Таблица лидеров

Aimol Streetline Diesel 5W-40 свежее Анализ проводил официальный представитель Aimol. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; ACEA C2 (только показатели по защите двигателя); Mercedes-Benz: 229.51; Volkswagen 505.01 / 500.00 / 502.00 / 505.00; BMW: Longlife-04; Porsche: A40; Ford: M2C-917A; Допуск Renault: RN0710; Допуск GM: Dexos 2. 1) Вязкость соответствует стандарту SAE. Это масло густое, крепкое 5W-40. 2) Вязкость при 100С = 14,97 - высокая. Такие масла не очень экономичны, но зато дополнительная защита от износа своей высокой вязкостью. Для дизельных двигателей,

Xpro2, это вывеска. Этому маслу, просто по составу, равных наверное нет. А тут ещё и отработки красивые. РН и лукойлу это малоинтересно, у них доля рынка львиная. Плюс от такого захода можно больше потерять, чем приобрести. Пока они придумывают аналог xpro2, полимериум для маньяков сделает xpro3.

Позвольте я выскажу свое мнение на слова Торкона. "Минус" этого масло в том, что оно создано на основе собственного пакета присадок. Пользователи линейки XPRO2 не замечают для себя никаких минусов. Мало того, многие отмечают снижение или полное прекращение угара масла, а анализ отработок ничем не уступают маслам на привычных тут на форуме пакетах "большой четвёрки".

У Polimerium помимо самой топовой линейки XPRO2, есть еще линейка XPRO1 (гидрокрекинг с эстерами) и PRO чисто гидрокрекинг. Вот лишь линейку PRO можно назвать конкурентом. Лукойл делает упор на масс-маркет. А Поли, помимо масс-маркета, делает масла для пефекцинистов = тех, кто хочет для своих моторов лучшего.

Мало того что ответили за другого человека, что само по себе не правильно - откуда вам знать его мысли? Конечно же упустили самое главное: 1) перечисленных на банке спецификаций по факту не имеет. Пакет присадок конструктор, собранный из разных ингредиентов. Не разработанный под эти спецификации производителем присадок. 2) тестирование по всем требованиям стандартов и спецификаций - не проводилось. Не на чем. 3) громкие заявы, про "не уступает большой четверке" - откуда тебе знать то? Испытания не проводились. так еще и наплюсовали друг другу - сплошная идиллия

2 (где-то 1,3)рубля -литр и 8(где-то 6400) - канистра... спасибо. на эти деньги(4л. тары) можно 3-4 раза масло поменять.

(Без проблем!!!) Рост 173, вес был 105-107 кг. Увидел я ролик доктора Берга на Youtube где он советовал попробовать не есть мучного и сладкого в течении трёх недель. И я решил попробовать, первую неделю ломки были страшные, особенно хотелось сладкого, но я переборол себя. По прошествию трёх недель я потерял 7-8 кг (уже точно не помню). Мне это очень понравилось и даже спортивный азарт появился. Я отказался от всей мусорной пищи (кетчупы, соуса, чипсы, фаст фуд и тд), стал есть больше зелени, рыбы и морских продуктов, мясо, а также ем гречку. Сыр твёрдых сортов типа Пармезан и ем

ArtemKomsa если грязи в системе нет, не мойте ничем кроме воды. Химия смоет существующие защитные пленки (пассивирующие), активирует металл. Потом при заливке свежего антифриза он жахнет все свои ингибиторы коррозии и резко истощится. Химией надо мыть когда "нечего терять". Т.е. когда полный здец в системе охлаждения.

Япошки всё таки кудесники в металле, но только в музыкальном исполнении, но в вокальном просто ужас

BlackLime хоть пополам смешайте, ничего страшного не будет.

Пробежал 7500 при средней 30 на 0w20 Синтек, потом бессмысленная частичная замена. Ощущение что у меня дизель Может цепь поменять, 190+ уже И затупчик есть, походу масло приехало, а может и нет. Зальем завтра Zic x5, поглядим, что изменится на уровне жопомера.

Что сказать... Не торопись. Может какие-то владельцы посоветуют 5w-50...

А странного-то чего ? Водка гораздо дешевле пива в производстве. Вот только это современное говно под названием "пиво" и пить-то особого желания нет, у папуасов в европах качество за последние лет 15 упало в хлам... Понял. В употреблении будут преобладать виски и коньяк. Пойду "Старки" шибану - знатная вещь да как бэ ну-уууу хорошо, но ........ А вот попробуйте лафитничек запотевший под края прохладненькой нолитый , бахнуть, да захрумкать капусткой квашеннененчкой, или груздиком ферментированным, а потом пельмеш, собственноручно слепленный из настоящих ингр

Как Вы видите, масло сильно помутнело, но при этом сохранило текучесть. Буквально через 3 минуты подопытный начал процесс обратного обращения в прозрачную субстанцию:

Для понимания, что дают эстеры и AN при добавлении в масло, если кто не знает.

Конечно лектор с АС так себе, но вот что интересно, так это то что все понятно и как по мне так и интересно. Думаю, что это потому, что на понятном простом языке, без формул и аббревиатур заумных.

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 6 350 км Масло: Kixx G1 0W-20 API SP-RC, ILSAC GF-6A Автомобиль: MAZDA CX-5 (KF), 2020 г. в., SKYACTIV-G 2.5, AWD, АКПП 6 ст. Общий пробег на одометре: 34 350 км к концу интервала. Пробег на масле: 6 350 км. Моточасы: около 218 мч ( примерный подсчет) Средняя скорость: не определено Израсходованное топливо: не определено Доливки масла: да, 200 мл.. Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же. Автозапуск по времени: нет. Наличие чи

BlackLime Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

Блин, в каждом продукте можно наковырять на молекулярном уровне, что как куда впитывается и как усваивается... Только оно надо? Всю жизнь сидеть на подгонах, а жить когда? Один не пил не курил, помер в 50. Другой всю жизнь фестивалил, прокурил лет с 14, помер в 80. У всех генетика разная. У меня псориаз, псориатический артрит, никогда не было желания соблюдать мерзкую диету "стол #4" или какая там(?), в виде параши на пару и супов на овощном бульоне, а про алкоголи и курево вообще забыть. Нафиг жить тогда? Сколько отмерено, столь и пробуду в нашем мире. Но зато жизни радуюсь, не смотря на свои

Эликсир вечной молодости))).

Справедливости ради хочу сказать что в первоначальном посте говорилось, что анализы не уступают анализам "большой четвёрки", то есть только те параметры, которые мы привыкли видеть в UOA здесь на форуме, и исключительно в течение одного интервала. Никто не заявляет прямым текстом, что масло не имеет проблем, которых на бланке не видно: реология, заклеивание колец, ускоренный рост отложений и т.д. Я боюсь заливать себе Полимериум именно из-за этих долгосрочных последствий, которые могут быть - а могут и не быть. Потому что мой разум не даёт мне ответ на вопрос: если так легко сделат

Вы сейчас пишите как руководитель ресурса или как рядовой форумчани. Мне важно, чтобы понимать как реагировать.

Попробуйте PRO-TEC P1001, тоже вполне рабочая жижа и стоит еще адекватных денег, с учетом текущих реалий. Тестировал на своем тарантасе P1001, BG109 и SL109. Первые две хорошо моют, а вот SL109 - шляпа полная.

Дождемся анализ партии 06/2023 и посмотрим. Думаю, что всё нормально будет.

Анализ проводила независимая лаборатория, одна из крупнейших в стране. Слишком накладно её подкупать ради хайпа на ойл-клабе.

Катайте xpro2, и не делайте себе мозг))).

torcon разница между мин. и макс. по щупу 1.2л. При замене масле всегда выставляю уровень около 2/3 от максимума. В момент забора анализа уровень был ближе к макс. Теоретически до 300-400мл бензина могло попасть. Объем сухого картера 4.25л. Повторный анализ сделаю, планирую на 6000 км.

Вот это магаз, прям Светофор для брендов)))) Надо закупаться

В самую бюджетную линейку PRO. В линейках XPRO1 эстеры уже присутствуют, а в линейках XPRO2 еще и алкилированные нафталины уже есть. По автохимии есть отдельная тема. Лучше подобные вопросы задавать там.

Там уже всё смиксовано.

grantavod177 LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 хороший выбор. Покупать можно в том же автодоке по направлению дилер/дистрибьютор. И масло достойной.

Not bad! Тоже самое по цифрам...почти: вес до -107 при росте 182, потом колебания без Берга от 100 до 95, думал , что велосипед сделает своё дело, но нет, надо бросить работу и катать каждый день км по 100 По совету Берга тоже решил отказаться от выше перечисленного и реально получается с 98 до 83 за 3 мес без физ нагрузок. фотка старая 17 года

Пример будет двигателя, у которого немцы давали допуск на 40-ке, а сейчас сменили допуск на 20-ку или нет? По Е888 для ген3В на 20-ке - это другие двигатели, конструкция изменена, чтобы давление на 20-ке быстрее поднималось. Нет никакого "щелчка пальцев", ерунду писать не надоело.

Алексей 505 yachur1982 вот характерный пример ЧТО подделывают: https://www.ozon.ru/seller/treyd-market-1721171/avtotovary-8500/?miniapp=seller_1721171 И таких магазинов - легион. Вы там видите Кикс? Не там ищите, уважаемые.

Конечно) И 5-40 там (в 229.52) присутствует.

Так и есть, на семинаре ZIC, представители говорили, что из за белой канистры это заметно) и что такое есть у многих производителей, именно у масел VW 504.00/507.00

АН заказал пару штук, будем посмотреть, эстеры есть в запасе и Л-132 и МоДжО

Это был экспериментальный замес от Романа, там 3899 замешан с Плутоценом, октанповышающей добавкой с ферроценвми. Он её недолго продавал, пошли жалобы на красноту. Осталось у меня около 400 мл, вылью нафиг. Сейчас прогоню SL206, потом выкатаю поллитра Afton HITEC 6473, ну а затем перехожу на PLM Benzin, литрушка стоит уже. Летом ещё планирую прогнать через рампу Лавр МЛ 201, хорошая штука.

Спб, юг

Благодарю Вас всех, дорогие друзья , за Ваши поздравления и Добрые пожелания ! Дай Бог Вам Мира, Здоровья и Достатка

Chery Automobile — китайская автомобилестроительная компания. Основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой на базе предприятия по производству автокомплектующих. Основные типы автомобилей компании: внедорожники (около половины продаж), седаны, микрофургоны. В Мексике марка носит название Chirey, более близкое к оригинальному китайскому прочтению названия, поскольку слово Chery могло вызвать юридический конфликт с Chevrolet. В России продажи автомобилей Chery начались в ноябре 2005 года..... Мой а

Anser если честно не хочу отвечать на этот вопрос, что бы не вызывать новый виток споров.

юлия48 Брали паузу для проверки прихода продукции к нам на склад с батч кодом: 12130982 изготовлено 31 Мая 2023 года. Продукции с этим батч кодом к нам на склад на поступало, мы отгружали Озон продукцию Shell Helix Ultra 5w-40 4л. с батч кодами: 12105932, 12223295, 12182886. Оставьте пожалуйста в личку ваши контакты для связи. Мы хотим решить вашу проблему заменой канистры (мы вам отправим СДЕКом нашу оригинальную канистру) и просим вас на Озон НЕ ВОЗВРАЩАТЬ эту канистру, т.к. она может придти не такому внимательному покупателю как вы. Просим нам выслать эту канистру удобной для Вас ТК, м

В Ленте скидки