Booster

Вот Идемитсу 5в-30: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11545-idemitsu-extreme-eco-5w-30-svezhee/Вот Идемитсу 0в-20: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/ Прочитайте комментарии к 0в-20 и сразу поймете почему его советуют, именно этим ему и уступают немцы. Более того двадцатка японского производства, а тридцатка- Сингапур. Addinol здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3382-addinol-super-power-0537-5w-30-svezhee-maslo/ Его преимущество очень высокое щелочное, но при этом приличная зольность( не очень хорошо для нейтрализатора) и граничный CCS( запус

Краткая информация по вашему двигателю- http://wikimotors.ru/2zr/Получается следующее- ваш двигатель из новой серии поэтому ему нужен 95 бензин. Далее, не знаю по каким всем рекомендациям, но в мануале должна быть 0w-20 отмечена как предпочтительная вязкость. У меня 1zr-fe двигатель, там именно так. Разница в этих двигателях небольшая, даже объемы заливаемого масла одинаковые.Хотя можно и 5w-30 лить, но не будет наилучшей топливной экономичности.

)))

Если не ошибаюсь, это масло к midSAPS относится. С учетом того, что по анализам движки КИА быстро убивают масло, я имею в виду серию 4G, катать по 15 тыс не получится даже на самом крутом масле.))) Давно доказано- лучше масло брать не очень дорогое, но интервал замены сократить вдвое, чем ездить на самом дорогом по 15 тыс. Здесь на форуме есть отработки с подобных движков с комментариями, а также список двигателей убийц, обратите на них внимание. Я все веду к тому, что 15 тыс- это слишком, нормально вполовину меньше ездить до смены. Зимой или при частом стоянии в пробках, интервал можно ещ

Aral тоже хороший вариант, с молибденом. Idemitsu только в жестянке. Addinol MV 0538, если не ошибаюсь подойдет больше. А вам случайно не 0w-20 в мануале прописано как наиболее рекомендуемое. Проверьте и укажите год выпуска и движок, а то тут можно долго разговор вести

Добрый день! Насколько я понимаю код мотора немного неверно указан- буквы перепутаны. С учетом температур, зимой только 0w, а 20 или 30 вам решать. Не помню точно что там в мануале. На лето 5w-30 вполне подойдет. Исходя из требований к маслу у тойоты нужно искать A5/B5( ACEA C2). Либо же ILSAC GF-4/5. Есть сводные таблицы на форуме по этой вязкости, оттуда и выбирайте что по вкусу и по цене. ИМХО, ездить в -35 и ниже на машине чревато последствиями для многих узлов и агрегатов.

Там было смазано все нормально. Попробую обновить, так сказать, но у меня все- таки претензии к амортизаторам.

Если есть exist под рукой выберите там и вязкость и допуск и получите все возможные варианты. Если ZIC, то тогда X9- это синтетика. Посмотрите у Равенола, там хоть гидрокряк, но должен быть с вашим допуском.

Спасибо всем за ответ и советы! Силиконкой брызгал, стало чуть лучше, но в холод все равно на 100% не работают. Видать действительно за 8,5 лет им приходит конец. Как в фильме- будем искать! Новые

Добрый день! Кузов хетчбек, на крышке багажника стоят два амортизатора, по одному с каждой стороны. В последнее время слегка поскрипывают(рипят) при открывании, до конца дверь не поднимают- приходится рукой поднимать до конца. Посоветуйте, пожалуйста, смазку(тип смазки) для решения проблемы. Хочется, чтоб амортизаторы, как раньше, поднимали сами крышку багажника до конца легко и мягко.

По идее должно выдержать, объем заливки большой, масло хорошее судя по результатам. Движки тойотовские масло сильно не убивают

Добрый день! Честно говоря не знаю требований к допускам и вязкости в ваш двигатель. Потому очень рекомендую глянуть в мануал, а затем перейти в раздел, где все масла разбиты на группы в зависимости от вязкости. А дальше, вы очень быстро получите комментарии и сможете выбрать оптимальное по цене и качеству. Так реально быстрее и легче будет

Ravenol FEL, fuchs gt1,valvoline supersyn, petro canada ss, wolf asia/us, eni i-sint fe, statoil lazerway c2, aral hightronic F/J и т.д. Тут хоть 20 позиций можно рекомендовать, вопрос в том на сколько денег рассчитываете. Кстати, экономия топлива уже и так заложена в требование к маслу. Больше 3 литров на одну смену масла покупать нет смысла, даже если очень хорошо сливать больше 2700 мл по максимальный уровень на щупе не влезает.

Ну зачем этот ЗИК в нормальную машину? Возьмите мануал, почитайте что там рекомендовано. Затем на форуме поискать в зависимости от вязкости сводную таблицу масел и выбрать что вам подходит. Чем больше интервал смены, тем крепче и скорее всего дороже нужно масло.

Добрый всем вечер! Давайте говорить прямо, в Украине нет 95го бензина. Его просто сюда не завозят, берется 92й и это еще хорошо, а дальше дело не хитрое- присадки повышающие октан. Ввели нормальную практику добавления спирта(в пределах 7-8%) к обычному топливу на законодательном уровне. Плюс к этому тетраокись железа, эфирные добавки, еще что- то. И в результате- 92м возможно даже безопаснее заправляться, чем 95м, про 98 и 100 я молчу, эти бензины только с помощью присадок и получают. К нам привезти настолько качественное топливо никто и не думал. Как решаются проблемы несоответствия качеству

А что такое ТЛК?

Вам тогда масла с атомарными кондиционерами нужны( ну их так называют). Вопрос также заключается в том, что означает продлить ресурс мотора? Сколько вы на нем собираетесь наездить тыс км?

Для этого движка вообще некритично то, что масло стало 30-кой. Она там в мануале есть среди рекомендованных вязкостей

Зайдите на originoil.com.ua( правда на ad-oil.com.ua Kendall еще дешевле будет, чем РС на официальном сайте)Там много интересного найдете, в Днепр новой почтой отправят, думаю больше проблем с выбором хорошего масла у вас не будет

Спасибо.Цена у него кусючая, стоит дороже Равенола(наверное на нем и останусь пока)

Я имел виду негативные высказывания как раз про корейское Eneos, поэтому и задал вопрос про американское.Форум изучал, на счет негативных высказываний смотри выше эту ветку.

http://originoil.com.ua/shop/eneos/motornoe-maslo-eneos-5w-30-fully-synthetic-aut-0050-0412-0946l Нашел у себя в городе вот такое масло Eneos. Написано, что сделано в США. Решил спросить кто что думает. А то на форуме многие высказывались негативно об этом масле, особенно про корейское. Может мне кажется, но некоторые параметры указывают на группу iv в базе. По цене- выше среднего, у нас за 1л Равенола 0w-20 просят немного меньше.

Их масло для Форда http://www.mpmoil.nl/pdf/pds/MPM_05000E_pds_EN.pdf Заявлено высокое щелочное. Смотрю его как промывочное на пару тыс

У этой компании уникальная концепция)))

Интересно в каком объеме выражается- лопает?Если доливать масло, то можно и 10 тыс ездить в таком режиме