Niccolum

Дюпелёк'Из-за более высокой концентрации присадочных пакетов, которые в настоящее время требуются для моторных масел, вредоносные взаимодействия добавок могут возрастать, что приведет к снижению эффективности детергентно-диспергирующих, улучшающих индекс вязкости и противоизносных свойств, а также к неблагоприятным процессам гелеобразования.' - https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/ls.3010130403

Ivan-01100101Среди таких масел встречаются и те, которые предназначены для небольших двигателей и 4T, например, 4T 'garden' SAE 30. Они обычно содержат небольшое количество зольных детергентов и изготавливаются на основе простых, в некоторой степени полезных базовых масел, таких как масла GpI-GpII.

SAE88 Если это необъективное напоминание о видео от аналогичного LE блогера CEPREY и о дистанцировании от технологий, то я иногда не улавливаю подобные намеки. Вероятно, вы имеете в виду процесс компаундинга присадочного пакета для улучшения характеристик /performance additive package/. Например, одним из методов является добавление сначала растворителя, который является базовым маслом, затем ввод детергентов, после этого, сразу же добавляется дисперсант сукцинимидного коннектора /capped, uncapped/ в процессе размешивания при повышенной температуре, а затем, после прошествия опред

Толстый Макс Активные любители приобретают и используют масла, произведенные в период с 1950-х по 1970-е годы, в своих экспериментах. Они также экспериментируют с использованием этих масел в более новых моделях автомобилей. Интересные энтузиасты приобретают редкие экзотические масла из запасных и новые автомобили для проверки их производительности в практических испытаниях

Ivan-01100101Я бы с готовностью уважил ваше стремление и интерес, но, к сожалению, я не думаю, что смог бы погрузиться в такую тему, как ионные жидкости в этой области или связанные с ней. Верно, вы упомянули, что в общем моющие средства и диспергаторы в своей форме являются фрагментами большой основы идей и принципов обеспечения чистоты. И здесь, конечно же, есть много союзников для поддержания чистоты двигателя/комплекта поршневых колец. Или, скорее, абсолютно необходимые компоненты. Скажем, невозможно недооценить важность основных масел и их состава. Трудно представить, что только диспергат

SAE88 Полностью могу понять ваше желание написать не ваше упоминание, а мое. Но соль в том, что я уже писал вам, что эта тема представляет собой общее образование /простое/ по вопросам, которые прежде не рассматривались в рамках общей категории раздела. Смысловая абсурдность усугубляется тем, что на некоторых нефтяных ресурсах самые похвальные высоко ценят диспергаторы, выделяя им лавры, и это массово начинает появляться. Ну, это понятно - как вы писали - за последние три года, наконец, начали думать - ведь масло должно быть не только помощником в растворении и диспергировании, но во вся

Nonconfo Прошу прощения за возможное недостаточное выражение и действуйте с вольной рукой, внося исправления, но мне начинает представляться, что для вас вопрос устройства диспергента имеет второстепенное значение. Был ли диспергент обогащен бором или нет, присутствует ли сукцинимидный коннектор или нет - скорее всего, ваш интерес сосредоточен на отложениях только. И если циклические/кольцевые молекулы, интегрированные в базовое масло, могут быть для вас допустимы даже без должной осторожности, в рамках борьбы с отложениями, то в случае диспергента ситуация становится менее однозначной, д

SAE88 Мне следовало бы внимательнее изучить вашу точку зрения, поскольку представленное видео имеет важное значение для тех, кто стремится понять процесс на самом простом и базовом уровне, аналогично предыдущим материалам, которые я ранее предоставлял. Возможно, вам больше интересны документы такого рода, какие я мог бы приложить в приложении?ruffell-et-al-2019-the-autoxidation-of-alkenyl-succinimides-mimics-for-polyisobutenyl-succinimide-dispersants.pdf Однако это лишь один из множества аспектов исследования. Существует разнообразие методов подхода к анализу. Например, я ранее интересова

SAE88 Совершенно странным стечением обстоятельств я в настоящее время не в состоянии найти здесь то, что уже предоставил в этом разделе - имею в виду очень ясную демонстрацию работы диспергаторов. По-видимому, сообщение случайно исчезло по неизвестной причине. Видеоматериал поразителен и, возможно, является единственным в своем роде, за исключением более простых трюков с водой в рекламе. Здесь мы говорим конкретно об масле. Экстраординарно, что видео было представлено эквивалентами LE в кратчайшие сроки, буквально через несколько часов сразу после моего инициирования данной темы для Styl

SAE88Прошу прощения за небольшую громоздкость, однако описание темы представляет собой лишь вводное текстовое описание, поскольку тема относительно новая. На некоторых страницах уже были касательства к некоторым базовым концепциям, включая упоминание опасностей чрезмерного применения сукцинимидных диспергаторов. Одно из таких проблем я решил проиллюстрировать с помощью разъяснений, взятых из источника Lubrizol. Также весьма заинтересован в обсуждении проблем, которые вы подняли относительно бора. Кроме того, можно внести в дискуссию FTIR-волны для имидов 1707, PMA 1730, Mannich 1650. И даже пр

Вспоминаю тот случай с двигателем LADA, о котором была опубликована информация. Там исследователь в своем анализе указал на отсутствие масляного давления в течение минуты, что уже делает этот результат очень особым. Однако я наблюдал анализы настройки двигателей по методам API/ASTM, проведенные час за часом. Используя ту же эталонную маслопродукцию! То же эталонное топливо, и в тех же режимах / условиях лаборатории. И даже там отклонения могли составлять более 10 ppm, что считалось приемлемым сближением, поскольку результаты тестов в первую очередь нацелены на измерения, не связанные с pp

BuranВаш вопрос вызвал у меня некоторое замешательство. Предполагаю, что эффективность диспергатора примерно одинакова в различных базовых маслах, хотя, конечно, это лишь грубая оценка. Тем не менее, возможно, здесь стоит упомянуть и другую проблему. Может быть, вы слышали, как некоторые пытаются решить проблемы, такие как длительные интервалы между заменами масла и недостаточная растворимость, добавляя избыток диспергатора. И я считаю, что это нелепость. Ведь масло - не сейф или кладовая, в которой можно просто накапливать вещества. Важно сохранить баланс между балансом и концентрацией. Н

Задача заключается в присутствии конкретного полимерного добавителя, который в спектрах FTIR обнаруживается в области, аналогичной депрессору, на вал 1730 см⁻¹, в множестве масел, включая Castrol Supercar 0W-20 и Idemitsu Zepro 0W-20. Кроме того, его можно легко идентифицировать благодаря заметному увеличению индекса вязкости. Dispersant: succinimide 1707 Dispersant: Mannich base 1650 VI improver: polymethacrylate 1732

Styler Nonconfo В данном случае необходимо уточнить что-то. Факт заключается в том, что диспергаторы подобного рода иногда вызывают беспокойство, когда их используют в избытке. Некоторые подвергают высокое содержание диспергаторов в маслах перегреванию с отходным топливом, чтобы продемонстрировать полимеризацию и проблемы. Как ранее писал в некоторой теме Nonconfo - во-первых, диспергаторы имеют различное качество и молекулярные веса, и, во-вторых, мы не должны забывать, что любая сложная химическая организация никогда не работает безоговорочно идеально. Не подвластно лишь непосредственному вв

Sanlis