WeellyTR

Было 10w-60 на 220 тысячах пробега у машины, залил 5w-30 A5, ничего ужасного не заметил, расход масла сократился, щас на Луке, планирую на 0w-20 перейти

Нормальный для 5w-20. И кстати это очень хорошо, раз мы о гидрокряке говорим.

Lukoil Genesis Glidetech 5w-30 как раз dexos1

Недавно менял термостат и охлаждающую жидкость в своей машине, попутно, как оказалось, решил проблему с усиленным дизельным стуком, про который я говорил, что он якобы появился после залития глайдтека. У термостата скорее всего ослабла пружина, у него было раннее открытие, машина не догревалась до своих положенных 90 градусов, температура масла соот-но тоже была низкой. Сейчас всё ОК. К маслу нет претензий, работает пробег 2700, потемнело пока что не особо значительно.

У меня в элантре ZIC G-FF 75w-85 плещется. На тот момент попросту не нашёл G-F TOP, который я себе хотел. В коробке штатная жижа прошла 250 тысяч км на тот момент, слилась прозрачной и чистой, после замены большой разницы не заметил.

Это вапще еле еле нулевка, у NGN Nord 5w-30 CCS почти такой же

По моему просто вес авто увеличился и все

2400 км, специально для вас посмотрел щуп. Уровень стоит

А 5w-40 вообще рекомендуемая вязкость для ауди?

Двадцаточку надобно в хундай залить.

Хундай/киа премиум лф 5w-20. Официалы даже не поймут, что масло меняли

И щелочное ниже низкого

Я тоже с периферии) мягче работает - значит, тяга у двигателя ровная и отсутствуют толчки при моем стиле езды (у меня механика). Лучше крутится - приятнее работает на оборотах выше 4х тысяч, хороший разгон и относительно низкий шум.

Formula FE, можно было и догадаться корееводы в основном его льют. О жоре рано говорить, у меня до 5-6 тысяч и на мобиле особо расхода не было, ну от силы 100 мл может быть (по хорошему на этом пробеге, наверно, сливать уже надо масло), притом что там ноак и вспышка позорненькие достаточно. По тишине - фазовращатель чуть громче (дизеление сильнее слышно), общая работа мотора чуть тише. На высоких оборотах меньше выносит мозг.

В автомобиль зальёт кто нить?

Проехал 2 тысячи с момента замены, на трассе мотор мягче работает и лучше крутится. До этого был мобил супер 3000, Лукойл лучше.

@torcon,у 0w-30 пакет крепче и кислотное изначальное выше, насколько я понял. Т.е. в этой отработке щелочного столько же, но при продолжении эксплуатации падать оно будет медленнее. Но могу ошибаться А трассы 40% против 60%, как по мне разница несущественная, тем более в той отработке указаны явно высокие скорости, т.е. больше нагрузки на двигатель. 8000 км - разумный интервал, но думаю, что и при 10 тысячах ничего страшного всё таки не будет

@torcon,мне кажется, до такого не дойдёт - мы ж не знаем, какое кислотное сейчас в этом масле, а щелочное весьма высокое. На 0w-30 на этом движке катали 11.5 тысяч км и масло живое было, у вас же анализ есть

По моему можно катать 10 тысяч, как и делают все остальные.

Ну я бы аналоги поискал. Скорее всего вообще двадцатку

Густовато оно для такого пробега. Моё лично мнение.

Залил себе в элантру с G4FC, завтра залью в отцовский крузак с 1GR-FE. Ничего сказать не могу, дизелить двигатель, по моему, больше стал, несмотря на то, что в целом работает мягче. До этого у меня был мобил супер 3000 формула фе, в крузаке тойотовское 5w-40.

Давидыч сравнивал 0w-30 с 10w-60. Если бы он попробовал этот же тестег на мобил 1 экстендед лайф 10w-60, он бы сломал тот станок

Мне кстати достался мотор, в который сначала лили 5w-40 и катали с периодичностью 15 тысяч, а чаще всего даже больше, мой батя брал 40к тысячный экземпляр, к 120 тысячам машина начала брать масло, мой батя не стушевался и залил 5w-50 мобил, к 150 тысячам и его мотор начал жрать, батя опять не стушевался и залил 10w-60, к 180 тысячам понял, что мотор пора капиталить, менял кольца и колпачки, причем как ни странно двиг чистый внутри был. После капиталки все равно продолжал лить 10w-60, так элантра доходила до 230 тысяч, я забрал машину под себя, и поменял масло на 5w-30 мобил супер 3000, которое

Форд с двухлитровым GDI на PowerShift. Есть у нас такая машина в семье, и с учётом несливаемого остатка в машину влезает 4.5 литра, насколько я помню. Картер приличный. Поэтому и ходит масло. +тут биотопливо. В общем обычный анализ по моему, но показывающий, что с завода масло неплохое и на нём ещё можно ездить. Но кислотного с щелочным нет.