Таблица лидеров

Алекперову? п.с. - special c3 в сравнении выглядит "поинтереснее". и с вязкостью при 100, и с зольностью у него порядок. прослеживается тенденция, что лукойл стал "удешевлять продукт" - т.е. делать продукт так, чтобы остаться с той же прибылью при росте цен на "ингридиенты". это как с продуктами - "сырный продукт" вместо сыра, "сокосодержащий напиток" вместо сока... да и цена 1800 за 4 литра отечественного розлива видится завышенной. тем более масло особых "фишек" не имеет. 1500 ему красная цена. за 5 литров. всегда вызывает удивление "жадность" отечественных

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 свежее за анализ спасибо gelO; veev2; nikulum; speed-master; marges; Lacoste; md102. Масло закупал в емексе у поставщика VSAU по цене 589р. Видеообзор: Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C2/C3, GM dexos2™, MB 229.51/229.52. 1) Масло у нас должно защищать современные катализаторы и сажевые фильтры DPF, поэтому производитель старается не завышать щелочное число, иначе повысится вредная зола. Это мы и видим в анализе, щелочное не высокое = 7,73мгКОН. Масло о

Laredo уже есть ответ. Очень вредно. Разрушаются существующие защитные плёнки.

Церковная органистка Беатрис разменяла 9-й десяток и никогда не была замужем. Все восхищались её добротой и отзывчивостью. Однажды пастырь зашёл к ней обсудить праздничную мессу и она пригласила его в гостиную. ㅤБеатрис попросила пастора присесть и подождать, пока она приготовит чай. ㅤГлядя на её старый домашний орган “Хаммонд”, он вдруг заметил на лаковой крышке инструмента симпатичный сосуд с водой, в котором нагло плавал прeзeрвaтив. ㅤКогда Беатрис вернулась с подносом, где дымился чай и благоухало печенье, они разговорились. ㅤПастор пытался скрыть своё любопытство, но не утерпе

сожержит небольшое количество четвертичных соединений фосфония, пока это единственно confirmed масло с IL в составе Это уникальный и революционный продукт, но пока непонятно как он работает

ЗамороЗочка готова

veev2 до ладно, зачем до маразма то доходить? Откуда в SAE 15w40 взяться большому кол-ву полимерного загустителя? Оно по составу как раз таки и ближе к SAE40. За полимеркой это к всесезонным 0w-40, а за говном и палками - к 5w-40.

Я бы выбрал 0w30 A3 и самостоятельно бы разбавил 32-м ПОЭ.

Пардон, может быть я ошибся веткой, но анализ был именно по A маслу, hp я не указывал, но мог ошибочно написать в ту ветку. Речь про А масло

Ну вот как с такой ценовой политикой Лукойл хочет занять свою нишу на рынке??? Я его точно не стану покупать!!!!

О как... 0W-30 A5/B5 и с молибденом. Кажется, я знаю, что залью старичку Ford'у на следующую зиму. Прогревы утром и вечером, пробки и дневной пробег 6-7 км

может я что-то путаю или забыл, но это ограничение (до +30) вроде для 0в20. Не? Мобил х2?

ПАО - так что все нормально. Если это реально -33С было. Кряк замутнеет в эти температуры.

Виктор, настало время почитать размышления форумчанина SAE20. Все таки это инженер моторных масел, а не подвижного состава электропоездов. Или каких нибудь микроволновок. Почерпнуть можно (и нужно) много интересного, это тебе не лысого хрена с Ютуба смотреть)).

Так рождаются легенды... Но эта без моего участия

До чего дошёл прогресс ... Что доказывает лишний раз , что интернет это маленькая помойка

Motorcraft FL-820S За спонсирование спасибо Maxxixx Цена 550 руб. (autodoc-PTC ) Применяемость: Коробка симпатичная, громкие слова: ford, motorcraft. Правда ни слова по русски. Впрочем информация вполне исчерпывающая. Имеется штрих код. Внутри на ярлычках имеется инструкция. Хотя в интернете имеется изображения коробки в других цветах: Корпус окрашен в белый цвет. Окрас не стойкий, возле завальцовки сколы есть. Принт не четкий. Красуется made in usa.

Подошел к концу интервал пробега на масле Каждый День из магазина Ашан (Обнинскоргсинтез производства) Двигатель: 1.6 8клап 87лс Гранта FL 2019 Заливаемый объем - 3 литра 31560-46960 рабочий интервал масла. Бензин: 95-й Роснефть - 90% 10- остальные брендовые потрачено: 980-1000литров трасса/город=85-15 по трассе скорость 85-100 изредка до 160-170 город: 10-17 средняя по ощущениям. Масло отработало: 15 400 км 98 дней Около 360-400 моточасов Изменений в работе не наблюдается. Ориентировочно после 1

Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-30 свежее за анализ спасибо С400; amsoil_irkutsk; Agnosto; TherMometr. Масло закупал torcon, отправлял amsoil_irkutsk, в запечатанной литрухе. Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД: Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-30 (VOA BASE).pdf (описание torcon) Масло заявлено как: API CK-4/SN, SN+, CJ-4, CI-4+, CF, Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3, Mack EOS-4.5, EO-O, Renault RLD-4, RLD-3, Cummins CES20086, CES20081, Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a, DDC 93K218, 93K2

Sanlube ALBA 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю Sanlube в России ООО "АльфаОпт-Групп". Масло в лабораторию отправлял оф. представитель, в запечатанном виде. Sanlube ALBA 5W-40 API SN (VOA BASE).pdf (описание Dimmy) Масло заявлено как: API SN. 1) Масло соответствует стандарту SAE 40 2) Вязкость при 100С = 15 сСт - немного выше среднестатистических показателей для легкомоторных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает лучшую защиту засчет лишних миллилитров топлива 3) Щелочное число = 7.24 (ASTM D-4739) - ста

Я бы сказал, что уже при +20, когда смешали, то уже микс мутноватым был, но расслоился именно при минусовых температурах.

Негативные это какие? Сдвиговая сепарация? 25-35 , не меньше. Ну, а вообще, это может коктейль с каким-нибудь низким SSI STAR и еще чем-то. Сейчас модно мешать OCP с PMA для 30ки С чем связано уменьшение SSI - понятно .. просто это повышает эффективность "загущения" , но вообще это опасная игра. Те кто занимается реологие не очень любит эти все STAR и т.п. игрушки с низким SSI.

Спрячусь за спину админа, но у него тоже есть мнение, что должно быть гуще.

Тесты (стандарты) разные, но результат эквивалентный. Одно и то же масло на тестах ASTM D4683, ASTM D4741, ASTM D4851 и CEC L-036-90 должно показать одинаковый результат.

по реологии готового продукта + часто они имеют лучший состав (но состав уже от производителя больше зависит)

kachok79 dbodya167 @a-ha Внял всем вашим советам и благодаря табличке сравнения масел, в условия КВ <10, зола<1, вязкость как у A5/b5, 5-30- под все эти условия мне подходит масло wolf-vitaltech-5w-30-d1. надеюсь я все правильно выбрал)? мне теперь стало более понятно, СПАСИБО Вам. P.S. кстати надо бы свой Ceed c 2.0 G4GC перевести с Petro Canada SS 5-30, на что нибудь пожиже))))

так это не проблемы Насти правильные TDS надо лепить к маслу. Это TDS от Neste Pro C2 5W-30 есичо

smax999 в Москве и области дофига еще этого масла на АЗС Татнефть... https://azs.tatneft.ru/locator Выбирайте)

Спасибо, маленькая поправка. Я писал, что PAO до 30% но лучше не более никогда 30-50. Также писал, что не спец по рецептурам, но общее знание физхимии масла позволяет мне утверждать, что масло совсем без PAO (писал об этом) - надо делать умнее , но можно сделать не хуже чем с PAO. Ну и картинка по теме

У вас да , не торт , у меня торт , да ещё какой

Вот здесь. Надо @Finik предупредить пока он CASTROL EDGE SUPERCAR HP 0W-20 не затарился по-полной

Это импорт с американского рынка. Есть для европейского рынка, что льют и у нас в том числе ОД. Это тот же самый Type 2 2300р за 5л канистру. 08CLAG026L1

Насчёт лёгкости я бы так не говорил, тяжеловато достаются...

Господа- тут анализ а не ценовая политика.

Ну топливо экономится совершенно точно. И если на машине частенько совершаются марш-броски, то экономия не хилая выходит. Расход по бортовому на литр падает. Вот и посчитай Я сейчас езжу на Neste pro+ M 0w20. По данным диагностики нагрузка на ДВС на ХХ упала на 3% по сравнению с прошлым Neste pro 0w30. По температуре ДВС изменений не наблюдаю. Отъезжу часов 300 и на анализ отправлю. Если результат анализа удовлетворит, то возможно в зиму на нем буду ездить

Сам себя не похвалишь , никто не похвалит

Наоборот.... есть шанс реанимации

Гулять так гулять! 10w-30!!! Кто больше? В Емексе/Юлсане гляньте - там в районе 2200 за 4.73л

знания черпать всегда моДно было! тем более, что: Знавал такого, только он проезжал от 1/3 до 1/2 интервала на дилерском, высасывал насосом и заливал уже свое. Иногда даже пару раз умудрялся свое заливать (все интервалы были по 1/3 дилерского интервала 15 тыс.). Правда машина была ипонская, но сути не меняет.

Я скажу, что двадцатка в жару, по трассе, да ещё и с нагрузкой - это самый неправильный выбор. 5w30 Вам надо

Инфо цыгане ходят выискивают на форуме что бы потом перепечатать это на Яндекс Дзене, Драйве, или снять на Ютубе. Еще рекомендации свои дают...

у меня микс масла 5-30 с 10 % пое 32 уже полтора года стоит, один в морозилке при минут 19, второй на батареи отопления, правда температура выше плюс 52 не поднимается, а третий под крышей беседки ни чем ни защищенный принимает на себя все погодно-температурные не взгоды от минус 10 до плюс 38-45 так как под крышей и нет расслоения. цвет идентичный и равномерный.

5 мин активной встряски и в двигло.... если сфоткать уже перемешанное, то никакого вида не будет... моторка и есть моторка...

да-да-да...Рауфик не увиноват что асфальтамана мало палажыл, и дрынашку плахая сделяль... (ну и т.д. по технологии)

uyra11 не надо спорить, надо залить ZIC ATF MULTI LF