Таблица лидеров

ОТЧЕТЫ по маслу MIrax "Масло за отзыв" В акции участвуют продукты линейки Mirax MX-9: MIRAX MX9 0W-20 C5 SN plus MIRAX MX9 0W-20 GF-6A SP MIRAX MX9 0W-30 A5/B5 SP MIRAX MX9 5W-30 C3 SN MIRAX MX9 5W-30 GF-6A SP MIRAX MX9 5W-40 A3/B4 SP Мы предоставим необходимое количество масла и оплатим анализ отработки. От вас потребуется: - самостоятельно выбрать подходящий вашему авто продукт; - произвести замену не позднее 16.02.25; - проехать на масле не менее 5000 км или 200 моточасов и не более официального сервисного интервала для ваше

Base2005 Че, так и сказали? 250 м/ч да? В полимериум я так понимаю также звонок был? Сказали 350 проходит?

Не пожадничай, купи эндоскоп с поворотной башкой (цена в районе 6т.р. на маркетах), кушать не просит и сохраняет время и деньги. Раз в 20-30т.км. меняешь свечи, загляни в цилиндры, загляни в кат (первая лямбда прикипает, вот как раз и выкручивай периодически, смазывай резьбу). Мониторить стоит из за того, что в один прекрасный момент можно просто встать где нибудь в глуши (на трассе) и поехать в сервис с ошибкой на эвакуаторе, а это дороже чем 6т.р. на эндоскоп. Редкий кат на гаммах доезжает до 200000км., скорее всего это "трассовики". Про объём масла уже столько написали, что пис

Ваше масло строго 01FE коих много. Хотите эксперементы со своим двс, вальвиком? Лейте гуще - авто ваше)

https://ozon.ru/t/lY74vmL Rolf ultra 5W-30 a5/b5 623р за литр

Готовь сани летом, а телегу зимой. Hyundai XTeer 5W-20 G800 1,2 т.р. за 4 литра.

Автомобиль: Lada Vesta 2018г Двигатель: 1.6 106л.с. Общий пробег на одометре: 119 590 км Пробег на масле: 9 888 км Моточасы: ~200 Средняя скорость: ~50км/ч Топливо: Пропан + АИ-95, расход 10л/100км. Доливки масла: 0,8л Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Наличие чип-тюнинга: да Режимы: 85% трасса, 15% Воронеж. Период эксплуатации: 14.10.2024-20.12.2024 Температура эксплуатации: от -15 до +20С Фильтр масляный: Mahle Фильтр

Во первых, с Новым годом! Не надо использовать сарказм, здесь он лишний, можно ведь нормально спросить? Для начала советую перечитать всю тему, вот ответ официального представителя из этой же темы https://www.oil-club.ru/forum/topic/41186-profix-масляные-фильтры/?do=findComment&comment=2633560 . Я не говорил, что фильтры плохие, сам их неоднократно покупал и оплачивал распил одного из них (PR224), но это не Япония, которая только в штрих-коде, а надписи made in нет (взять для сравнения те же Vic и Nitto). Фильтры практически одинаковые по распилам с фильтрами Гудвил (которые честно говорят

Не могу понять что это за шоколад. Я не в курсе если честно Диагностика по фото это что заряжать воду возле телевизора

Цифры говорят о годе выпуска спецификации, 12 - перекрывает все предыдущие. С2 масла они как бы по-умолчанию FE (экономия топлива). Таким образом разные мануалы говорят об одном и том же. И там и там есть 0w-30, я его и рекомендую.

Это грузовой дизель евро 4 комонрейловый 10.8 литра на 412 лошадей с объёмом картера 36 литров расходом дт около 9000л за 1000часов. Замена по мануалу 800 часов, немного перекатывал, но Шелл из торжка это вещь

Кайо

Виктор252 по-идеи нужно лить 0w (в современных двигателях только они адекватно работают в муфтами, фазовращателями), а 40ки быстро закоксуют такой двигатель. Смотреть на масла, где пао или gtl база: - POLYMERIUM XPRO1 0W-30 A5 - молибден + ПАО + эстеры - COMMA 0w-30 A5 - VTC5L (5л!) - пао, антиокислители - ROLF Ultra 0W30 A7 - 322946 - пао, бор, молибден - KIXX 0W-30 c3 - L208144TE1 - ПАО - G-Energy synthetic super start 0W-30 - 253140488 - молибден, пао - NGN 0w30 A3 - V272085311 - пао - ZIC ZERO 0W-30 c2/c3 - TEBOIL DIAMOND CARAT III 0W-30 c3

Можете более детально раскрыть тему? Почему Shell helix ultra с gtl, молибденом, бором, магнием, который по анализам ОилКлуба признали лучшим Наверное, потому, что тот, кто признал данный Шелл лучшим, то же, как и вы, разбирается в маслах на уровне "чем больше всего в масле- тем лучше, выше пик дисперсантов- масло круче". А вот я не считаю, что это правильно. Более того, я не считаю себя достойным учить, чего и сколько положить в масло не только Мобил, но и даже Синтек с ТАИФом. А вот всякие Полимориумы и ИКСлайны считают, что они разбираются в маслах лучше всех, и варят свои м

vartija Я сам заправил экто плюс и понял что лучше бы заправлял евро ) потом уже паспорта решил посмотреть

Штош! Созрел прикупить эндоскоп наконец-то, давно хотел. Спасибо камраду @Sanlis. Он ссылочкой поделился. Я тоже оставлю -> https://sl.aliexpress.ru/p?key=mK9or7Q Лада Гранта ФЛ 2020 года с мотором 21127. Пробег 59 746 км. Средний расход бензина за всё время 7,63 л/100 км. Бензин почти весь АИ-95 от Газпромнефти. История масел: 0 - 2 790 масло конвейерной заливки (анализ) 2 790 км; 2 790 - 10 815 Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 8 025 км; 10 815 - 21 932 Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-2

ServiceLine 245

Я бы вообще вам советовал под трассы 10w рассматривать. А вот , город со своими старт-стопами , холодными запусками и ТД. Тут да,можно и пожиже взять 5w30 .

Можно.

Тогда ватными дисками промокните А с головы как собирать собираетесь?

https://rutube.ru/video/1b4195bec28ff5a8d2ac387f279790a0/?r=a

Чтобы не скапливалась грязь под пробками и потом не летела в банки после их откручивания, клейте широкий скотч поверх пробок после обслуживания. Будет и чисто под пробками и если потеет, то будет удерживать скотч. Но надо поверхность обезжирить перед наклеиванием, чтобы хорошо прилип, например спиртом. А у Вас вентиляция АКБ открыта? З.Ы У меня на 12г жизни тоже помер АКБ, сейчас стою перед выбором Стандарт или Премиум и случаи о потении АКБ как-то отталкивают.

Товарищи, название темы ЧИТАЕМ внимательно. Третий раз чистить не буду! Первый кто напишет оффтоп отправиться на отдых до старого Нового года.

Может, но не имеет. Даже если раскручивать. Есть видео на полудохлом ютубе они только, к сожалению, как человек на Гамме 1,6 заморочился и поставил после фильтра датчики температуры и давления с указателями. И не было там сверхтемператур, так, 90-95°, как и низкого давления, тоже.

Следующее Eni I-Sint 0W-20 API SN 2020 года. Для замены раз в год берите масла ACEA A5, из Лука это Genesis Universal, Luxe, Genesis Armortech FD. Не из Лука, но наше можно Sintec Premium 9000 0W-30 или его собрат Mirax MX9 0W-30, Rosneft Magnum Ultratec 5W-30. А вообще, тридцатки с запасом для этих моторов, они летом прекрасно на 5W-20 ездят.

Анализ подскажет точно, но я бы поставил на + 20 - 30%.

rBDimitry не просто достойная замена. Этот КИКС лучше, чем то, что вы Лили раньше.

Ничего себе вкуснятина! Цена еще не раздулась до космических масштабов даже!

По большому счёту, Мазда допускает использовать ACEA A5 по мануалу, поэтому не критично. Но для Skyactiv лучше ACEA C2, C5 или ILSAC GF-6 на короткие интервалы.

Вот зачем в этот двигатель льют полнозольники, меняют не пойми как, итог - масложор. Здесь непосредственный впрыск - нужны среднезольники, лучше 504/507, т.к. у них ещё и база покрепче, полимерка покрепче, рассчитаны на лонг лайф. Я в такой же двигатель заливаю исключительно 504/507, меняю через 7,5 т преимущественно трассового пробега. Лили пятидесятку до 150 т - вот и закоксовали кольца. Сюда нужно 5w30, 0w30 C3, 504/507, никаких сороковок и тем более пятидесяток, МС кольца тонкие, коробчатые, густыми маслами они коксуются.

Шел за 2200, Мобил 3100. На нашу долю там ничего не остаётся:)

Ютуб плохо работает

Ser1y

Упссс, пардон. - https://hi-tech.mail.ru/news/120329-predstavlen-redmi-turbo-4/?from=swap&swap=2

https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/nissan.html

Луганск Ростовская область от ЛНР Отбой опасности по Штормам. Режим внимание оставляем Всех с наступающим Новым Годом!

Ну чем вы будете убивать свой мотор разницы нет, как по мне 300 часов для турбо мотора с картером 4 литра это много.

Демократичная это две 5-литровки за 260 р. И всё моет, и ни чего не замерзает.

Artem fx а знаешь откуда этот блогер взял эту информацию? Посмотрел ее здесь

Я так понимаю SN только из-за завышенного zddp, так бы это был SP. По сравнению с 2023 годом пакет сменили, щелочное повысилось, остально плюс-минус тоже самое.

Рустранс-логистик Трансмиссионное масло Toyota ATF WS, для АКПП, (Таиланд), (4л) Артикул: 08886-81885 Трансмиссионное масло Toyota ATF WS, для АКПП, (Япония), (4л) Артикул: 08886-02305 Трансмиссионное масло Toyota ATF Dexron III, для АКПП / ГУР, (Бельгия), (1л) Артикул: 08886-80506 Трансмиссионное масло Toyota CVT Fluid TC, для вариаторов, (Япония), (4л) Артикул: 08886-02105

на Озоне у продавцов оригинальной продукции есть зеленый значек и надпись Оригинал или второй вариант продавец Озон Россия, но второй вариант не довелось проверить на оригинальность, а первый вариант проверю на фильтре мановском фильтре

Ну вот так оно и "моет". Если за одну смену, то практически не моет, а если умножить на 50 смен, и покатать 300 000км, сделать фото ДО и ПОСЛЕ, то будет грязный двигатель и почти чистый двигатель Если они с машиной столько проживут... Я называю это "естественный процесс отваливания штукатурки". Масло только подбирает отпавшую "штукатурку" и уносит с собой.

Евген48 псевдо Корея с офисом в Корее и производством в Обнинске. Никогда такого не было и вот опять

Я после 180 ткм с 5W-40 перешёл на 5W-30, а зимой 0W-30. И это в Subaru. Сейчас пробег 320, норм, мой EJ204 не кашляет. Масло не ест, так нюхает по 100 грамм на тысячу. P.S. Не слушайте гаражных мастеров и их байки. P.P.S. У меня сосед по гаражу автослесарь с Лихоборки, на своём SG5 дорест с турбо EJ205 проехал более 400 ткм без капиталки на Лукойле 5W-30. Вот его я слушаю

Я уверен что там есть сноска о том характеристики от партии к партии могут варьироваться в рамках стандарта. Но если вы так боитесь ездить на тридцатке, может вам купить 5W-50?

И у меня есть только личный опыт. он до безобразия очень простой. На этом масле (до этого на есп Формуле) все мои авто отходили отлично. Я не ждал чего-то волшебного - самая простая обычная эксплуатация автомобиля- ни больше ни меньше. Чтоб поршневая не брякала, ни гидрики. И мотор шелестел. Они(моторы) и шелестели. Есть опыт и по Шеллу - на нем у меня на гарантии мотор залег на предыдущем авто (через 3 года и 45000км). Как раз к её окончании. Справедливости ради скажу, что и я был в этом виноват - были перепробеги. Но не более установленных производителем 15 000км (да знаю я про моточасы и

Вообще, должен признаться, я влюбился в это масло с первого взгляда: 1) Тут и вязкость как нужно для ACEA C3 ровно 11. 2) В масле присутствует минералка 1й группы, что бы укреплять сальники и прокладки. Не секрет что минералка их разбухает. 3) Высокое содержание серы 0,1000% - я где то слышал, что сера используется в трансмиссионных маслах, как мощная противоизносная присадка. Браво! 4) Здесь так же есть молибден для снижения трения и топливной экономичности! Это масло реально будет экономить вам топливо. 5) Ну и на последок, тут явно применили импортные технологии. В

Rosneft Magnum Ultratec A5 5W-30 отработка на Renault Fluence после 7581 км Масло: Rosneft Magnum Ultratec A5 5W-30 Автомобиль: Renault Fluence 2.0 CVT двигатель: M4RK751 вариатор: FK0 003 Общий пробег на одометре: 350518 к концу интервала Пробег на масле: 7581 км. Моточасы: 172 м.ч. Израсходованное топливо: 617 л. Доливки масла: нет, ушло 1/2 уровня Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период эксп