Stat5

поехал сегодня в офлайн магазин, который ориентирован на оборудование для автосервисов. пощупал много шприцов, выслушал консультанта и в итоге купил 600 мл forsage два плунжера, откручивается со стороны штока, можно достать шток и пружину, выглядит солидно и надежно. цена в магазина 2600, туба встала отлично, фиксатор штока держит хорошо, манжета смазку не перепускает. но блин этот шприц на озон стоит 900 рублей. рекомендую, уже опробовал! совсем магазины совесть потеряли! три цены накручивают(

Тоже стал вопрос нормального шприца. Имеется один совсем ноунейм, когда-то вставил туда тубу, вся смазка через поршень вылезла во внутрь шприца. На нем был плохой фиксатор штока. Так и лежит, жалко выкинуть ) второй купил автодело на 200 мл. Набивать не удобно, шток фиксируется только в крайнем положении, если оставить в рабочем положении смазка так же набивается через поршень в полость шприца. Но давит хорошо. Посоветуйте нормальный ручной шприц под тубу, чтоб был рабочий фиксатор штока, клапан для стравливания воздуха и желательно что б разбирался с обратной стороны, если все же

шприцом пропитал фетр ZIC GFT 75W-90 машину продал пару месяцев назад. полет нормальный с 2020 года в любой мороз печка работала без лишних звуков и вибраций

Вот такой узел. Два болта восьмёрки, шляпки целые, сами крутятся, но из за того что треть болта торчит из закладной гайки и почистить резьбу нет возможности в процессе откручивания эта резьба остается в гайке и отламывается) ударный гайковёрт тут не подходит. Только движения в одну и другую сторону по четверти оборота)

S3 сейчас в автото 775 рублей, самая дешевая s2 640 ру из того что нашел) 100 рублей разница... Возможно есть еще варианты за эту цену, но очень сомневаюсь. Кроме того использую s3 для шприцевания крестовин кардана, шприц забит ей. Докуплю наверно еще баночку про запас.

на днях откручивал отбойник с рамного джипа, болт на 8, половина резьбы торчит из гайки, доступа почистить нет( машине 25 лет, когда последний раз откручивали не знаю. залил вдшкой и начал крутить с огромным усилием небольшими движениями в одну и другую сторону. один болт сломал. второй так же начал тяжело крутиться, и как назло закончилась вдшка. залил wurth hhs 2000. о чудо, болт легко открутился. не знаю что там в составе, но мазь прикольная. залил в личинку двери, несколько капель попали на дверь, поездил неделю прилипла пыль. на мойке керхер + пена не справились) пришлось тереть губ

машина Galloper(аля паджеро первый) вот такой верхний рычаг, по краям оси рычага тавотницы. чем мазал предыдущий хозяин не знаю) разбирать и чистать от старой смазки желания и времени нет. фото из интернета взял. люфтов нет вопрос) чем прошприцевать? есть в наличии shell gadus s3 v220 neste oh grease 2 mobil polyrex em black pearl или может докупить чего из доступного на сегодняшний день тк указанные смазки на исходе(? Пластичная смазка Shell Gadus S3 V220C

А что-то другое это что? NESTE OH GREASE? Или силикон с тефлоном?

Подскажи добрый человек, можно ли эту смазку набить в пыльник торсиона на Паджеро? Смазыват там ничего не надо, только что б воду не пускать и что б шлицы не заржавели) смазка есть в наличии куда-то пора уже применить)

Шутка надеюсь) Какой логотип нечёткий? Вроде этикетка норм

Получил масло в вб Что скажете?)

ну подскажите почему для такого старого движка с гидрокомпенсаторами советуете 30ку? не лучше ли будет лить 5w40 ?

а продавец от безысходности снижает и снижает цену. его конечно жалко, но масло дешево получается. хапнул 4 канистры впрок) две машины в семье))

https://www.wildberries.ru/catalog/179221605/feedbacks?imtId=76454406 у покупателей паранойя видимо) есть кстати в телеграмм боты, которые отлавливают такие скидки. один из таких называется шальные скидки, там это масло и увидел

подскажите масла зик вообще подделывают? на вайлбдерриз появилось масло zic top за 2500 упаковка 4 литра. стоит набрать впрок или лучше пройти мимо?)