Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
ВМПАвто 10W-40 A3/B4 SN/CF свежее ×
Sintec Extralife 5W30 отработка на Renault Logan после 9342км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

WeellyTR

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 967

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя WeellyTR

  1. WeellyTR
    Берете мануал и по допуску берете соответствующий мобил. Если вопрос урезания стоимости масла не стоит, то это самый простой и правильный вариант. Допуск вроде A40, поэтому выбор крайне простой, это Mobil 0w-40.
  2. WeellyTR
    Почему то я сразу понял, что увижу, когда открывал эту ссылку мое почтение Extreme, как ни крути.
  3. WeellyTR

    Масла Novus

    WeellyTR ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Согласен, по моему, тоже бред, но я попытался
  4. WeellyTR

    Масла Novus

    WeellyTR ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Вангую "классные моющие способности, засчет которых масло сильнее вымывает остатки сгорания топлива и идёт в загущение, которое точно компенсирует просадку по вязкости".
  5. WeellyTR
    Чуваки, тут вообще практически нулевой износ, вы чего
  6. WeellyTR
    Хотел про 5w-20 написать затупил. В 0w-20 то очевидно, что без шансов.
  7. WeellyTR
    Тогда чудеса, а чудес не бывает
  8. WeellyTR
    Ещё раз. У двигателя широкополосная лямбда. С большой вероятностью.
  9. WeellyTR
    У вас кат не вырезан с большой вероятностью, он увеличивает противодавление со временем, когда забивается. На турбине этот эффект не так заметен, но есть.
  10. WeellyTR
    Вообще, на удивление все не так плохо. CCS интересен - будет смешно, если оно ещё и в 5w-20 впишется.
  11. WeellyTR
    Кривой чиптюнинг на EA211 не написать. И там широкополосная первая лямбда, если я не ошибаюсь.
  12. WeellyTR
    И у вас не может быть CAXA, он на гольфе 6 и ниже стоял. У вас один из вариантов EA211. В общем, адекватный вариант - на дефектовку и капиталку, когда расход будет больше литра на 1000 км (причем вряд ли это поршневая, хотя кто знает). Всегда. Оно может слабее уходить по уровню, держа все сгоревшее в себе, это да. Хорошо ли это или нет - вопрос открытый. По мне - масла должны гореть с минимальным остатком, если им суждено гореть в двигателе.
  13. WeellyTR
    У меня плохие новости) вы уже не найдете масло, которое у вас не будет угорать.
  14. WeellyTR
    Мне казалось, в гоночных тачках с сухим картером и большим маслообменником/маслорадиатором вообще пофигу, квалы или нет, всегда одну вязкость можно использовать. Речь не об F1, конечно.
  15. WeellyTR
    Илсак 5w-30. Или 5w-20 даже. Или 0w-20 даже.
  16. WeellyTR
    От быстрой замены двигателю только лучше, у вас старое масло отработает как мягкая промывка. Но смысла большого нет, докатайте свой интервал (7.5 тысяч км, если машина на гарантии и интервал ТО 15 тысяч, это прям ОК), а потом выберите подходящее. P.S. Мне непонятно другое. Машина на гарантии. Менять по хорошему надо у официального дилера. Дальше либо сами привозите подходящее какое хотите, либо они сами зальют что надо. Почему встал вопрос выбора?
  17. WeellyTR
    Ничего критичного не будет на любом допуске на любой вязкости, иногда даже при практически любом перекате вплоть до уровня "ой, а что, в машине менять масло надо?". До определенного времени) Здесь вопрос не об этом. Здесь классическая ситуация "я хочу самое крутое масло, мобил/шелл/кастрол отстой, буду лить ликвимоли/мотюль/идемитсу". А начинать надо не с этого. Начинать надо с инструкции по эксплуатации автомобиля, где указываются спецификации масла. У этой машины прямо указано - 0w-30 ACEA C2. Под него идти уже подбирать масло, которое устраивает по цене, характеристикам и доступ
  18. WeellyTR
    https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendovat-novichkam-v-vybore-masla-po-versii-torcon/?do=findComment&comment=1020542 - вот список в начале сообщения (5w-30 C2 и 0w-30 C2), аналоги есть у многих производителей, у тех же Valvoline и Neste.
  19. WeellyTR
    Нет. Вы, как всегда, наплевали на рекомендации производителя и пошли в "я сам знаю что машине надо". Нет, не знаете. Официальные требования: 0w-30 с допуском ACEA C2. И мобил - это попросту лучшее, что можно в этом допуске купить, и это одно из самых продвинутых и качественных масел в мире вообще (речь о Mobil ESP LV 0w-30). Если не стоит задача сэкономить на масле, то вы просто ограждаете себя от нормальной беззаботной жизни на мобиле.
  20. WeellyTR
    А какой кстати тут пакет присадок в оригинале? Понятно, что похоже на инфинеум, но если концентрацию сбавить в 2 раза, будет 508/509 какой нибудь?
  21. WeellyTR
    w40 не регламентируется по фосфору, так что оно SN. Но в SP оно уже не попадет, там ограничение по фосфору не зависит от вязкости
  22. WeellyTR
    А разве это не самодостаточное требование допусков API? Знаю, что для w40 и выше возможен фосфор выше 800 ррм, но для w30 и ниже фосфор ограничивается. А если API SP, то во всех вязкостях 800 ррм. Разве нет?
  23. WeellyTR
    Не вписывается в SN, но допуск заявлен. Да и в целом очень слабое.
  24. WeellyTR
    Предлагается сделать анализ отработки ТРАНСМИССИОННОГО масла: 1) Ford Focus III 2.0, коробка Powershift 6DCT250, объём 1.7 л. 2) Неизвестно, но по спецификациям - 75W, допуск Ford WSS-M2C200-D2 3) 97500 км, это текущий пробег авто, масло никогда не менялось. Пробег 55/45 трасса/город. 4) Никто не делал отработку с ПШ, есть претензии к работе КПП (периодически не успевают включаться передачи, поэтому при переключении - подвисание, отсутствие тяги, но не так часто), + можно исследовать элементный состав этой трансмиссионки; 5) Надо подумать, масло я ещё не заменил
  25. WeellyTR
    Да, нашёл - WSS-M2C931-C, который 5w-50 как раз. Интересно.

×
×
  • Создать...