Zver_D2

В итоге то что? Редлайн - зе бест получается... Дальше - оригинал. Мотюль жидок и у многих пинки. Остальное - как повезет. Анализов почти нет. Интересно, конечно, ЛМ 8100, ну и Тоталь для проформы.

Мотор просто не очень горячий.

Я к тому, что на Мотюле с такими же интервалами все блестит, как яйца у кота.

Я смирился, что каждый диск стоит 10к, а колодки от 5-6т за комплект) ахаххаа

ИМХО это Кастрол в канистре ВВ Ориджинал.

шипы тоже разные... хакка 8 очень мягкая. Еслши несет -ручник и есп в помощь

у меня все ок по кругу. Единственное, они чуть быстрее снашиваются (АТЕ керамик)

В субботу был очередной этап любительского зимнего ралли (разные классы авто)... Поехал я туда... трасса сложная, извилистая, лед, снег, грунт, есть прямая, где 100+ можно сделать... но потом кучу ледовых поворотов. Т.к. я обут в хакку8 и зная ее склонность к сносам зада (плюс у октавии зад большой и тяжелый), ехал аккуратнее помогая ручником. Неожиданно хорошо выступил ярис стоковый... подошел поговорить.. посмотрел на авто, обратил внимание на резину... спереди хакка8.... сзади - хакка 7.... разговорились, водитель сказал, что проехал круг на хакке8, заколебался ловить зад.... ну и наде

В субботу был ралли-спринт, мотор нагружал по-полной, так вот, сразу же после отжигов слушал двс на холостых. Пробег на масле уже 1000км (напомню, я туда влил 10% диэстеров и флакон молибдена), на холостых один хрен молотит менее шумно, чем на Генезисе (так же с эстерами и молибденом). Делаю в очередной раз вывод, что по акустическому комфорту ZIC X9 лучше луки. Через 2000км сравню на угар. Лука ушла на 100мл.

Еще на хакке5 на СХ7 чипованной делал 210... На хакке8 220 шло, дальше уже ссыкотно было

Нормально на 3.6 пентастаре. Но уже темное на 1000км... видимо, свои же ранние говна отмывает

Как раз нет) мало того я писал, что при использовании неправильных реагентов в Москве образуется влажный каток, на котором шипы оч плохо себя ведут.

Если это не полуслики или UHP класса, то проворачивать будет.

резина гуано значит, раз летом на 140 букс

на 100л.с. не буксует на 120 км/ч

Посмотрим по лету, сколько на хакке 8 шипов уйдет на моем моноприводе о 340 силах =)

На треке обычно те, кто на липучках, показывают большее время, кто на шипах. Я сделал небольшой анализ. За липучку обычно те, у кого полный привод, кто катает в больших городах и не часто суется за пределы оных. В маленьких городах тоже популярна, ибо скорости невысокие, популярна там, где нет перепадов температуры, как в Москве. Не забывайте, что липучка стирается быстрее на сухом асфальте. И да, утром пару машин шлейфовали лед во дворе, обе на липучках)

его где-то купить можно в рознице?

Согласен) Но если обледенение тебя настигло в дороге? Или же на даче сам? Ситуации разные. Понятно, что аккуратненько можно. Но куча других тех, кто не аккуратно... вот это и пугает.

От шипов помимо шума минус на полузамерзшем реагенте, где они как на катке... Я как-то рассказывал, что был на ДВ, там 90% на китайских или японских липучках... спросил, почему.... а потом сам понял.. нет перепадов температур и льда... хотя во Владике как снежина выпадет или подморозит, так кача видиков на ютубе с мужиками, которые пытаются остановить свои авто)))

Сегодня в Москве после ночи снега и льда владельцы липучек не могли одолеть горки, собираись пачками в дтп и в низинах... пробки до 9 баллов из-за них.

При том, что в Вольве шумка хорошая (была С30)... ну, тогда тебе топовая липучка... но на льду надо быть готовым.

Тише пирелли намного.

На практике. Льем топливо с одной заправки - пропуски... с другой - все ок. И все это в пределах одной сети... Не говоря о разных сетях(и НПЗ)... как это объясните? Я спецом васю вожу и гляжу на все эти косяки.

Забыл сказать. С его слов само качество топлива тоже разное. Как и реальное октановое число. И это норма. Но для Москвы разброс в качестве менее актуален, более актуальна, как писал ранее, тема посторонних какашек в топливе.