Моя горловина :)

[torcon 64 805]

 

Как видете лак и нагар

[mouZ 4]

Honda accord 6 европейка 1999г, двигатель f18b2.

Масло idemitsu zepro touring Gf5 5w30. Замена масла каждые 7000км.

Пробег на idemitsu 14 т.км, до этого было залито mobil 3000. Какое именно не известно и пробег на мобиле не известен.

Пробег автомобиля 157000 по одометру, в реале уже под 300000. Расход масла 0

Изменено 11 ноября 2015 пользователем mouZ

[torcon 64 805]

@mouZ, авто молодец правильный интервал смены - чистый двигатель. 

[Kirillmsk 50]

Здравствуйте. Сделал фотографию маслозаливной(надеюсь видно), скажите нужно мыть? Или это чисто? Спасибо.

[digital 11]

не нужно там ничего мыть, там чисто

Изменено 23 ноября 2015 пользователем digital

[c400 723]

@Kirillmsk, все чисто!

[torcon 64 805]

Мой маслом рекомендуемый заводом интервал смены.

[orl.pavel1971 1 292]

@Kirillmsk

Чистота. А каков пробег и трафик?

[Apa4h 10]

Добрый день подскажите, стоит ли принимать какие-либо действия?

[Inv 113]

z18xer

0-15т.км - заводская залива. С 15 до 22,5 т.км. Addinol 038 0-30. Далее до 60 т.км. Shell Ultra 5-40 с пятиминутками промывками и объемными через раз пробеги не более 250м*ч.

в общем не отмываются отложения в углах. Сейчас на оригинале из соображений цены. На что перейти что бы такие отложения отмыть?

[Lenkom42 4]

1.8 XER, пробег 73тыс, масло лил только gm 5w-30.

 

Темные пятна это не лак, а просто масло (пальцем стирается)

Масло темное - больше 13 тыс уже (ногами не пинайте - знаю что много ).

[EdTs 1]

Kia Cee`d, G4FC, пробег 64 тыс. км.

 

Плохо видно внутренности, но как уж есть. Цвет крышки тоже непонятный, от масла что-ли так пластмасса по цвету изменилась.

До 42 тыс. км машина обслуживалась у официалов, а там "Shell" (подробнее не знаю, не я был владельцем) и смена раз в 15 тыс. км. Далее, уже я, от услуг жадного дилера отказался, но опять был "Shell" (синтетика 5w30, точнее уже не помню с их вечными переменами в маркировках; купил тупо, потому что думал лить то же самое, что рекомендует дилер). На пробеге в 50 тыс. км перешел на "Hyundai/Kia Premium LF 5w20". На 60 тыс. км залил его же.

При следующей замене однозначно перехожу на "Petro-Canada Supreme Syntetic 5w30". Теперь вот думаю, что делать дальше? Менять, наверное, с промывкой? Задумался о 5-минутке от "Liqui Moli". И, скорее всего, сократить интервалы замены до 7,5 - 8 тыс. км. Все правильно? Как вид? Сильно страшно? Или не очень? Правильные мысли о будущем обслуживании? Помогите советом, плиз.

 

 

 

 

Изменено 2 декабря 2015 пользователем EdTs

[torcon 64 805]

@EdTs, ну вообще двигатель твой убийца масла конечно, лучше бы менять через 5000км. 7.5 тыс км это крайний срок. и лучше уж тогда масла A3/B4 5W-30 или A5/B5 5W-30 они чуть дольше проживут. По горловине ничего не увидел. 

[EdTs 1]

 

 

лучше уж тогда масла A3/B4 5W-30 или A5/B5 5W-30 они чуть дольше проживут. По горловине ничего не увидел.

 

О как. А я наоборот PC SS выбрал, прочитав ряд тем по корейцам и по мотору в частности. Была даже подборка рекомендуемых масел (не могу что-то поиском найти). Ну и основывался на рекомендации из мануала. Там конечно все очень странно: API SL, SM или ILSAC GF-3 или ACEA A3. Ну как уж есть )))) По горловине сложно что-либо увидеть, она пластиковая и черная, а из-за площадки под ней не видно внутренностей. Постараюсь как-нибудь еще снять получше ("зеркалкой" что ли попробовать) или эндоскоп может у кого возьму. Или во фразе "По горловине ничего не увидел" смысл, что ничего плохого там нет? ))))

[2112 320]

Chevrolet lacetti 1,8  , F18D3 ,  2007 год пробег ~ 75000 кмк.

Масло всегда использую такое - Liqui Moly Special Tec LL  5W-30.

Замена на  10000 кмк или раз в год.

Провывки не использовал.

Бензин 95-тый.

Условия - 70 % город (езда на короткие дистанции с пробками и тянучками)  и 30% трасса,  дача прим - 100 кмк.

 

 

Изменено 3 декабря 2015 пользователем 2112

[c400 723]

@2112, бомба!!!!