Таблица лидеров

Rowe Essential Multi LLP 5W-30 свежее за анализ спасибо Многоборец, Реальный, alex e21. Образец для анализа закупал и отправлял Многоборец. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; BMW Longlife-04; MB 229,51; VW 504/507. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + скорее всего немного ПАО. (хотя по характеристикам может оказаться и GTL). Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 20238-453-2A - Rowe Essential Multi LLP 5W-30 4L 20238-177-2A - Rowe Essential Multi LLP 5W-30 1L 20238-595-2A - Rowe Essential Mult

Павел-1966 Знатно Вы его вдохнули))).

Некоторые из вас знают, что я тестирую промывки топливной на PEA/PIA. Покупаю промывки, тестирую, потом их себе заливаю в обе машины. Когда-то еще на Каене делал анализ отработанного масла после заливки 6 промывок за интервал-все идеально, никакие параметры не нарушены. Делал раскоксовку и залез эндоскопом посмотрел цилиндры/клапана. Короче охрененно! Range Rover Evoque 2.0 бензин, 160 000 км пробег, а такое впечатление, что 20. Только в одном из цилиндров на клапане есть минимально нагара. Что у меня было залито за последние 7000км (практически каждая вторая заправка с промывкой):

POE type esters have fewer methylene hydrogens than hydrocarbons and are therefore more oxidatively stable. How long break down takes depends on the temperature and oxygen contact, but POEs should last longer in an oxidative environment than hydrocarbons, including PAO. Also esters can dissolve much more anti-oxidant additives than PAO, if the formulator chooses to do so. When formulating ester based industrial oils I typically used 3 to 5 times as much anti-oxidants than PAO oils. Like with hydrocarbons, oxidation can cause ester oils to thicken and can generate corrosive by-pr

Вы извините, но я низкосортную брехню с драйвов и дзенов буду удалять.

Удалось заиметь несколько пузырей настоящей Американской классики. год прооизводства 1996 Вот думаю миксануть с Motul 300V и поездить немного

Пипец, мужики, каюсь, ошибся, не туда посмотрел, чистое то место, ни чего не загажено, саряян, админы, удалите мои посты плиз последние, а то опять срач начнется.

Volume Official вот честно, если бы это масло стоило 2000р. всем было на.рать что там "нарисовали" на канистре, увы, такие реалии.

Скинул друг. "Не слушают люди. Говорил сократить срок замены в два раза." "Отковырял отверткой. Резиновая прокладка стала пластмассовой." "Зае**лся чистить поверхность под прокладку" Последние 2 фото отмытые.

Вы что? Это же раритет! Их надо поставить под стекло и любоваться. А вскрытую канистру доставать по праздникам, нюхать масло и растирать между пальцев, приговаривая, какое же оно жирное) P.s. Через несколько лет продать этот литровый антиквариат по цене ведра 20 литров

Залил XPRO-2 5w-20 от Polymerium, пока самое тихое масло из тех, что заливал. Катаем, наблюдаем.

Вся база ПАО за минусом - 7% AN, 7% эстеров и 10% пакета + 5% загустителя на vhvi

Да? Ну сфотографируйте тогда мне приборы и моторные стенды вот этих тестов из требований ACEA A5/B5. 1.14 Oil oxidation with biodiesel for engine oils operating in the presence of biodiesel fuel 2.1* Gasoline DI engine cleanliness test CEC L-111-16 (EP6CDT) 2.2* Low temperature sludge ASTM D8256 (Sequence VH, Ford) 2.3* Valvetrain wear ASTM D8350 (Sequence IVB, Toyota 2NR-FE) 2.4* Black sludge CEC L-107-19 (M271 EVO) 2.5 Fuel economy CEC L-54-96 (M111) 2.6* DI diesel oil dispersion at medium temperature CEC L-106-14

https://www.autodoc.ru/price/6376/886742 Что доктор прописал. Масло топ.

Hλskell глаз не дёргается от такого шламования под КК?

А что получить хотим, цели какие? Если как долгая промывка на 500-1000 км, то нормуль, если на стандартный интервал, то слишком много POE, больше 10% - рискуете.

Данил11 вот тесты и требования стандарта ACEA A5/B5. Завод протестировал отсюда только некоторые доступные ему тесты, типа HTHS, NOACK, фосфор, сера, сальники. Половина тестов ему не доступна, потому что нет таких двигателей, нет таких регистрирующих приборов, нет штата сотрудников, которые могли бы их с умом провести. То есть тестировать это будут на ваших автомобилях. И скорее всего даже все будет хорошо, потому что масла на самом деле не плохие, они постарались их сделать, на сколько для них возможно, навороченными. НО есть такой минус. Вы спросили - я честно ответи

Мои свечи после около года и чуть более 20 тыщ км на табсах

Volume Synline 5W-30 свежее (описание torcon) Масло заявлено как: API SP/СF, ACEA A3/B4-21, MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Renault RN0710/RN0700. 1) С вязкостью масла все хорошо. Это действительно 5W-30 стандарта ACEA A3/B4. 2) Очень высокое щелочное число 12,43мгКОН - масло обладает отличными моющими/нейтрализующими свойствами. В теории, должно хорошо поддерживать чистоту поршневых колец (не мыть, а не доводить до этого...). Такого запаса щелочного числа хватает на большие интервалы смены в тяжелых условиях. 3) Температура застывания -42С -

Volume Synline 5W-40 свежее Масло заявлено как: API SP/CF, ACEA A3/B4-21, MB 229.5/229.3, BMW Longlife-01, VW 502 00/505 00, Renault RN0710/RN0700, PORSCHE A40; PSA B71 2296. ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге + много сукцинимидов (предположительно дисперсантов) + аминные антиокислители. Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: VL72383 - Volume Synline 5W-40 1л VL72384 - Volume Synline 5W-40 4л VL72385 - Volume Synline 5W-40 6л VL72388 - Volume Synline 5W-40 200л

Icetter Добрый день. 12223295 - это уникальный номер партии, т.е. батч код, на него выдается COA - заводской сертификат анализа (во вложении приложил); D133 - код завода в Германии; 27NOV23 - дата производства.

Нет, это те кто представляли в России Вэльволин, сделали подобное (но все равно другое) под своим брендом.

Так кто же спорит. Я же примерно о том же. Тут разговор больше о "высоком искусстве" в шприцестроении. Т.е. о том, что сделать лучше среднего очень даже можно и делают, но это дороже чуть не на порядок и прямо сильно оно мало кому нужно Пневмошприцы иногда помогают "пробить" подзакисшие шкворни и т.п., если обычный ручной шприц не давит. Но это редкость и в основном это для производства, где рабочий всю смену только и делает, что шприцует точки на каком-нибудь конвейере производства грузовиков или запчастей к ним. А так-то это мало кому нужно, хотя у меня вот компрессор есть и инс

gecatax с низковязкими POE не всё однозначно, пишут, что они замедляют рост трибопленки ZDDP, но при этом она становится прочнее. Если не планируете делать анализы отработки, то для "много" POE>5%, лучше воспользоваться ISO 46-68.

Выше верно подметили, что это все разогнали присадками. И есть риск что не равномерно это все расслоится. Да и в баке может через 10 дней выдохнется, примерно так у меня и было с их опти. Первые 3-4 дня после заправки огонь, а потом будто кто-то ночью мне залил сельский ДТ Но я им заправился кстати вчера, уже не стал дублировать паспорт. Перед дальней дорогой. Но сжёг за 2 дня. Едет хорошо, но будет ли стабильность... Но сера - прожиг несмотря на трассу через 300 км были. Когда на танеко 400-500...

Если по теме сказать не чего , то лучше ни чего не писать , трёп на несколько страниц , чистка темы, баны мне порядком надоели

списался со Ждунидзе так как Uniqom доверяю, посмотрим что ответит.

Дай бог ребятам пусть делают хорошие масла для наших авто!Думаю скоро они будут в топе продаж.Себе целых 20л купил этого масла будем юзать как говорится.

Нормальный в Москве бензин!

LL-04, LL-17FE+

Понятно, что лучше. Но человек не может определиться, а за 1200 сливать масло, если не понравится, не так жалко. Да и вообще, я бы на месте slaffko залил Kixx G1 5W-20 за 2200, если его так к продукции GS Caltex тянет.

Масла GT OIL в металлических вёдрах 20л производятся в Южной Корее (в том числе и Diesel City 5w-40).

У меня с 4мя канистрами "разбег" 910-920 грамм. Уровень "гуляет". Склонен считать, что оборудование по фасовке в Турции такое себе.

ivan90 вообще то,к этому все и шло. Что в итоге будет взято не пойми что, но с магическими циферками. Могло быть и хуже, он мог выбрать Маннол, или, прсти Господи, Полимериум...

Да там вообще по всем позициям скидончик. Чую не пошла торговля, сливают партию и досведули.

На озоне ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 4л. 1 678р. с озон картой. ACEA C2/C3.Продавец Озон. https://www.ozon.ru/product/lukoyl-lukoil-genesis-armortech-diesel-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-177620564/?asb2=ohKOKP8O4CIT_wgG9lbuHpEzjti8VSKzlJq7Ln9ldFYGsao-F1scLN9QsGra_01KLKvu1vl2DEETp8eo7JJtJg&avtc=1&avte=2&avts=1712675099

Уже приехал Synline GF6 0W-20. Образец отправим в лабораторию на этой неделе. Цена для своих: 1 литр VL72455 - 760 р. 4 литра VL72456 - 2750 р.

Несколько дней назад, напомнил о себе в ВК в группе Волги, типа, жду ответа, про недолив, все данные к ним были отправлены. И ещё в разделе "вопросы и ответы; написал, что бы люди поверяли объем в канистрах и обнаружив недолив, выкладывали в сообществе. Сегодня защел к ним и увидел, что я в черном списке у них. Так что, всё они знают и обман, это у них осознанный.

Volume Official видео вскрытия пожалуйста закачивайте на ютуб, а потом сюда вставляйте.

Ошибся, признаю, все не там смотрел

Короче,вполне можно было залить тогда и Лук Ген Универсал Всего 1200 на озоне сейчас...

Здесь еще производитель проявил скромность указав только API SL SN и ACEA A5/B5. А когда указывают целую гирлянду спецификаций типа Ford WSS‑M2C913‑D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003, RN700 или MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Renault RN0710/RN0700 или ACEA C3 ∙ MB 229.51/229.52 ∙ VW 504 00/507 00 ∙ BMW LL-04 ∙ Porsche C30 ∙ GM Dexos 2 ∙ Fiat 9.55535-S3/S1 - представляете на сколько увеличивается количество тестов и требований? Так вот производители, при создании конструкторов, часто сами не знают как их масла отработают, потому что не тестили по этим требованиям...

поехал сегодня в офлайн магазин, который ориентирован на оборудование для автосервисов. пощупал много шприцов, выслушал консультанта и в итоге купил 600 мл forsage два плунжера, откручивается со стороны штока, можно достать шток и пружину, выглядит солидно и надежно. цена в магазина 2600, туба встала отлично, фиксатор штока держит хорошо, манжета смазку не перепускает. но блин этот шприц на озон стоит 900 рублей. рекомендую, уже опробовал! совсем магазины совесть потеряли! три цены накручивают(

С такой ценой, имхо, лучше не знакомиться:) достаточно посмотреть на лаб анализ и заказать пару канистр масла подешевле:)

SAE88 Полностью могу понять ваше желание написать не ваше упоминание, а мое. Но соль в том, что я уже писал вам, что эта тема представляет собой общее образование /простое/ по вопросам, которые прежде не рассматривались в рамках общей категории раздела. Смысловая абсурдность усугубляется тем, что на некоторых нефтяных ресурсах самые похвальные высоко ценят диспергаторы, выделяя им лавры, и это массово начинает появляться. Ну, это понятно - как вы писали - за последние три года, наконец, начали думать - ведь масло должно быть не только помощником в растворении и диспергировании, но во вся

SAE88 Мне следовало бы внимательнее изучить вашу точку зрения, поскольку представленное видео имеет важное значение для тех, кто стремится понять процесс на самом простом и базовом уровне, аналогично предыдущим материалам, которые я ранее предоставлял. Возможно, вам больше интересны документы такого рода, какие я мог бы приложить в приложении?ruffell-et-al-2019-the-autoxidation-of-alkenyl-succinimides-mimics-for-polyisobutenyl-succinimide-dispersants.pdf Однако это лишь один из множества аспектов исследования. Существует разнообразие методов подхода к анализу. Например, я ранее интересова

Игорь Лахта Вы абсолютно правы - я уже неделю назад обратил внимание на грубое, малоосновательное, подчас бескультурное навязывание (выражусь более резче - вбивание в мозги) продукции Полимериум. Такое происходит не везде, а только на данном ресурсе.

ILIA2552 Если бы Вы внимательно следили за темой, то поняли отчего такое отношение... Господин, владелец бренда не затруждает себя в соблюдении этики и сделал ставку на хайп, шумиху и т.п., чем привлек к себе внимание. С точки зрения маркетинга, тактика неплохая, вот только очень опасная, это как по лезвия бритвы ходить, все до поры до времени. P.S. Сегодняшний пост тоже расцениваю как рекламную компанию, теперь уже под названием "честность и открытость"

Спасибо за анализ. Так выходит в сравнении

Ну браво, автор темы. Очередное доказательство что минька роснефти - качественный продукт, на котором можно ездить и на современной тачке, а не только на моём красном динозавре 2000 года )) . Очередной апперкот безголовым фанатам гоночного мотюля в 1,5 литровую субару