Zver_D2

В жопу ассиметрию)

Например какую? за хакку8 я заплатил 40к... за липучку можно 20-22... а если немного бу, то и все 14

Народ, хотел посоветоваться. В Москве примерно в Ноябре все переходят на зимнюю резину и до реальных холодов и льда примерно полтора месяца + по весне теплеет быстро, но на летней еще рано. В итоге месяца 2-2.5 на шипах по асьфальту. Может купить фрикционку вторым комплектом? а ближе к НГ менять на шипы и снимать их после февраля. Я езжу загород периодически, на фрикционке там не сладко.

Лот2. 1) Jeep Grand Cherokee WK2 (рестайл) 2013. 3.6L пентастар. Пробег сейчас около 40.000км. Полный заправочный объем 6.5л. 2) LM Molygen New Generation 5w-30. Промывок нет. Масло изначально с вольфрамом. 3) 10.000км. Примерно 300 моточасов. Город 60%, трасса 40%. 4) Почему считаете отработку интересной? - Этот двс хорошо кипятил в свое время Мобил1 есп формула, поэтому перешли на это термостойкое масло. Плюс там модификатор. При этом стоит как Мобил, если не дешевле.

Я такое же залил в DQ250. Проехал пару тыщ, все ок.

Рево

Фрикционка то стирается быстро по сухому, вопрос на каком % износа она уже никуда не годится

1) Skoda Octavia 2) Двигатель CZZA 2.0 TSI st.3 340hp 3) До 60.000 Motul 300V и Specific 504/507 с интервалом 7-8.5т С 60.000 до 85.000 разные (Mobil1 0-40, собственные замесы с эстерами, сейчас Xenum XPG 5-30 + LM Molygen) 4) Интервалы замены 5-8 тысяч км. 5) Бензин 6) 400% Город 60% Трасса ( двигатель очень часто крутится на оборота 5000-7000 тысяч) Пробег 85 тыс Купил эндоскоп.

1) Skoda Octavia RS 2.0TSI CZZA 2010 st3 (340hp) 4.9 литра 2) Xenum XPG 5w-30 + 350ml LM Molygen (присадка) 3) пробег 3500км, трасса/город 50/50. Бывают отжиги периодические. Моточасов около 150. 4) Почему считаете отработку интересной? - PAG масло + вольфрам. По лету давал ощутимые нагрузки на форсированном ДВС, Ужора почти нет.

я ж рассказывал, как на трассе попал в ледяной дождь и трасса с колеей покрылась льдом. Шипы еле-еле справились на 40-50 км/ч.. липучечники в кюветы уехали при той же скорости.... Но такое бывает редко и не везде.

Как же тогда быть с термостабильностью масел? =)

на Д2 видел)))

а асашай берут все хорошо, так как цены куда ниже и кредиты копеечные...

когда тторпедо от А3 =)

Посмотрел много видео о присадке. Везде эффект незначительный есть (кто эндоскопом пользуется). У меня из-за прямого впрыска клапана всегда в гумне будут, но, попробую глянть, а вдруг, как говорится.

Volvo XC40 https://www.drive.ru/news/volvo/59c34613ec05c4ce4800000e.html - В Германии немногим дешевле новой 60ки... По моим прикидкам у нас должен стоить от 2.6-2.7

логи снимал?) сетка 100% засрана.

если тахо, то да. Если грандчероки, то не сказал бы)

в продаже была еще в феврале. Но я купил 8ю.

кто-то покупал уже 9ю хакку?

Опять вспоминаю Octavia RS 2011 года, DSG6, 360сил (к04). Пробег 290.000. Из серъезного - смена дисков сцепления на 260,000 ну и там стойки стаба и прочие расходники)

я беру напрямую со склада, с которого набирают 3 официальных ОД в Москве. Естественно, с него же берут и другие. Вопрос в ценовой политике.

Мне из этой марки понравился только Zepro Racing 5-40 на РАО

Только Мотюль и Ликвимоль. В Юлмарте я не знаю, где они их берут. ОД Мотюля им его не поставляют с их слов.

ну про Юлмарт тут правда, а вот про в целом не всегда. Некоторые с мин наценкой торгуют.