно. Кстати, если и будет то вот так- А3/В4 С3 либо А5/В5 С2. Масла С2 имеют зольность ниже, чем даже А5/В5, отсюда и содержание присадок меньше и щелочное ниже, а значит масло меньше живет в двигателе. Его поэтому и менять чаще надо, особенно если городская эксплуатация. Если машина ездит, в основном по трассе, то на 10ткм С2 хватит. Так что А5/В5 и ниже опускаться не стоит.

Использование возможно. Как по мне лучше зимой. Летом- сороковки.

А я жду когда Адель выложит отработку 50 вязкости со своей, просто 40ки- это уже несерьезно, обычные жидкие масла на каждый день

+1Да и интервалом в 10 ткм лучше брать А3/В4, чем АСЕА С2(тем более С3). Единственное что- лучше лить 30 вязкость

У Лукойла есть и 229.1 масло, оно еще дешевле получится, но 229.5 все же предпочтительнее. Тут главное за сажей следить и ДТ в масле. Можете делать капельные пробы и выкладывать их сюда для того, чтобы прокомментировали и подсказали что- то, особенно если масло потемнеет или уровень, например, начнет уходить.

Я думаю в таком режиме можно проехать еще столько же на этом масле, хотя средняя скорость не такая уж и высокая

Мотору будет лучше от более частых смен масла, но выбранная вами частота смены раз в полгода- оптимальный вариант.Зачем вам этот Амсоил, не пойму. Лучше взять Мобил ЕР тогда или простой 5-20. На эти деньги, я бы поменял три раза в год более дешевое масло.

Пробуйте. Анализ показал, что с маслом все нормально. Есть еще Addinol mv039, Castrol edge A5/B5, Aral hightronic e, ну это кроме Шелл и Мобил(он немного выделяется). Я сейчас сам обратил пристальное внимание на 0-30.

Исходя из анализа Shell a5/b5 не совсем 0-30

Если оно у вас осталось то это к лучшему, свежего дольете

Top, x9 LS имеют АСЕА С3, между ними разница в том, что Тор скорее всего будет на ПАО синтетике, а x9 ls- гидрокрекинг.X9 относится к АСЕА А1,А5 и гораздо ближе к тому, что вам надо. Разница в HTHS ну и АСЕА С3 имеет очень небольшой зазор между щелочным и кислотным. В вашем случае лучше смотреть на x7 fe/x5, ну или как вариант x9

Замерзнет при достижении своей точки замерзания, но в такие температуры никто и не заводиться)))http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-mobil1-x1-5w-30-svezhee/ У него CCS при -30 4190, так что запас приличный(граница 6600), может и в -33, заведется. Масло на самом деле очень хорошее- пакет присадок не такой как у всех(как по мне он лучше многих), низкая зола, очень мало серы, большая разница между кислотным и щелочным. И даже сравнительно большая вязкость при 100 зимой будет преимуществом(разжижение топливом не страшно, до 20 врядли упадет). В общем, Мобил как всегда впереди планеты всей.

Высокое щелочное разве что само по себе, у него кислотное 2,3- разница между ними меньше 6. Учитывая несливаемый остаток, щелочное еще больше упадет. Золы мало, но в АСЕА С3 масло все равно не пролазит как раз из- за нее. Плюс не такой уж и большой картер. Получается, что в бензиновую машину тысяч на 5. Дизель меньше щелочное сажает потому и говорю о нем. Допуска МВ нет: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.51&suchbegriff=Так что лучше А3/В4, вот там реально высокое щелочное и запас между и

А смысл? Если б он дизельный был, тогда еще можно понять, плюс масло не по всем параметрам соответствует заявленным допускам.

Как хотите. Для машины нет принципиальной разницы между производителями, двигателю лишь бы масло посвежее было, на 20 зимой будет легче, а потом послушаете оба масла в вашем моторе и решите на чем остаться.Пензоил=Шелл- они на GTL-базе, Равенол на ПАО синтетике. Прежде всего нужны адекватные интервалы смены, они зависят от условий эксплуатации и моточасов(кол- тва топлива).

На лето лейте 30, а зимой на 20 ездьте. Оба масла высокого качества, от износа защитят точно, по шуму они тоже должны быть тихими, но это покажет только эксплуатация в вашем конкретном двигателе. Вот их анализы:http://www.oil-club.ru/forum/topic/16101-pennzoil-ultra-platinum-full-synthetic-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/17141-ravenol-sfe-5w-20-svezhee/ Я бы сказал так- пусть у каждого будет возможность ездить на таких маслах

Для этого в анализе есть описание с комментариями. Там Мотюль среди ожиданий был потому что его рекламируют как нечто сверхъстественное))) в мире масел, а потом продают втридорога обычное масло

Ну да, конечно, мануал непонятно кто составлял, от фонаря писали. А внутри мотора климат никак не поддерживается? Он у вас земноводное что ли? На зиму двадцатка точно хороший вариант, а на лето можно и 30 лить, хотя если посмотреть на отработки двадцаток за круглый год, то получается, что все нормально. При разумных интервалах и если вы просто ездите, без нагрузок серьезных, берите 5-20.

Если сомневаетесь, то можете посмотреть анализы. Внизу страницы есть строка поиска- можно найти все что интересует.Например, если вбить 5w-30 свежие, вам выдаст все анализы свежих масел этой вязкости, еще есть сводные таблицы анализов. А по своему качеству и за эти деньги лучше еще попробуйте найти

Интересно получается- в мануале 5-20, а подбор идет по 5-30. ZIC X5, на зиму можно X7 FE, из 30 по цене можно взять еще Wolf asia/us, gulf gmx. Из 5-20(этот вариант рассмотрите на зиму или 0-20) PetroCanada SS, Wolf ms-fe, gulf ultrasynth x, ravenol sfe. Также хорошее масло делает Hyundai/Kia и оригинал Тойота, если по цене заходит