Перейти к публикации

Inv

Одноклубники
  • Публикаций

    703
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Inv

  1. Inv

    ArmActiv

    А с какими продуктами возможен синергетический эффект ? ионы меди? титана? может форум ? что после обработки армактивом лучше применять - что бы и эффект гарантированно продлить или не навредить. п/с/ возможно ли применение каких то других присадок с которым мог бы быть теоретически эффект формирования дополнительного слоя (восстановления)?
  2. Если заказал на замену подшипник опорный типа NTN / SNR (например в моем случае NTN / SNR M25309), какая там обычно смазка - допустим лучше чем Amalie Green Elixir ? Или лучше промыть и заложить хотя бы - amalie elixir green?
  3. Подскажите с учетом ограниченного выбора. AMSOIL Synthetic Water-Resistant Grease; 12371287 General Motors (ACDelco Super Lube with PTFE); Amalie Elixir Green Synthetic Calcium Sulfonate Grease. Зимой до -25...-20. Летом жарко и кузов черный - вполне до 50-60 может нагреваться подшипник наверное. Подшипник опорный, в пластике с металлическими направляющими и шариками. Типа такого
  4. У самого почти такой движок но на астре H седан с пробегом 200к+ поэтому напишу. Уже 2 года катаю периодически переходя с него на синетек 0-20 gf6 никак не определюсь - мне нравится что у сабжевого масла высокое щелочно и куча противозадирки противоизноски с молибденом + если и правда помогает с резинками то это только плюс для этого движка, а у движка у этого только 2 проблемы резинки и грязь (точнее склонность к отложениям под крышкой ГРМ) - по железу он очень хороший (я так понимаю все в нете про это пишут), масло не жрет, компрессия как на новом, на 150 думал регулировать клапана они в до
  5. Inv

    Sintec ExtraLife 7000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)

    Катаюсь второй сезон на сабжевом масле - все норм. Брал т.к. волвик дорогой стал. Такое бы масло да в 0-20 было бы отлично...К сожалению именно по маслу немогу писать объективно (ну не угорает, ну тихое, сколько держится без понятия все равно до 200м*ч меняю) - т.к. постоянно ENOT пол дозы + ресурс + форум. Я не знаю что из всего это работает но с одномоментного расхода 0,9/0,8 уходит на 0,7/0,6 а именно по нему лучше всего определять. Т.к. на нагрузке не показательно. Но мне кажется уже под 200м*ч можно оценивать масла когда внатяг без подгазовки трогаешься на разных маслах по разному поддето
  6. Да я временно ставил - вообще ставил на коробку F17 прямо на картер. На али купил с выносным датчиком и на холодную сварку по алюминию. А на двиг - так сказать раз уж полез - интересно было как теплообменник работает - какая разница антифриз/масло. Прикрепил на внутренней стороне картера что бы не обдувало - в принципе если и врет то не сильно - от движения не скачет от карлсона то же в пределах пары градусов. Удобно то что хорошо видно когда масло 60гр. Тогда уже и крутить можно. Фото не делал :( Давно было дело - все жду когда отвалится что бы передать норм, а он все держится
  7. По мне так для малозольников очень хорошее состояние. Даже не верится учитывая какие z...xer грязнули под клапанной. У меня больше складывается впечатление что и от оборотов зависит - как то видел чистенький но там у товарища режим 3500-4000 переключался на следующую. Если не секрет в каком диапазоне двигатель держите?
  8. от универсальности и жадности маркетологов GM там D2 допуск. Никакого там С3 в принципе не должно быть. Мотор настолько всеядный что единственный его враг это грязь. А по мне так и веретенки. Давно перешел на 0-20(кстати тоже синетк) с GF6 и поставил термостат холодный (84С)+поставил датчик на картер. Зимой (до-10) до 75гр еле еле прогревается масло (в горском режиме (30-45 мин до работы с 3500-4000об на ускорениях) я представляю че там с сороковками будет. Может для стокового теромса 0-30 и норм будет - мне лично густовато. Да и GF-6 ближе к D1gen2 который GM прописал с 2018 года на все бенз
  9. отчасти не соглашусь, уважаемый соклубник, возможно я был не прав но по другой причине. источником тепла в коробке является масло - его работа и перемешивание/трение слоев и трение в узлах (и забор маслом излишка тепла) нагревают масло в объеме...поэтому если следовать буквально логике процесса - то нагрев коробки происходит изнутри... это диаметрально противоположно процессу когда холодную коробку заносят в помещение - конденсат с теплого воздуха образуется на холодном металле...но конденсата не будет точно если теплую/горячую коробку занести в холодное помещение...как и в случае ее прогрева
  10. Я вот тут как то после холода (-5) занес контрактную коробку в квартиру. Начал разбирать потихоньку. Оказывается столько воды скапливается конденсатом что внутри что снаружи. Прям эмульсия на поверхности деталей вместо масла. Я вот так подумал - и это у меня без так сказать принудительного подогрева - от комнаты она так наконденсировалась. А во время движения у меня например с -5 до +15 где то минут за 5 среднего движения нагревается - и это значит корпус коробки тоже. Сделал для себя вывод ну его нафиг - полюбому после каждой зимы масло надо в коробке менять - там не масло там уже наполовину
  11. Inv

    СУРМ

    И все таки я правильно понимаю, что для заливки серпентинов мне не надо сливать масло с СУРМом? Эффективность присадок не снизится? У них есть синергия? И ещё вопрос как они совместимы с ресурс Некст у меня до Сурма был он залит. Наверное много осталось плюс почти 400 мл несливаемого остатка в силу конструктивных особенностей коробки. Совместим ли СУРМ с ресурсом если смешаются.
  12. Inv

    EDIAL автохимия

    Нигде не нашел чем принципиально отличается edial от rvs master что из них лучше
  13. Inv

    СУРМ

    А в 305 трв есть серпентины? Если сейчас добавить например тот же Edial то снимется тот слой что успел сформировать СУРМ? У меня каких то значимых изменений пока нет, но и 1000 не проехал.
  14. Inv

    СУРМ

    Пришел состав. Есть вопрос. Естественно как и в любой коробке у меня есть заводской магнит. Проверил СУРМ - какая то взвесь то же липнет к магниту. Вопрос? не ухудшит ли магнит в коробке обработку от СУРМа? Придется снимать магнит?
  15. Inv

    СУРМ

    ну если будет хоть какой то эффект то конечно - а пока уже заказал 305. Единственное конечно многовато на мои 1.6 литра в коробку - 100мл состава, а превышать концентрацию не знаю можно или нет...
  16. Inv

    СУРМ

    хорошо отпишусь если не забуду - пока есть хороший вариант на коробке попробовать - пока ничего не помогло - ни РВС ИПИ ни супротек ни ресурс (постепенно до 4 кратной концентрации дошло) ни вольфрам ни тритон ни молбиден ни кератек ни wyns hpls да много чего, масла всегда только топ, но скорее всего уже пробег (почти 200к и изначально завод поставил слабую коробку на мощный двигатель) посмотрим что СУРМ сможет сделать. Состояние: в самой начальной стадии гудения подшипников - фондескопом слышно и еле слышно при торможении двигателем - при нагрузке и оборотах нет. думал сразу 308 но учиты
  17. Inv

    СУРМ

    Добрый день. Подскажите у присадок есть артикулы для заказа в магазинах запчастей? Интересует артикулы 305-СУРМ-ТрВ и 308-СУРМ-ФОСТ
  18. Inv

    Масла Extreme

    По поводу трансмиссионок в мкпп так ничего и не слышно ?
  19. а по моему с нынешней ценой - оно достаточно конкурентно
  20. Привет. МКПП переднеприводных авто или схожие по конструкции агрегаты
  21. да я в от тоже сомневался - перепроверял лишний раз и до и после раскоксовки очень сомневался - потом малица залил сверху поршня и выросло - даже не знаю что сказать на счет уровня масла на столько привык за 10 лет что один уровень что редко проверяю - но в начале само собой и при сливе как бы - ну уходил бы литр/поллитра его же видно. Не знаю чем объяснить.
  22. мл 202. Кстати он даже верх поршня немного почистил, видно лунки где отмыли и нагар пористиым стал - как шубой пошел.
  23. Из того что пробовал в трансмиссию что посоветуешь ?
  24. Интересно какой будет расход (если будет) на 0-20 с таким режимом. Мне Valvoline maxLife 0-20 понравился. 40ки сложнее выдавить не только из вкладышей но и из под колец. Больше осталось на стенках - больше выгорело. Под определенную манеру вождения та или иная вязкость будет более уместна. Мне больше интересно как в таком режиме F17 ходит? Какое масло используете - как часто меняете? Как магнитная пробка при заменах выглядит?
  25. да вот эта грязь в приливах - прям все впечатление портит. Да и залегшие кольца - как бы намекают - надо домывать. Буду продолжать долговременной от винса. Ну или совсем уж если отчаюсь димексид (но там 2 клапана пластиковых - для ГРМ и в фильтре хз как бы более хрупкая пластмасса после этого не стала)

×
×
  • Создать...