WeellyTR

Вспышка низкая и НОАК высокий. У "недожатого" крекинга практически всегда смазывающие свойства выше. Это масло делали не идиоты.

А почему вам мобил должен что-то обосновывать? Мобил уже давно всё обосновал (ну, торкон об этом и написал уже :) ). И альтернатив этому маслу вы перечислите не сильно много. Если что, зики, петро-канады и прочие - не альтернативы, у них афтон. Фукс, нгн, еврол и прочие - тоже, у них шеврон. Инфинеум в этом масле круче их всех. А мне нравится. Масло тихое будет. А тишина - то, чего очень многим илсаковым тридцаткам не хватает. Если у него CCS ещё неплохой (а что-то мне подсказывает, что он у этого масла довольно низкий), то тогда вообще придраться не к чему. Испаряемость - да и фиг

Вы не правы.

Точно, типичный лубризол показал типичные результаты.

Гудиер

Мне всегда нравятся такие квесты - нужно скачать что-то из интернета, чтобы можно было выйти в интернет)))

Лучше не надо :) Или если делать это, то очень избирательно. Дрифт - самый термонагруженный для двигателей вид спорта. Это даже если вы фигачите по прямой с тапкой в пол несколько километров, то поток холодного воздуха нормально остужает пыл радиатора ОЖ. В дрифте этого нет, закипеть - раз плюнуть. Но анализ, конечно, показательный. Пошёл заказывать идемитсу на лето %)

У меня не сильно мощная машина, да и если приходится закладывать ее в повороты (а я редко езжу на грани), делаю это аккуратно (без перекрута рулем, чтобы передние колеса сохраняли сцепление и в полуснос не шли, другими словами - без визга). Поэтому, думаю, подо мной пс4 пройдет долго :)

Деньги мешают. Не зря же тойо у них внизу рейтингов всегда, хотя у тех, кто меняет покрышки как перчатки, тот же Т1 спорт рвёт пирелли в мясо. Мне сказали просто: хочешь всё и сразу - бери пилот спорт 4. Я, похоже, так и поступлю...

Я вот лично не могу есть и спать спокойно, когда в интернете кто-то не прав.

Если откинуть рассуждения о бизнес-моделях различных компаний, то я просто считаю утверждение о снижении сопротивления качению на 25% бредом, который в реальных условиях (при установленных на автомобиль шинах) действительно не проверяется.

@VAn12, я бы так не обольщался, там единичный случай был и он произошёл с крузаком торкона. Статистики по этому пакету по прежнему нет. Нужно больше анализов с разных машин.

Охохо, а чё сразу не на 100%? :)

Жалко, что премиумконтакта 6 нет на 16 диаметр.

Мишлен энерджи сэйвер тоже мягкие и износостойкие, но якобы аккуратнее с боковиной. Вообще, ресурс мишлена - это только про старые и энергосберегающие модели. Примаси 3 терлась быстро, пилот спорт - ну тут и так ясно, износостойкость не в приоритете.

Для меня курсовая устойчивость - это в первую очередь про держание прямой вне зависимости от условий, хоть ты по боку колеи едешь, машина всё равно должна сохранять прямолинейное движение, ну и чтобы по неровностям её не бросало. Нетрудно догадаться, что резина для этого должна быть мягкой и НЕ обеспечивать острую управляемость. На фф3 лично мне это нужно для того, чтобы у машины появился баланс, потому что он хорошо рулится, но плохо держит траекторию.

Спорт контакт разве подходит под описанные мной понятия? Напомню, UHP у меня не в приоритете, потому что в первую очередь хочу тихую, мягкую и экономичную резину. Если бы я хотел UHP элитный, мой выбор был бы однозначным - это пилот спорт 4. Но данный класс резины меня отпугивает вообще и в принципе. Человек, кстати, говорил про хакка блу, так я ее первой рассматривал на самом деле, просто в итоге меня отговорили от нокиана целиком. Притом, что у меня была хакка грин и она меня более чем устраивала по всем параметрам, но правда, и машина была попроще.

Нокиан летний неплох, но крошится резиновая смесь и это отпугивает.. была хакка грин, норм, но крошится.

Короче, пацаны. Хочу новую резину на фф3 свой. 205/55/16. Должны быть обязательно: -курсовая устойчивость -тишина -топливная экономичность -хорошее поведение в дождь Желательно: -хорошие тормозные свойства -шобы не дубела на холоде (а вдруг в -5 по голому асфальту захочу ездить?) Совершенно необязательно: -мегауправляемость (UHP не в приоритете) -износоустойчивость (пусть трется, но тормозит хорошо) Я вроде уже определился, что возьму бриджстоун экопию еп200, но тут узнал, шо мишлен выпустила примаси 4, потом оказывается, что мосавтошина бесплатно доставляет контик по всей

Прикольно. А если я скажу, что в заносе резина тоже может держать по разному? И то, что на шипах лучше управляемость, пока машина держит траекторию, не означает, что держак автоматически будет выше в заносе, мм?

Короче, мотор огонь, лить можно чо хотите, всё равно если логан и не перегоните по пробегу, то ваши соратники на грантах уже за этот пробег откапиталят свои движки 2 раза.

Я и говорю, так можно про что угодно сказать. "Масло соответствует ACEA C3, но не проходит по золе". "Масло соответствует VW 504/507, но не проходило тест RNT650". "Масло соответствует допускам DAF, но в грузовики не лейте, а то нам стремно". И т.д.

>>API SN quality only, not-licensable due to phosphorus limit. Так можно про что угодно сказать.

Они льют 5w-40, потому что его ресурс в любом случае выше (подозреваю, что они уже тогда об этом знали), поэтому с интервалом в 15 тысяч как то попроще. Неизвестно, что бы было, если бы на той же рекомендованной двадцатке катали 15 тысяч. Но здесь масло не дилерское, его клиент принес. Дилеры не льют мобил.