Таблица лидеров

Polymerium XPRО2 0W-20 GF-6А ILSAC отработка с Haval Dargo X после 11000 км Масло: Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А Автомобиль: Haval Dargo X (2.0 турбо GW4N20) Общий пробег на одометре: 21 600 км Пробег на масле: 11 000 км Время работы ДВС: 440 часов Средний расход: 12.9л Средняя скорость: 25 км/ч Топливо: Лукойл АИ95 ЭКТО Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе До: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: ЕСТЬ, пользуюсь Наличие чип тюнинга: нет ГРМ: цепь Режимы: 50% город, 50% трасса Фильтр масляный: оригинал Фильтр в

GToil Formula PAO A5/B5 SAE 5W-30 отработка на VW Golf после 8 713 км Масло: GT Formula PAO A5/B5 SAE 5W-30 Автомобиль: VW Golf ( Дизель, 140 л.с )2009 г.в Общий пробег : 382 584 км Пробег на масле: 8 713 км, ( примерно 200 м.ч) Расход средний : 5,5л / 100 км Скорость средняя : примерно 45 км/ч Доливки масла: не доливал. Промывка : нет Присутствие отложений в двигателе: не известно Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: февраль - июль 2024 Срок эксплуатации: 5 месяцев Топливо: ДТ Лукойл ,Роснефть Режимы: 70 % меж город 30% го

Polymerium XPRО1 0W-16 отработка с Toyota Camry V70/2021 после 7548км Тестируемое масло: Polymerium XPRO1 0w16 ILSAC GF5 (куплено через ОЗОН в ноябре 2023г, канистру утилизировал) Марка автомобиля/год выпуска: Тойота Камри V70/2021 Двигатель (рабочий объем/маркировка): 2,5/А25А-FKS Общий пробег: 34 933км Объем залитого масла: 4л Пробег на масле: 7 548км Наработка на данном масле: 288 часов Период эксплуатации: 02.2024-08.2024, 6 месяцев. Режим езды: пенсионерский Условия эксплуатации % (трасса/город): 30/70 Регион эксплуатации: Москва Авто-запуск (по напряжен

Да, умеют "свечные заводики" масло хорошее делать.)

Добавлю скрин из руководства. А то будут вопросы у почтенной публики )))

United Max Protection 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо United Oil. Анализ проводил официальный представитель. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; BMW Longlife 01; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700; Opel GM-LL-A-25; Opel GM-LL-B-25. 1) Вязкость соответствует классу SAE 5W-40. Единственное, высоковата вязкость при 100С = 14,62. Сильно загустили полимерным загустителем. Но возможно так нужно делать по рецептуре, она новая, масел на ней мы еще не видели, поэтому никого не обвиняю. 2) Температура застывания -50С - на самом деле, считаю,

Zero Mileage Specific MB-Approval 229.52 0W-40 свежее за анализ спасибо Zero Mileage. Анализ проводил официальный представитель. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: MB 229.52. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО + алкилированные нафталины. Выше среднего сукцинимидов (дисперсантов). Аминные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ZMSP0W40MB229521L - Zero Mileage Specific 0W40 MB 229.52 1L

Открываю сбор на T-PARTS & OILS 0W-20, +500р

Какие таланты пропадают...

Если кто-то едет из Владивостока на запад, после Амурской области начинается Забайкальский край, первая заправка сети "Нефтемаркет" Номер её 95,уже третий раз за два месяца там приезжаю, цена не меняется, правда канистр всё меньше и меньше.

Израсходовано топлива 1 419 литров Нитрование должно было быть больше. Если всё верно, то перехожу с Амсойла на это)))))

Ну где прилично оно снизилось? Было 8.7 стало 7.9. Масло осталось в своём допуске

Edialman Еще хотел бы поделиться с форумчанами опытом применения восстановительной присадки. Заливал в свой А180 после процедур раскоксовки. Залил не сразу в свежее масло, сначала покатался пару дней, помониторил как все работает. Естественно после всех процедур раскоксовок - "поехало". Залил первый флакон, оставил работать на полчаса, затем проехался 20км по трассе при 110 км/ч. Далее в течении 1000км начал все чаще отмечать, что реакция на нажатие газа стала явно бодрее, особенно заметно на трассе при езде в натяг. Ощущение, будто в А200 прошил. За эту 1000км сгорело 250мл масла, что явля

Озвучьте все ильсаки, которые обязаны ходить по 430 часов. А то хпро2 дорого, ищу альтернативу.

Дак водичка то живая!!!))

440 мч воду катать, герой

Мотор который работает почти без нагрузки на малых оборотах и временами вообще выключается так и не выйдя на рабочий температурный режим, какая тут 0w30? Тут максимум 0w16, а зимой бы вообще 0w8. Сам работаю на дилере voyah и hongqi. И когда владельцы на 1 то приносят сами какое нибудь 5w40, вообще хватаешься за голову... Круглогодично 0w16.

Цирконий)

Kixx С2 на хорошем крепком ПАО, премиальное масло, Toyota ILSAC экономичное на более короткие интервалы. Берите арабскую Тойоту, чтоб обезопаситься от подделок или MolyGreen Pro S 0W-20, если хотите неподдельное премиальное масло. Sintec Premium 9000 SAE 0W-20 ACEA C5 API SN PLUS тоже хороший вариант для вас на нормальном пакете.

А кто клеит наклейку на бензобак и пишет РЭ?

Где-то мы такое уже встречали...

Антифриз не подделывают практически - много гемора и невыгодно. Выгоднее совершенно официально лить в канистры "ослиную мочу" под видом антифриза и продавать.

Смотрите в шапке темы под спойлером список масел и артикулов, 5W30 для коммерческой техники ( в т.ч. самосвалы) это будет Api CJ-4/CK-4. P/S/ Я не представитель. Может @IvanRND подскажет он в ассортименте лучше разбирается, в т.ч. для грузовых. upd. В шапке артикулов синтетики Api CJ-4/CK-4 комерческой не нашел, недоработка представителей или не возят в РФ. Есть у них синтетика как вам нужно s-oil 7 #9 black ls 5w-30 API CK-4 но найти в продаже наверно будет проблематично т.к. дорогое поэтмоу спрос низкий, комерсанты экономят и льют более дешевые полнозольные CI-4 1

Лучше к винилу.

Lopal 5w30 и 0w20 для voyah и hongqi, eurorepar 5w30 для solaris.

https://www.autodoc.ru/price/6925/L2176AL1E1

Нет, некритично. Там разница в добавленном тесте на износ цепи, но и на хороших SN+ цепи не умирают.

да заказывать на будущее лето буду S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP, а на зимний сезон S-Oil 7 Red #9 SP 0W-20 API SP - у же заказал пару канистр на Озоне

Tonnik 10w60 будет ещё лучше защищать чем 0w30

greminem привет, извиняюсь за долгий ответ уточнял как делать будем. Посылаем в УРЦТЭиД, анализ делаем максимальный. 3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл. + 450 рублей PQ индекс ASTM D 8184 это прям все копируем в форму заказа анализа. Ост

Заливай в систему, все ок.

В5- дизельная спецификация, в чем проблемы? Или вы за 0,5 попугая HTHS переживаете? Или за зольность 1,2%? так в 2009 г в этот мотор в РФ совершенно точно 502 допуск рекомендовали, с золой поболее. Ибо топливо ( якобы) у нас не той системы. Да и в бланке предыдущее масло А3 указано.

Но мы же видели по анализам, что рецептура 508-я. Даже вольфрам проверяли, нашли.

Так ить, начинка-то какая?))))

У нас был случай со сканией, года три назад. Залилили из своей бочки контрофакт Римулы (номер партии не пробивался у официалов). Тысячи через две на трассе давление упало. Доехали. Масло слили, залили из нормальной бочки и поехали. После того заливали Mobil XHP Extra 10W-40 Сейчас льём ZIC X7000 AP 10W-40 (Scania LDF-2 / LDF-3)

Совершенно верно, поголовно льют АИ92, который, кстати, прописан в РЭ производителем и именно так и отвечают на все возражения, мои, или ещё чьи-либо, типо, производитель лучше знает, какой бензин подходит для их мотора. И что самое интересное, пробеги у многих уже шагнули за 200тыс.км и там не только лишь таксисты. И ничего не происходит с этими моторами. Оно и понятно, обычная полторашка, с чугунным блоком, с обычным распределенным впрыском (не GDI), да и степень сжатия (хотя она ни о чём и не говорит в контексте октана) у этих моторов Чери всего 9,5.

Нет, все таки они какие то сказочные пакеты присадок используют, нет такого MB 229.52. 700ppm магния, 900 фосфора... Щелочное 10 у MB 229.52? Бутафория это. Картонный рейхстаг.... Но ПАО, AN, дисперсанты антиокислители действительно положили.

Это PSA DW12M . А указанное Вами масло для PSA DW12RU (который EURO 6). Так что вполне можно лить.

Это в городском трафике с частыми запусками и остановками двигателя ? Это тяжёлый режим эксплуатации . А тем более зимние старт-стопы быстрее убивают масло.

Вообщем слил я этот Onzoil Ideal 5w30, масло конечно так себе. Его реально хватило с натяжной только на 7500. Хорошо что оно стоило не дорого, так не обидно было его сливать. Могу ли я его посоветовать-не уверен. Буду ли я его заливать в свои тачи дальше наврятли. Может просто на мерсовском моторе оно не очень ему пошло, обобщать не буду.! На замену залил наше белорусское по теме импортозамещения Нафтан Л 5w40. Каких то глобальных изменений не заметил. Поездим посмотрим.

На современных двигателях, имеющих в своей конструкции системы позволяющие улучшить наполнение цилиндров(позднее закрытие впускных клапанов) это не одно и тоже

Dimcho куплен альфалайн ультра 95d23l https://bigteh.ru/product/alphaline-ultra-95d23l/

Чётко и ясно. )

+2000 р.

+500 руб. +500 руб.

Предлагаю на анализ Kixx D1 RV ACEA C3 5W-30, могу сам закупить в любом маркетплейсе или EMEX, EXIST, так как Kixx вроде подделки еще никто не видел и отправить. Данное масло никогда не было на анализе. Отправил +1000

Залив в акпп 7 ступ на Infiniti 450 лс +в раздатку. Коробка пропала из ощущений , не чувствуются переключения и т.д В ближайшее время буду настраивать ланч контрол , посмотрю как жижа себя поведет. Гидрокряк не выдерживает частые старты.