Таблица лидеров

Savsol Racetrack Apex 5W-30 A5/B5 отработка с Lada Vesta Cross SW после 7390км (528 м/ч) Масло: SAVSOL SYNTH RACETRACK APEX 5W-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 Автомобиль: Лада Веста SW Cross (ДВС H4M, вариатор) 2021 г.в. Общий пробег на одометре: 32162 км к концу интервала Пробег на масле: 7390 км Моточасы: 528 м/ч Средняя скорость: 14 км/ч Израсходованное топливо: 909 литров (средний расход по Б/К 12,3 л/100 км) Доливки масла: нет (уровень упал на 1/2) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: за 5-1

Qualitet Premium 5W-40 на Лада Гранта двигатель 11182(2023 года выпуска) после 5173 км Масло: Qualitet premium 5w40 SN Автомобиль: Лада Гранта с двигателем 11182 Общий пробег на одометре: 25670 к концу интервала Пробег на масле: 5173 км Моточасы: 211мч Средняя скорость: 24км/ч Израсходованное топливо: 467л Доливки масла: не доливал, уровень остался неподвижным Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: начались отложения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предп

Lukoil Genesis Special Advanced 5W-40 свежее Дата изготовления: 28.11.2023 Ссылка на описание продукта на сайте производителя: https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-genesis-special-advanced-5w-40-tolko-v Техническая документация: tds_genesis_special_advanced_5w-40_v.1.2_28.03.2016_rus.pdf Масло заявлено как: API SN/CF, MB 229.3, VW 502.00/505.00, ACEA A3/B3, A3/B4, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, PSA B71 2296, 2294, Renault RN 0700/0710, АО «АВТОВАЗ». 1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 14,39 сСт - в пределах

Sintec Premium 5W30 API SN; ASEA C3 отработка на Mitsubishi L200 2013 г.в. 4D56 после 5000км Масло: SINTEC PREMIUM SAE 5W30 API SN AСEA C3 Автомобиль: SINTEC PREMIUM SAE 5W30 API SN AСEA C3 Общий пробег на одометре: 250 000 км . Пробег на масле: 5000 км Моточасы: - Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: использовался Наличие чип-тюнинга: отключена экология. ГРМ: ремень Предпус

fur_seal походу у тебя в двигателе сейчас нифига не Полимериум...

Ну да , странно что в теме Polymeriym говорять и обсуждают Polymeriym . Забанить всех причастных , удалить тему , огого , эгегэй

Так это же опять Lukoil Genesis CN 5w40. Он же Гоша, он же Жора, он же Китайский Автомобилыч

В связи с беспардонной, навязчивой, надоедливой, каждодневной, ежечасной рекламой масел Polymerium никогда не залью в свое авто эти масла.

Mazdaspeed Rotary-1 10W-40 API SH свежее ИК-спектр: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 22516 - Mazdaspeed Rotary-1 10W-40 API SH 4L ‎k004-w0-011 - Mazdaspeed Rotary-1 10W-40 API SH 4L 225161 - Mazdaspeed Rotary-1 10W-40 API SH 1L K001W0011 - Mazdaspeed Rotary-1 10W-40 API SH 1L https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/lineup/ Первое «‎специальное роторное» масло от компании Idemitsu. Было выпущено в 90-х и продаётся до сих пор в Японии. Фото канистры(из интернета):

Это масло действительно не равно Lukoil Genesis CN 5W-40. Оно сильно похоже Но если посмотреть анализ Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP, там меньше фосфора и цинка, другая вязкость. (хотя вязкость может быть разная в партиях, такое у лукойла бывало.) Ощущение у меня такое: 1 версия. Что Лукойл, да собирает свой пакет присадок, но на основе китайских ZDDP, Сa+Mg детергентов, МоDTC, дисперсанты. Поэтому масла очень схожи, но в тоже время чем-нибудь всегда отличаются. Они как будто на основе одного пакета который постоянно меняется. Там чуть чуть, тут чуть чуть. То есть н

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 14,39 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств 3) Индекс вязкости = 170 - хороший результат, который говорит о надежной работе масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40 4) Щелочное число = 12,80 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 5) Кислотное число = 1,31 мг КОН/г - низкое для полнозольного продукта: обеспечен б

И это после 200 моточасов? Всегда так думал, что не каждое масло даже 200 моточасов чисто отработает. И что нечего гоняться за дешманом. P.S. Это камень не в твой огород. Тебе спасибо за честность.

280) Valvoline SynPower RNO C3 5W-30 - перевёл ещё 300 руб. Альфа Банк почему-то не дал написать коммент к переводу P.S. ошибся при открытии сбора и поставил старую цже цену базового анализа отработки, поэтому прошу отредактировать описание сбора с актуальной суммой 6436 рублей Базовый анализ

Залил вчера Nectar в Honda , проехал 400 км примерно , прямо хорошо зашло по жопомеру .

500 на LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/36601-lukoil-genesis-armortech-hk-5w-30-api-slcf-acea-a3b3-a3b4/?do=findComment&comment=1361888

скажите вы мазохист извращенец? мучить себя чтением "навязчивой рекламы полимериума" сотни страниц это странно, кмк.

Я бы в зик эстеров добавил и интервал сократил.. а на сливе какую нить бг109 или хотя бы 10ти минутку позлее в него.. и потом в норм масло с эстерами бы повторил или сразу взял масло с ними в норм кол-ве.. ну и пожирнее пакет, щелочное, дисперсанты и тд. Так сказать купировать и профилактировать проблему на ранней стадии. Кувалитет такой ну нафиг, за интервал чуть мотор не угадил. Имхо Но человек же пишет что до 'лечебной' езды на ЗИКе не стирались.. да и лак не по щелчку пальца же образуется вдруг.. сначала его компоненты более податливы пока не зпдубеют в конец и плавно и послой

а я залил)) в hr16de ещё прикол, на сервак отправил супругу, он у неё рядом с работой(с утра оставила тачку, вечером забрала). так вот, всегда канистры возвращали. а сейчас сказали: масло ушло всё)) ну, типа, зачем вам канистра))

Alexq55 а где все эти ужасы происходят?

На днях уже разливают. С выдувом тары возникла какая-то заминка.

Да дальнобойный пакет у Savsol применяется. Считай нитрация 19,3, окисление выросло с 7 до 23 - маслу ОЧЕНЬ сильно досталось. 500мч. Щелочное еще 4,65, pH кислотность 4.19. Однако кислотное выросло с 1,87 до 3.71 - это уже серьезно и говорит о том, что сработаны детергенты и рост кислот уже не останавливают. Крутое масло - такое издевательство выдержало

@Dimmy когда то опознал этот пакет присадок как Afton Hitec 11456, об этом он написал здесь в описании пункт 12). Однако я не могу найти больше этому подтверждений. Не спутал ли он с другим пакетом присадок? Выложил этот анализ, так как его не было на форуме - как то пропустили. Плюс скоро выложу нашу перепроверку этого масла, из тары которую прислали Rodof катать по акции. Будет с чем сравнить.

Либо у него Крета была совсем барабан, либо он просто нифига не шарит в машинах и оправдывает покупку Москвича, как можно сравнивать несравнимое: - у Москвича нет вылета руля ни в одной из комплектаций - как итог высокому человеку как мне очень сложно найти удобную для себя посадку (в салоне так и не смог нормально сесть) - клиренс по факту у Москвича до нижней точки 155м, у Креты 176мм, поэтому предыдущий отзыв Я бы тут на Рио спокойно проехал видимо - в принципе отсутствует возможность выбора 4WD как класс, в отличие от Креты, соответственно выбор авто

Mitsubishi Pajero Mini 660 TURBO 4WD. Пробег вроде как честный, 51000 км, моих только 1000 км:

Главное, что бы этот день на выходной пришелся

Сколько еще намеков нужно Ротенбергу, чтобы он понял, что он полный ноль в хоккее?

Вопрос ко всем, кто комментарий лайкнул про беспардонную, навязчивую, надоедливую, каждодневную, ежечасную рекламу масел Polymerium: а вы то эту рекламу где увидели?

вот и я добрался таки до озона, все выхи болел, не до пустяков было. ждут своего часа запасики. пожалуй завяжу пока покупать масла, а то еще 7 канистр стоит, так и протухнуть может. надо запасы выкатывать.

Как вообще можно этот раритет оставить на едине с механиками

Моноградку sae30, лучше оригинал бригс, если хотите долголетия.

В том то и дело, что нигде. Контекстная реклама в поисковиках, если раньше искал где-то и все. Спорим то же самое он не написал в ветке ВМП? Вот они целую футбольную команду блогеров "заинтересовали".

500 р на 295) S-OIL 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP

Также как тачки да, тащат из Японии через Владик, ну и по цене также как с машинами, соответственно выгоднее чем во Владике не купишь, можно также под заказ двигатель заказать - привезут. Единственное двигатели с праворульных машин в массе своей не подойдут на такие же леворульные, это если именно в сборе пробовать менять, потому что снаружи много что крепится на двигатель и у правого и левого руля отверстия для крепежа навесного с разных сторон, выходы патрубков в разные стороны, понятно что внутрянка двигателя вся такая же, но вот именно в сборе будет проблемно поставить

Шакирно ! Но и понять можно .... - картер 6.5 - трасса 50% - пробег 5000 А так очень хорошо смотрится . Можно катать 10000 в таком режиме. Синтек удивляет , если честно , со своей линейкой и присадками. Молодцы бандиты +)))

Alex B они наоборот на китайском побыли с мая по октябрь 2022 года и перевели Premium линейку на Infineum.

Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 свежее (ССS и Температура застывания) за анализ спасибо Rodof.

Павел-1966 у нас просто традиция. Если анализ другого образца - то ему другая тема Нельзя их путать, в одной теме сдавали из тары 4 литра оф. представители, в другой например мы из 1 литра. Для чего мы с Rodof делали эти два параметра? У нас было подозрение что его Lubrigard застыло и отсюда износ в его Весте - вот этот анализ. Но как видим с маслом все ок. -51С и ССS = 6000 при -35С - не способны привести к износу.

Всё-таки надо на анализ с картера сливать, имхо, тем более по акции масло. Насос тоже может не равномерный износ показывать. Со шприцами тоже постоянно танцы с бубнами...

Два блендинговых завода с совокупной мощностью более 270 000 метрических тонн (MT) в год, расположенные в ОАЭ обеспечивают смазочными материалами не только локальных потребителей, но близлежащие регионы. Завод обеспечивает комплексные решения по смазочным материалам для клиентов, начиная с разработки продукции и заканчивая производством, дистрибуцией, продажами и маркетингом. До 50% продукции компания производит для ведущих OEM производителей из Японии и США. https://enoc-lub.ru/about-enoc/

Приведу пример, как раз отлично сравним с сегодняшними реалями. 2005 год также конец марта, выбор покупки нового авто. В целом так называемые ОФ диллеры уже появились (но их уровень, по современным меркам как базар на улице). Было денег до 250к в эту цену были: ВАЗы 13-15ки в цене до 210к, 10ки в 260к (жигули не рассмартивали), нексия тоже чёто в районе 200+к и как 2 года в продаже были никому неизвестные хундай акценты собранные в таганроге по цене от 240к. Машины в то время уже как 2 года были в продаже, народ от них нос воротил, как сейчас от китайцев и брал нексии и лад

Nuclear не будет ИК спектра? Хочу дождаться его что бы описать масло...

Для ценителей Мобил 1 и Шелл - Москва, АШАН Авиапарк: - Mobil 1 FS 0W-40 1299 за литр и 4999 за 4 литра; - Mobil 1 ESP 0W-30 5499 за 4 литра; - Shell HU ECT C3 5W-30 - 3499 за 4 литра.

Давно выясняли, Вы не первый.

Опять про то что все кто купил китайца хвалят потому что типа оправдывают покупку. Т.е. купил гавно, а теперь оправдывается. Как этот тезис уже достал, от тех кто никогда не имел в пользовании китайца. Sportage72 Ты когда читаешь отзыв, ты обращаешь внимание на то что чел пишет? А он написал что ему ЛИЧНО комфортнее на М3, чем на других и что ездить ЕМУ нравится и минусов ОН не нашел. Он же не пишет что сто пудово авто лучше всяких крет и селтосов. Тогда при чем здесь объективные сравнения? Априори личное мнение ни как не может быть объективным сравнением. Чел поделился СВОИМ личным м

Недавно была распродажа на Озоне, канистра TEBOIL gold fe 5W-30 выходила под 1200 р, да она и сейчас 1490 стоит . Начался вой, что так дешево быть не может, видать, подделка. Пришло масло, пощупал канистру- все ОК, замечаний нет, даже как положено, "двухэтажная " контрэтикетка.

В следующий раз буду мыть предварительно. Спасибо!

Полулюкс?

Автол от "Automobile oil", т.е. любое моторное масло. Если рассматривать "Автол" в узком смысле, то это то что выпускалось до 60х, т.к. уже в после 1962 года была введена в действие новая классификация моторных масел, по которой масла для автомобильных двигателей стали обозначаться буквой «М». т.е. то что начинается с буквы «М» - Автолом не является. PS тем более "тракторные" масла не являются автолами, хотя бы потому что трактора не являются автомобилями.

Гонка в Австралии ничего такая получилась !